摘要:手动挡汽车在原地起步,行驶中换挡和挂倒挡时,驾驶员只需控制离合器踏板,由ECU通过传感器采集离合器踏板位置、变速器挡位、车速、发动机转速、路面坡度、加速踏板位置等信息,经处理后自动控制加速踏板的协调工作(汽油车控制进气量,共轨柴油车控制喷油量)。
关键词:加速踏板;离合器踏板;协调工作;电控技术
1 前言
手动挡汽车在原地起步、行驶中换挡和挂倒挡时,为了防止由于动力不足而造成发动机
熄火和保持车速平稳,在松下离合器踏板的同时需酌情踩下加速踏板。这项驾驶技术对开车新手来说较难掌握,即使有经验的驾驶员,想达到最佳配合也非易事。因此,这不仅使驾驶操作复杂,也会增加燃油消耗。针对采用电控发动机的汽车,能否利用现代的汽车电控技术简化这一操作过程呢?下面就此问题做一研究。
2 传统操作过程分析
2.1一般操作动作
踩下离合器踏板→挂挡(或换挡)→松离合器踏板,同时酌情踩下加速踏板(需控制位置和速度)再松开
2.2 加速踏板动作及其影响因素分析
手动挡汽车驾驶技术动作中,加速踏板的控制至关重要,对其操作的前提是在离合器踏板松下的同时,变
速器在挡位上。自然的,加速踏板踩下的位置和速度不仅要受到离合器踏板松下的位置和速度的影响,也要受到变速器所在具体挡位的影响。此外,为了换挡顺利,车速平稳,还应考虑到车速及发动机转速对加速踏板操作的影响。对于如坡道起步和坡道换挡时的加速踏板操作,更不同于一般路况。
2.3 减挡加“空油”的影响
虽然现代汽车的变速器都有同步器装置,但是为了换挡平顺,提高变速器的寿命,可以在减挡时加“空油”(离合器完全踩下并挂入空挡后,酌情踩下加速踏板再松开)。具体操作包含于俗称“二脚离合器”的减挡操作:踩下离合器踏板→挂空挡→酌情踩下加速踏板再松开→松离合器踏板→踩下离合器踏板→挂低挡→松离合器踏板,同时酌情踩下加速踏板再松开。车速快“空油”大,车速慢“空油”小;低速档“空油”大,高速档“空油”小;平路“空油”大,上坡“空油”小。其实是否需要此动作,还要根据汽车本身的性能来定。
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