工 作 报 告
作  者：温新坤
 
摘要：2012年2月初中国邮政速递物流公司通过上市初审，有望成为国内A股市场快递行业第一股。但是邮政内部问题还很多，上市对邮政速递物流究竟意味着起点还是终点，上市将会对企业基层员工有何影响，一切都是未知数。
关键词：邮政速递物流；上市；工作报告
  EMS设立于1985年，负责经营和管理全国的邮政特快专递业务；CNPL则成立于2003年，是一家集仓储、配送、运输等业务于一体的综合性物流企业。这两家企业都是中国邮政集团公司的子公司，于2009年9月合并成立中国邮政速递物流公司。2010年6月29日，中国邮政速递物流股份有限公司正式挂牌，其在全国31个省的全资子公司也在同一天挂牌。烟台邮政速递物流公司于2010年8月18日正式挂牌成立隶属于山东省邮政速递物流有限公司，烟台市共设立了18个营业部和224个邮政支局网点业务代办处。
  公司秉承百年邮政的深厚底蕴和良好信誉，依托中国邮政实物网、信息网和实物流、信息流、资金流“两网三流”的资源优势，主要经营国内、国际特快专递、代收货款、鲜花礼仪速递、一体化物流、区域配送、货运代理、分销与邮购等业务。邮政速递物流以市场为导向，以服务为本，将“迅速、准确、安全、方便”作为用户的服务宗旨，通过不断地发展，现已逐步渗透到社会的各领域，合作伙伴日益增多，由最开始的零星用户发展到与多家大公司集团的合作，如吉利汽车公司、新生活公司、玫琳凯公司、戴尔公司、惠普集团等。
一.工作时间:2011年4月至今
二.工作单位:烟台市邮政速递物流有限公司龙口市营业部
三.工作目的:理论与实际相结合，通过全面了解并掌握邮政速递物流生产组织、作业过程，巩固和扩大所学知识，为后续公共管理硕士专业学习打下坚实的实践基础。
四.工作简述
  进入工作单位后，因为所学专业不对口，在营业部领导的安排下我被安排到各个岗位进行学习工作，到目前为止大体分为三个阶段：
  第一阶段：主要是在黄城大十字口营业厅学习前台营业，通过老同志的言传身教使我比较详细的了解了邮政速递物流的运作流程及工作方式。
  第二阶段：在处理中心学习分拣封发，让我对邮政速递物流工作流程有了一个直观的认识。
  第三阶段：负责中邮物流管理工作，11183和11185客户服务工作，投递信息等相关工作。
  目前我的工作较为全面，通过不同阶段的观察、学习和工作，我在感性和理性上对中国邮政速递物流公司的发展历程、经营范围、运行方式等各方面有了一定的认识。
五.实际工作中所发现的问题
1.邮政速递物流公司的定位不明确
  中国邮政集团把邮政速递物流公司放到了市场竞争日渐残酷的环境下，但公司的体制还是沿用老邮政的传统体制导致其市场定位不清晰。EMS要承担部分普遍性邮政服务的工作，
即便是在偏远、业务量少的地区也要使邮件通达，同时邮政速递物流公司还要投递部分邮政快包和国际水包等。这样邮政速递物流公司既要参与市场竞争自负盈亏又要兼顾普遍性邮政服务使得其市场地位十分尴尬，一线员工往往有无所适从的感觉，同时也加大了工作难度。
2.后备高素质人才匮乏,一线员工流动性较大 ，现有的人事制度制约了企业发展
  企业追求的就是利润，如何降低成本是一直困扰企业的问题。在物流行业用工成本占总成本的比重较大。实行“派遣制”就是一种降低人工成本的方法，要害是既可用工，又能回避许多责任。须知，这种办法并非上策。在其他企业，职工视公司为“家”，如果邮政速递物流公司员工一旦视公司为“你们单位”，责任心必将大打折扣。公司内硬性摊派可以说是严重的挫伤了职工的工作积极性，只追求眼前的效益，这是一种短视的行为，长此以往，必然会制约企业的发展。员工对工作缺少责任心缺少热情，客户丢失的是邮件而企业则丧失了信誉。在这样的环境背景下，人员流动必定很大。企业的一线员工流动性大，后果不言而喻。
  一个现代企业，最重要的不是资金是否充足，而是不是有一有知识有能力并与企业同生
共死的员工。
3.邮件寄递质量差的现象时有发生
  为了保证邮件寄送的安全性，公司对邮件的处理有十分规范的处理流程。邮件的寄递过程主要由验视、收寄、分拣、封发、运输、交接、投递局开拆、分拣、投递等环节组成。目前寄递质量存在的问题主要包括：揽收员上门取件不及时；服务态度差；邮件延误现象时有发生；邮件跟踪透明度低，很难确认责任机构；反馈虚假妥投信息等。
