北京报废车补贴政策2022是怎样的?

北京报废车补贴政策2022是怎样的？

北京报废车补贴政策：使⽤10年以上(含10年)且不到15年的半挂牵引车和总质量⼤于12000千克(含12000千克)的重型载货车，补贴标准为每辆车18000元。2018年2⽉15⽇起北京将对国⼀国⼆五环内限⾏，⿎励⼤家淘汰⽼旧机动车，补贴政策将于2018年12⽉1⽇执⾏。

⼀、报废车补贴政策是怎样的?

⼆、报废车辆标准(新规)：

国将强制实⾏国Ⅳ(四)排放标准，所有排放不达标的国Ⅱ、国Ⅲ车型，将不允许上牌和过户。如果是已经上牌的车辆则需要进⾏达标检测，⼀旦排放不达标将直接引导车主进⾏报废或者强制进⾏报废。

具体要求如下：

如果经过维修或者是调整仍然不符合国家机动车排放标准的；经调整和维修仍不符合机动车上路安全的；

在检验有效期满后的连续三个机动车检验周期中未取得机动车检验合格标志的；或者达到⼀定年限的则会强制进⾏报废。

同时，在新的规定中取消了对⼩型私家车的报废年限，这对于车主们来说⽆疑是⼀个天⼤的好消息，但这并⾮代表着⼤家的私家车不会被报废，只是⽤另外⼀种形式来衡量。出现这种情况的私家车也将会被强制报废：

1、⾏驶⾥程为60万公⾥的车辆

家⽤5座位轿车以及7座位的SUV，⾮营运的⼩、微型汽车⽆使⽤年限。但正常⾏驶⾥程达到了60万公⾥的，国家将引导报废。

2、年检未通过或者未按时年检

如果年检没有通过或者未在规定时间内进⾏，车辆就会被强制报废。现在对私家车的规定是1-6年每两年检测⼀次，第7年到15年是每年检测⼀次，15年之后是每半年检测⼀次。如果在3个检测周期内车辆没有通过或者未按时进⾏年检，车辆就会⾃动被强制报废。

3、排放超出国家标准限制

北京汽车过户

除了年检的限制外，车辆排放是否达标也关系到私家车是不是会被强制报废。根据的最新规定，2017年1⽉1⽇起全国已经开始国五排放标准。

在这轮限制国⼀、国⼆车辆的同时，政策制定者还应该提前预测国三、国四车辆未来的出路，并尽早制定相关政策，对⼴⼤车主进⾏引导。

上⾯说的都是家⽤五座轿车和七座内SUV的情况，不同类型汽车的强制报废年限是不⼀样的，下⾯是其他车型的报废标准：

01 / 家⽤5座位轿车以及7座位的SUV，⾮营运的⼩、微型汽车⽆使⽤年限。但正常⾏驶⾥程达到了60万公⾥的，国家将引导报废。超过15年后必须每年检验2次，检验不通过的，强制报废(豪车报废)。

02 / ⽪卡强制15年必须报废，⽪卡在美国也许是民⽤轿车，但在中国⼀律按照货车对待。(打算买超⼤型福特猛禽F150等⼤⽪卡的朋友，要注意15年的报废年限)

03 / 出租车使⽤年限是8年;

04 / 中型出租客运汽车使⽤年限是10年;

05 / 重、中、轻型载货汽车使⽤年限是15年;

06 / 半挂牵引车使⽤年限是15年;

07 / 微型载货汽车使⽤年限是12年;

此外，提前报废还有⼀些相应的奖励补贴：

01 / 报废重型载货车，每辆补贴18000元;

02 / 报废中型载货车，每辆补贴13000元;

03 / 报废轻型载货车，每辆补贴9000元;

04 / 报废微型载货车，每辆补贴6000元;

05 / 报废⼤型载客车，每辆补贴18000元;

06 / 报废中型载客车，每辆补贴11000元;

07 / 报废⼩型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元;

08 / 报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元;

09 / 报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元;

10 / 报废1升(不含)⾄1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元;

11 / 报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

根据规定，在北京报废车辆是可以得到补贴的，但是补贴类型的车辆可以获得的补贴⾦额存在着很⼤的差异。达到报废标准的车辆，由于其已经不能适应社会发展的需要，故⽽必须按照流程报废，否则，不仅不能得到补贴，还会受到处罚。