安徽机电职业技术学院
毕 业 论 文
系 别 汽车工程系
专 业 汽车检测与维修技术
班 级 3091
姓 名 曹春阳
学 号 1602093047
20011～ 20012 学年第一学期
摘要
随着汽车工业的发展和人们对汽车的舒适性、安全性、可靠性要求的提高，空调已成为现代汽车的标准配置。近年来环保和能源问题成为世界关注的焦点也成为影响汽车业发展的关键因素，因此提高空调的节能和制冷效率也被也被各大汽车制造商列入新的课题与挑战。从汽车空调从手动空调发展到到半自动空调，显现了人们对汽车空调的舒适性的追求，目前全自动空调的舒适性，操作简单被消费者完全接受。全自动空调与普通空调区别很大，不使用拉索和负压控制，而是用各种传感器采集信号输入到电脑，通过电脑使执行器发出动作，从而来控制整个空调系统的运转。全自动空调的应用，使得维修越来越困难，因此加大了对广大维修人员的要求，本论文介绍了海南马自达六全自动空调的控制原理、工作原理、检修的方法以及故障诊断，为广大维修人员提供依据。论文最后以汽车空调故障检修的事例，对汽车空调系统的再深入探讨，以达到对汽车空调系统的了解，并运用在实际工作中。
关键字
汽车空调 故障诊断 制冷剂加注
摘要
第一章 概述……………………………………………………………
1.1 马自达6轿车空调系统的结构组成……………………………………
1.2 马自达6轿车空调系统的工作原理……………………………………
1.3 马自达6全自动空调的控制功能
第二章 海南马自达6的空调检修……………………………………
2.1 汽车空调系统的检修方法………………………………………………
2.2 抽真空及加注制冷剂的工具……………………………………………
2.3 加注制冷剂的方法………………………………………………………
2.4 维修的基本注意事项……………………………………………………
第三章 马自达6空调系统的故障诊断………………………………
3.1 轿车空调制冷系统故障诊断与排除……………………………………
3.2 轿车空调暖气系统故障诊断与排除……………………………………
第四章 故障实例………………………………………………………
4.1案例一：空调系统不制冷且离合器频繁结合……………………………………
4.2案例二：空调系统不制冷电磁离合器不吸合……………………………………
4.3案例三：空调系统制冷效果不良…………………………………………………
4.4案例四：空调系统不制冷…………………………………………………………
总结
致谢
参考文件
前言
自从汽车诞生以来，汽车的各种设备不断发展，汽车空调作为汽车的一部分也得到了长足的发展，随着人们对汽车的舒适性的要求的提高，对环保要求的不断提高，对汽车空调有了更高的要求，汽车空调正在肩负新的历史使命，大步迈向新世纪。
本文详细介绍了海南马自达6汽车全自动空调控制系统的基本原理、制冷原理及技术，本文插入图片详细地介绍了汽车空调系统的主要组成部件，并且列举大量故障及检修技巧。
第一章 概述
汽车空调是家用空调的延伸,可对汽车驾驶室和车厢内的温度、湿度、流速和清洁度等参数进行调节,使驾驶员和乘客感到舒适。本章介绍了空调制冷系统的基本原理以及马自达6全自动空调的结构组成。通过了解空调系统的结构原理可以帮助维修人员更好的理解空调故障原因，为解决空调故障做准备。
1.1马自达6轿车空调系统的结构组成
马自达6轿车的空调系统为电脑控制的全自动空调装置。该空调系统包括输入部件（传感器）、输出部件（执行器、电磁离合器及其他部件）和一个控制装置（空调控制装置），系统元件组成如图1-1所示。
1.外界温度传感器 2.车内温度传感器 3.水温传感器 4.蒸发器温度传感器 5.阳光辐射传感器
6.空调控制装置 7.气流温度控制 8.气流控制装置 9.气流模式控制 10.进气控制 11. A/C压缩机控制 12.混合气门执行器 13.电动MOS EFI 14.鼓风机电机 15.气流模式执行器 16.进气门执行器17.制冷剂压力开关（高压与低压） 18.制冷剂压力开关（中档压力） 19.A/C切断控制装置 20.怠速空气控制 21. A/C继电器 22.热保护器 23.电磁离合器 24.IAC阀
图1-1空调系统组成
从图可知，电脑控制的空调分四部分，输入信息和数据，输出指令，主计算机的演算、记忆、判断、计时、指示故障等，电脑的外围是指令的转换器和执行器。
1. 输入的信号有四类：
（1）车内温度、大气温度和太阳辐射三个传感器(热敏电阻)输入的信号。
（2）驾驶员预定的调节温度信号和选择功能信号。
（3）由分压器检出温度风门的位置信号．以及蒸发器温度传感器、冷却液温度传感器信息。
（4） 压缩机的工作参数，如转速、制冷剂、压力、温度等。
电脑根据这些输入的信息进行计算、比较和判断，并发出工作指令或故障警告。
电脑的控制是根据温度平衡方程进行的。设输入预调的电阻为K，车室内的温度电阻为A，车外大气温度电阻为B，日照电阻为C，则其温度平衡方程为
K=A+B+C
2. 计算机根据这个方程计算、比较、判断后发出各类指令，控制执行机构实施如下动作：