4.邮政速递物流价格高，作业方式待改进
  邮政速递的价格高，在市场上不具备价格优势已是不争的事实。其根本原因就是生产成本太高，现今邮政速递物流的国内标准快递业务仍然采用“集散”的方式而并非点对点的直投。一位邮政老同志曾经说过，早年邮政是不搞集散的，就是直投！这对速递而言是很有效率的。
  据相关媒体报道：早在多年前，中国邮政集团曾聘请麦肯锡咨询公司为邮政物流业务设计了集散中心的架构。全国总设35个物流集散中心，包括8个区域中心和27个省级集散中心，
专门负责辖区内物流货物的中转，以及组织市、县之间的物流集散。麦肯锡公司的分析报告认为，这样的物流集散中心，既有集散功能，又可作为机构，一举多得。但事实证明，这一漂亮的咨询报告并没有让速递物流公司收得实效，邮政物流业务盈利能力一直较弱。
5.工作人员服务质量有待提高，新进人员的培训工作待加强
  拥有EMS快递品牌的中国邮政速递物流股份有限公司年初正式启动上市程序，并且已通过证监会初审，有望成为国内第一家首发IPO的快递企业。而作为一家国有老牌物流企业，在如今速递物流行业竞争激烈的情况下，必须革旧出新，提升服务质量。邮政速递物流公司的每一名员工都代表着公司的形象，不论其一线工作人员还是后台人员都应尽责地为客户提供高质量的服务。
  新进人员是企业的新鲜血液，但目前新进人员的岗前业务培训极度欠缺。现在通常是让新员工边工作边学习，但是由于从业经验欠缺新员工往往不能及时正确处理问题，这必将会对公司的形象产生很大影响。不可否认，基层员工的综合素质有待进一步提高。
主要快递企业平均百万件快件有效申诉
2012年1月与2011年1月比较统计表
                                          单位：件申诉/百万件快件
企业名称
2012年1月
2011年1月
上海希伊艾斯快递有限公司（CCES）
162．4
15.6
上海韵达货运有限公司
115.7
22.5
申通快递有限公司（申通快递）
83.8
24.1
海航天天快递有限公司
69.8
11.4
上海中通吉速递服务有限公司
68.0
34.1
北京宅急送快运股份有限公司
63.6
23.1
上海圆通速递有限公司
59.5
18.6
杭州百世网络技术有限公司（汇通快运）
50.1
26.5
优速物流有限公司
49.3
——
深圳速尔物流有限公司
32.2
——
中国邮政速递物流股份有限公司（EMS）
23.9
3.8
广东港中能达物流有限公司
22.4
——
民航快递有限公司（民航快递）
5.6
0
顺丰速运（集团）有限公司
比速汽车是哪个公司
3.5
1.3
上海全毅快递有限公司（全一快递）
3.0
3.6
优比速包裹运送（广东）有限公司（UPS）
2.94
0.8
天地国际运输代理（中国）有限公司（TNT）
2.93
0
联邦快递（中国）有限公司（FedEx）
2.3
0.7
中外运-敦豪国际航空快件有限公司（DHL）
0.4
0
上表引自《国家邮政局关于2012年1月邮政业消费者申诉情况的通告》
6.无线终端设备PDA的使用情况
  在2011年4月下旬，营业部在揽收、投递环节均使用了无线终端设备PDA，虽然大大加强的信息查询的时效性但同时也产生了很多问题。例如，投递员在录入邮件妥投情况时为了节省投递时间（尤其是一频次的投递时间）均以“本人收”录入，必然导致用户对签收信息进行投诉！
7.邮政速递物流公司与乡镇邮政支局的关系
  中国邮政速递物流公司借助原有的邮政网络建立起覆盖全国的无缝隙完整的物流网络，但是自2009年邮政速递公司独立经营以来与乡镇邮政支局的关系就变得非常微妙。
  邮政支局是邮政速递物流公司的代办点，但其硬件的劣势也大大影响了邮政速递物流公司的形象。例如，乡镇投递员交通工具多是以电动车和摩托车为主，这样的运力早已不能满足用户对邮政特快(EMS)的需求，一些较重或体积较大的物品只能通知收件人到乡镇邮政支局自取，另外，乡镇邮政支局的投递时限也难以保证等等。