摘 要：分析国内汽车电涡流缓速器开发现状，提出先进的设计手段是自主开发的保障。设定设计输入状态，再经过理论分析推导符合制动转矩的确定缓速器结构尺寸参数的公式，全面考虑设计步骤、因素，是设计开发电涡流缓速器的基本条件。
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1 概述
目前，国内只有屈指可数的几家公司在代理或开发电涡流缓速器产品，仅有少量投入试用;而其中逆向国外产品是主流做法。因涉及知识产权纠纷和不能从根本上掌握电涡流缓速器的设计机理与设计手段，国内电涡流缓速器自主开发举步艰难，制约了国内电涡流缓速器技术进步和市场拓展。
2 设计步骤与方法
我们利用全数字化设计技术进行产品开发设计，采用并行工程缩短开发周期，具有高性能、低开发成本和快节奏的设计风格。
2.1 理论计算
基于知识的理论与经验相结合的推导计算，确定部件的结构尺寸，形成数模参数特征。
2.2 全三维设计
利用三维数字化设计平台，在确定了大体结构后即可建立三维数字化模型，它将空间结构尺寸、装配关系直观的展现，进行可视化虚拟装配设计。并可实现设计数模直接用于数控机床进行数控加工——加工模具或工装卡具，即CAD/CAM一体化。
2.3 仿真分析
设计三维数模与分析仿真数模同步一致，可进行结构部件应力分析与散热风速分析。
2.4 优化设计
采用三维精确装配检查及工艺分析，并利用CAE分析结果进一步优化三维数模，即CAD/DFA/DFM一体化。
2.5 并行工程
基于全三维设计的并行流程和并行开发设计，有效缩短开发时间。
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