排量后面的字母解释
  通常来说排量后面的字母有“T”和“L”以及其他一些英文字母：
T代表了这个车的增压方式为涡轮增压，是涡轮的英文turbo的首字母大写；
L代表的是“升大众带字母是啥车”，简单来说就是车的气缸排量，是“公升”英文liter的首字母大写，有些车型后面的L则代表“加长long”，比如沃尔沃S80 L和奥迪A6 L中的“L”就是加长的意思；
还有其他比较特殊的标示，意思也不一样，比如大众或者奥迪汽车有部分车型的排量后面会有TSI，是T（F）SI的简写。
TSI就是带涡轮增压（T)的FSI发动机，简称TSI，一般国产的大众系列车型会这么称呼。国外版本的TSI也有双增压发动机的解释，在这里T就代表Twin的意思，就是双增压的意思；
MT和AT一般则表示手动挡和自动挡。
T 涡轮增压  I 汽油发动机 TDI 涡轮增压柴油发动机  Ｄ是柴油发动机  I 汽油发动机
G是高级，L是加长，S是豪华，I是普通，T是涡轮增压，基本上可以理解为：G为基本型（Grand入门级）、 GL为豪华型（Grande, Lux）、 GLS为顶级车（Luxury, and Super）。由于国内很少有G，所以很多经销商直接将GL解释为基本型，GLS解释为豪华型。
涡轮增压(Turbo)
涡轮增压简称Turbo，如果在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。
涡轮增压器实际上是尸种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与祸轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量就可以增加发动机的输出功率。
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言，加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。涡轮增压器的缺点是滞后，即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓，使发动机延迟增加或减少输出功率，这对于要突然加速或超车的汽车而言，瞬间会有点提不上劲的感觉