中华人民共和国国家标准
汽车可靠性行驶试验方法GB／T 一90
代替GB 1334一77
Reliability running test method for automobiles
1主题内容与适用范围
本标准规定了汽车可靠性行驶试验方法。
本标准适用于各类汽车的定型和质量考核时的整车可靠性行驶试验。2引用标准
GB 7031车辆振动输入路面平度表示方法
GB／T 汽车道路试验方法通则
3术语
3．1常规可靠性试验
在公路和一般道路条件下，按一定规范进行的可靠性试验小
3．2快速可靠性试验
在试验场道路上进行的具有一定快速系数的可靠性试验。
3．3故障后维修
汽车发生故障落后行的维修。
3．4预防维修
根据汽车使用说明书规定的周期和项目进行的维修、保养。
3．5潜在故障
已经发生，但尚未被发现的，或在预防维修、拆检过程中发现的故障。3．6当量故障数
各级故障按其危害性以一定系数折算成一般故障的数目。
4试验条件
4．1装载质量
装载质量按GB／T 第3章第1条规定。
4．2试验道路
4．2．1常规可靠性试验道路
常规牢靠性试验道路路面等级按GB 7031中表1的规定。
4．2．1．1平原公路
路面平整度为C级或C级以上的平原微丘公路，最大坡度小于5％，路面宽阔平直，视野良好，汽车能持续以较高车速行驶距离大于50 km。
4．2．1．2坏路
路基坚实，路面凸凹不平的道路。有明显的搓板波、分布均匀的鱼鳞坑等。路面不平度为E
级或E级以下，试验车在这种路面上行驶时，应受到较强的振动和扭曲负荷，但不应有太大的冲击。
4．2．1．3山路
平均坡度大于4％，最大坡度为15％，连续坡长大于3km，路面平整度为C级以上。
4．2．1．4城市道路
大、中城市交通干线街道，路面平整度为C级以上。
4．2．1．5无路地段
很少有车辆行驶的荒野地区，例如：沙漠、草地、泥泞地、灌木丛、冰雪地及水滩等。
4．2．2试车场可靠性试验道路汽车档位示意图
试车场可靠性试验道路一般应包括：具有固定路形的特殊可靠性道路（如：石块路、卵石路、鱼鳞坑路、搓板路、扭曲路、凸块路、沙槽、水池、盐水池等），高速跑道，坡道，砂土路等。
4．3气象
一般应选择多种景象条件进行试验，非凡地域利用的汽车或非凡用途的汽车应在相应的非凡景象条件下（如：严寒、湿热等）试验。
4．4试验仪器、设备
行驶工况记实仪，景象仪，秒表，半导体温度计，发动机转速表，坡度计，路面计等。
4．5轮胎气压，燃料，润滑油（脂）和制动液按GB／T 第3章第2条、第3条规定。
5试验车辆准备
试验车辆准备按GB／T第4章第1条规定。
6试验方法
6．1汽车的驾驶与保养（预防维修）
试验汽车的驾驶与技术保养应按该车利用说明书的规定。
6．2磨合行驶
汽车的磨合行驶按GB／T 第4章第2条规定。
6．3可靠性行驶
6．3．1试验里程及各种道路的里程分配见相应试验规程中的规定。6．3．2试验规范，除另有规定（如，海南汽车试验场汽车产品定型可靠性行驶试验规范）外，应按6.3.2.1条和6.3.2.2条进行。
6．3．2．1各类道路尽大概按相应规程中规定比例构成一定里程的循环。有艰巨也可按山路、平坦公路（含城市道路）、坏路顺序行驶。
6．3．2．2驾驶操作
a．变速器利用：整个试验过程中要正确选用档位，不得脱档滑行；每100km至少有两次原地起步连续换档，一次倒档行驶200m。
b．车速：应在保证安全的前提下，尽量高速行驶。
c．制动：每行驶100km至少制动两次，其中一次点制动，下坡行驶同时采用脚制动和发动机制动，如装有下坡辅助制动器，要同时采用。城市道路行驶时，平均每行驶1km制动1次。
d．山区行驶时，每100km至少作一次上坡泊车和起步，在不小于7％的坡道上用脚制动泊车，变速器置于空档，再用驻车制动停稳，然后按正常操纵进行坡道起步。
e．夜间行驶不少于试验里程的10％。
6．3．3故障的发现、判断和处理。
6．3．3．1故障一般凭感官判断，对于不易判断的故障，也可通过测量确定。6．3．3．2发现故障的途径有：
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