（1）向有关的真空电磁阀发出指令，驱动各个风门在相应的位置。
（2）根据温度平衡方程和热水阀传感器的信息和蒸发器温度的信息，发出指令，调节温度门在适当的位置，调节输出合适温度的空调风。
（3）根据车内的温度情况．调节空调风量，指令风扇电动机输送调节电压信号。如冬天车内温度较低，若送风量大，送出的风温度较低，使人感觉有寒意而不舒适；若调低转速，送出的暖风温度较高，使人暖和得多，这点是其他自动空调系统不能做到的。
（4）根据室外温度的高低，自动切断压缩机的T作或切断加热器的工作。这点对节省油耗很重要。例如当室外温度降低到10℃以下时，计算机会自动切断压缩机的电路，并引进外界空气到空调进行处理后送人车内。在夏天，室外温度高于30℃时．计算机发出指令，关闭热水阀，并让风机高速工作，多送凉风到车内。室外温度高于35℃时，自动切断车外空气，并定期切换一次外界新鲜气。
（5）对于使用容积可调式压缩机制冷系统，压缩机的节能输出会引起蒸发器温度上升。这时计算机可自动调节温度门位置，保持输出空气温度不变，保持车内温度恒定。
1.2 马自达6轿车空调系统的工作原理
马自达系列轿车空调系统采用了替代R12对大气层无害的新型制冷剂R134a（HCF134a）。空调系统在原型的基础上对蒸发器、压缩机、冷凝器、储液器、软管、加注阀等总成或零件作了重大改进，使它的降温效果有了明显提高。马自达系列轿车空调系统的工作过程如图1-2所示。
1蒸发器 2低压软管 3压缩机4高压软管5冷凝器6储液干燥器7鼓风机8膨胀阀9低压阀
图1-2空调系统的工作过程
由蒸发器1出来的低温、低压制冷剂R134a气体，经低压软管2、低压阀9进入压缩机3。压缩机内将气态制冷剂吸进并压缩，变成高温、高压的制冷剂的制冷剂气体，由高压阀出来经过高压软管4进入冷凝器5，用冷却风扇10吸入空气散热，并把热量排出车外，被冷却为高温、高压的液态R134a，从冷凝器底部流向储液干燥器6，经过滤、脱水后由高压软管4送至膨胀阀8。经膨胀阀的高压液态制冷剂减压后，成为低压、低温的雾状物进入蒸发器，通过蒸发器芯管吸收周围空气中的热量变为气体，冷却后的空气即为冷气，经鼓风机7被强制送回车内，完成了降温的目的。低温、低压的气态制冷剂，经低压软管回到压缩机，开始新一轮工作循环。
（1）压缩机。马自达6空调压缩机采用变排量摇摆斜盘式压缩机，通过改变斜盘的角度来改变压缩机的排量。当主轴旋转时，摇板作轴向往复摇摆，从而带动压缩机的活塞作轴向往复运动。压缩机采用电磁离合器形式，当接通电源时，电磁离合器线圈中的电流在离合器片与固定框之间产生一磁场，离合器的磁铁吸向转子，电磁离合器带轮从发动机上得到的动力传给压缩机轴，带动压缩机工作。当切断电源时，磁场消失，离合器分离，带轮空
转。这种压缩机的吸、排气压力及工作转矩的波动小，平均功耗低，工作变化平稳，排量可以变化且不会结霜。
（2）冷凝器。冷凝器的作用是把来自压缩机的高温制冷剂气体冷凝成高压液体，并把吸收的热量放到车外环境中去。由于使用R134a制冷剂后，系统压力升高，为提高冷凝效果，已将型采用的管片式，改为热传效果更好的全铝管带式平流冷凝器。
（3）蒸发器。蒸发器安装在仪表台下方，采用风冷全铝板带式结构，它的功能是：经节流阀流入的制冷剂液体蒸发成气体，吸收车内热空气的热量，从而达到降温的目的。蒸发器上插有感温开关的毛细管。由于采用R134a制冷剂，引起冷凝压力和温度上升，制冷效率下降。为此，轿车的蒸发器的扁管加宽，翅片间距减小，从而增大了热交换面积，改善了换热性能。
（4）储液干燥器。它由过滤器、干燥剂、窥视玻璃孔、组合开关及引出管组成。它的主要功能为：储存制冷剂、吸收制冷剂中的水分及过滤物、高低压保护。
（5）膨胀阀。膨胀阀的主要功能是：把高温、高压的液态制冷剂节流降压，转化为低温、低压的雾状物，送入蒸发器；控制向蒸发器的供液量，防止过多的液体引起阻滞现象。
1.3 马自达6全自动空调的控制功能
全自动空调系统中，空调控制装置根据来自于各种传感器的信号，以及自身检测到的信号，执行以下5种基本控制功能。
1. 气流温度自动控制
空调控制装置根据温度旋钮的设定温度和太阳辐射强度，由装于A/C箱中的混合气门执行器的位置（角度）来控制气流的强度。
2. 气流量的控制
空调控制装置根据设定的温度、外界温度和太阳辐射强度，计算出鼓风机电机所需的电压值，以确定气流量的大小。
3. 气流模式控制
空调控制装置利用当前混合气门执行器的角度和压缩机的运行情况来决定气流的模式。当压缩机处于OFF状态时，空调控制装置将根据蒸发器温度信号来改变气流模式
4. 进气控制
根据设定温度、外界温度。太阳辐射强度和车内温度，空调控制装置将决定进气门执行器的开度。
5. A/C压缩机控制
空调控制装置给PCM发送A/C信号时，PCM将控制A/C压缩机继电器工作。空调控制装置根据外界温度、设定温度和其他温度传感器信号（如蒸发器温度），来决定是否给PCM发送A/C ON信号。
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