毕业设计（论文）开题报告
学生姓名系部汽车与交通工程学院专业、班级
指导教师姓
职称讲师从事专业车辆工程是否外聘□是□√否名
一、课题研究现状、选题目的和意义
现状：汽车变速器是影响整车动力性，经济性，舒适性的重要总成。近年来，中国乘用车变速器市场正处于高速发展期，2009年我国汽车变速器市场规模达520亿元，并且5年来以每年，超过20%的速度不断扩大，随着乘用车销售量的快速增长，乘用车变速器市场规模将越来越大。
世界最大的手动变速器制造商德国ZF公司预测说，到2012年北美市场出售的汽车中将只有6%是手动挡。欧洲与美国的情况有很大不同。有机构预测，到2013年，欧洲有52%的汽车还是手动挡，配备自动手动变速器的将占10%，配备无极变速器的将占2%，配备双离合器变速器的将占16%。欧洲人崇尚节能、环保，喜欢开小型车，更亲睐手动变速器的经济燃油性。
在我国，据调查2007年手动变速器的市场比重为74%，占据较大的市场份额。从2002到2007年间自动档变速器市场占有率从9%增长到26%，Global Insight公司预计到2012年自动档变速器将占据33%的份额，而乘用车市场自动档所占的比例可能达到44%。从2002-2006年间，女性用户从20.3%增长到30.9%，而自动档变速器使用方便特点深受女性用户的喜爱。另外在消费者调查中最受关注的汽车配件中，第一名是安全气囊，第二就是自动档的变速器，在中国自动档变速器的市场是十分乐观的。同时手动档变速器的节能型，经济性以及驾驶娱乐性也决定了其不可替代性。
总体来看，今年我国自主乘用车变速器企业发展势头良好，受惠于国家节能减排政策影响，小排量乘用车销量的提升带动变速器配套数量增长，今年小排量车用变速器表现突出。
我国明年乘用车市场上，由于自主品牌变速器在小排量紧凑型乘用车市场地位稳固，国产变速器预期可能会有12%~15%的增长。随着一线城市汽车数量逐渐饱和，乘用车市场自然会向二、三线城市转移。二、三线城市消费者由于购买力相对有限，第一次购车大多选择性价比较高的自主品牌车和小排量车，这无论对自主品牌乘用车还是自主品牌乘用车变速器企业都是机遇。
目的和意义：汽车变速器是汽车传动系的重要组成部分。而手动机械式变速器可以完全遵从驾驶者的意志可以给其带来
更多的操控快感，手动变速的汽车在加速、超车时比自动变速车快，维修保养上也便宜，且结构简单，
传输效率高（比较省油），故障率相对较低，物美价廉，所以在中国乘用车市场一直占据着汽车变速器的主导地位。开发手动机械变速器也适应当代世界经济的发展。随着科技的高速发展，节能与环境保护、应用新型材料、高性能及低成本都可将作为汽车新型变速器的研究方向。
二、设计（论文）的基本内容、拟解决的主要问题
基本内容：
（1）变速器传动机构的设计（包括各档齿轮、输入与输出轴、同步器等）；
（2）变速器操纵机构的设计；
（3）变速器箱体以及其它部件的设计；
（4）变速器各主要部件的校核。
拟解决的问题：
（1）使变速器能有效的防止脱档，跳档，并方便挂档。
（2）减小噪音并尽量能达到轻量化、高承载、低噪声、换档操纵性好和经济实用性
（3）使变速器具有良好的动力性与经济性，换挡迅速、省力、方便。
拟解决方案：
（1）为减轻驾驶员的疲劳强度，提高行驶安全性，操纵轻便的要求日益显得重要，这可通过采用同步器和预选气动换档或自动、半自动换档来实现。
（2）采用斜齿轮传动及选择合理的变位系数，提高制造精度和安装刚性可减小齿轮的噪声。
（3）应保证汽车具有高的动力性和经济性指标。合理的选择变速器档数及传动比，来满足这一要求。
三、技术路线（研究方法）
四、进度安排
1.调研，资料收集，完成开题报告第1～2周(2月28日-3月13日)
2.分析搜集到的资料，提出最优设计方案，进行相关计算
第3～5 周(3月14日-4月3日)
3.绘制机械变速器总装配图及零部件图的草图第6～8周（4月4日-4月24日）
4.绘制机械变速器总装配图、零件图，撰写设计说明书第9～12周（4月25日-5月22日）
5. 完善设计，提交指导老师审核并修改第13～14周(5月23日-6月5日)
6. 提交系里评阅并修改，准备答辩第15～16周(6月6日-6月19日)
7. 毕业设计答辩第17周(6月20日-6月26日)
五、参考文献
[1] 刘惟信.汽车设计[M].北京.清华大学出版社.2001.
[2] 王望予.汽车设计[M].北京.机械工业出版社.2004.
[3] 常思勤.汽车动力装置[M].北京.机械工业出版社.2005.
[4] 林绍义.一种汽车变速器设计[J].机电技术，2004.1.
[5] 刘法顺.乘用车两轴式机械变速器的设计[J].交通科技与经济，2008.4.
[6] 罗春香.汽车变速器设计中速比分配问题的研究[J].西南民族大学学报·自然科学版，2004.30.
[7] 韦志林.汽车变速器轴承寿命的校核计算[J].广西工学院学报,2000.6.
[8] 王之煦，许杏根.简明机械设计手册[M].北京：机械工业出版社,1997.9.
[9] 严仓锋.变速器后盖总成轴承装配技术改造[J].实用技术,2005.12.
[10] 陈家瑞.汽车构造[M].北京. 机械工业出版社.2005.
[11] 王少怀.机械设计师手册[M].北京.电子工业出版社.2006.手动挡汽车驾驶技术
[12] 殷玉枫.机械设计课程设计[M].北京. 机械工业出版社.2006.
[13] 于志生.汽车理论[M].北京. 机械工业出版社.2000.
[14] 向立明.汽车变速器的发展历史和未来趋势[M].公路与运输.2007.
[15] 杨可桢程光蕴李仲生.机械设计基础[M].北京.高等教育出版社.2006.
[16] 成大先.机械设计手册[M].北京.化学工业出版社.2004.
[17] 王宝玺贾庆祥.汽车制造工艺学[M].北京. 机械工业出版社.2007.
[18] 王大全.汽车常用数据手册[M].北京.化学工业出版社.2006.
[19] Amir Ibrahim,A,Qin Dation,LiuZhengjun,Acontrol strategy on starting up of vehicle with automatic
manual transmission (AMT) [J],Information technology,2005,4 (2) :140-145
[20] SebulkeA.The Two-Mass Flywheel-a torsional Vibration Damper For the Power Train of Passenger Cars
state of the Art and Further technical Development.(SAE870394).SAE Transaction.1987(2):89-98 六、备注
指导教师意见：
签字：年月日
发布评论