据不完全统计，包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道等系列车型，至少已发生17起丰田车断轴事故，造成6死多伤，车毁数辆。但至今，染血的数字、血淋淋的事故并没能映照出丰田“断轴门”的真相。有汽车专家直指丰田隐瞒和掩盖产品质量缺陷，真相可能已经被“阉割”掉了。
有这样一个段子：说两个人在讲笑话。甲说，我给你讲个笑话，保证让你笑。乙说，什么笑话？甲说，有一个太监——说到这他突然停住不说了。乙问，下面呢？甲答，没啦！
也许并不十分贴切，但这是一度沸沸扬扬的丰田“断轴门”真实的写照。
2011年8月29日，国家质检总局首次公开提及丰田“断轴门”，“丰田凯美瑞（Camry）、锐志（Reiz）、进口霸道（Prado）等丰田系列车型发生多起半轴断裂、脱落、前刹车盘破裂、刹车失灵等交通事故，造成较大人员伤亡和财产损失”。丰田中国新闻发言人牛煜对此回应，“目前丰田还在了解情况”，暂时“没有其他消息可以透露”。
国家质检总局对丰田“断轴门”的关注，很是让受伤的车主、围观的公众对丰田“断轴真相”充满了期待。但让人遗憾乃至沮丧的是，丰田“断轴门”——这一事关国人生命财产安全的重大质量问题，至今没有下文。
17起丰田断轴事故，6死多伤
福建中科司法鉴定中心汽车系列高级工程师蒋建平一直对丰田“断轴门”无法释怀。这位有40年汽车从业经历、几乎帮中国所有丰田断轴受害者维过权的汽车专家长叹，丰田断轴真相何日才能大白天下，中国人的生命财产安全何时才能不被罔顾？
蒋建平手中掌握多起丰田断轴惨案。他向中国质量万里行提供的详细案例显示，据不完全统计，包括丰田凯美瑞、丰田锐志、丰田霸道、丰田汉兰达等系列车型，至少已发生17起丰田断轴事故，断轴20根（有的一车断两轴），造成6死多伤，车毁数辆。受害者遍布福建、内蒙、江苏、广东、云南等十多个省份。（详见：丰田断轴事故统计列表）
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