由于安装胎压的帖子非常多，安装的过程我就不上图片了。说明一下过程，拆卸安装方法可以看以下帖子做参考，基本相同。
ar/bbs/viewthread.php?tid=12605192
ar/bbs/viewthread.php?tid=8415768
准备工作：在TB上130元购胎压开关，带转接线束。
大致安装流程：
1、拆卸档位杆罩（直接用东西撬起），卸下两个六角梅花螺丝，可以拿下烟灰缸盒，就能进行开关安装了。
需要从ESP开关取电，将ESP开关棕、灰、黑绿线插针挑出来，插入同样颜对应位置的黑插头里棕对棕、灰对灰、绿对黑绿线（注意线序不能错），再将线束上棕对棕、灰对灰、绿对黑绿线的插针插回到原来ESP开关的针脚里。
布置好开关之后，就能穿线了，只有一根线需要插到ABS泵上。
2、拆卸手套箱，共有7颗螺丝，有一颗螺丝需要拆掉烟灰缸上面那块那块挡板才能看到。
3、卸下手套箱之后，应该看不到那个预留孔，可以从发动机舱那边掀起ABS泵侧的挡板，可以看到预留孔，从外侧用钢丝穿入，注意不要太用力。穿进去之后把线束绑好一并拉出。
4、线束弄好后，插在ABS泵上35脚，注意11款速腾只要是白屏大仪表都是跟高6一样，35脚。借用论坛的图
注意事项我就不赘述了。插好后，ABS泵装回原位。改编码测试
5、用10.63的版本，可以直接勾选，进入03ABS制动
编码控制-长编码帮助
确定，执行即可。
然后进入17仪表单元，“仪表盘”编码的最后一位加1就行了，此图论坛有人发过，借用一下。
这样编码就完成了，此时打开钥匙，是不是多了胎压符号呢。
按下胎压开关“叮”一声，大功告成。
PS：其实安装过程很简单，动手能力强一点的按照步骤一步一步来肯定没问题，也就是多花一点时间而已。100元的工时费勉强可以接受，但是4S要300的工时费，绝对BS。
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准备工作：在TB上130元购胎压开关，带转接线束。
大致安装流程：
1、拆卸档位杆罩（直接用东西撬起），卸下两个六角梅花螺丝，可以拿下烟灰缸盒，就能进行开关安装了。
需要从ESP开关取电，将ESP开关棕、灰、黑绿线插针挑出来，插入同样颜对应位置的黑插头里棕对棕、灰对灰、绿对黑绿线（注意线序不能错），再将线束上棕对棕、灰对灰、绿对黑绿线的插针插回到原来ESP开关的针脚里。
布置好开关之后，就能穿线了，只有一根线需要插到ABS泵上。
2、拆卸手套箱，共有7颗螺丝，有一颗螺丝需要拆掉烟灰缸上面那块那块挡板才能看到。
3、卸下手套箱之后，应该看不到那个预留孔，可以从发动机舱那边掀起ABS泵侧的挡板，可以看到预留孔，从外侧用钢丝穿入，注意不要太用力。穿进去之后把线束绑好一并拉出。
4、线束弄好后，插在ABS泵上35脚，注意11款速腾只要是白屏大仪表都是跟高6一样，35脚。借用论坛的图
注意事项我就不赘述了。插好后，ABS泵装回原位。改编码测试
5、用10.63的版本，可以直接勾选，进入03ABS制动
编码控制-长编码帮助
确定，执行即可。
然后进入17仪表单元，“仪表盘”编码的最后一位加1就行了，此图论坛有人发过，借用一下。
这样编码就完成了，此时打开钥匙，是不是多了胎压符号呢。
按下胎压开关“叮”一声，大功告成。
PS：其实安装过程很简单，动手能力强一点的按照步骤一步一步来肯定没问题，也就是多花一点时间而已。100元的工时费勉强可以接受，但是4S要300的工时费，绝对BS。
第一步：
1. 选择模块-2.进17仪表板-3.选择编码控制-07
原车170A00改为178A00
（或者原车170AFF改为178AFF）
第二步：
进入03 ABS控制单元―》07重新编码―》
在原来编码基础上倒数第三位 (Byte) +4，执行。
113B400D51250001880E02E48A220040310000
改成
113B400D51250001880E02E48A220040350000
1. 选择模块-2.进17仪表板-3.选择编码控制-07
原车170A00改为178A00
（或者原车170AFF改为178AFF）
第二步：
进入03 ABS控制单元―》07重新编码―》
在原来编码基础上倒数第三位 (Byte) +4，执行。
113B400D51250001880E02E48A220040310000
改成
113B400D51250001880E02E48A220040350000
如果原编码是0021121，改成0004737，如果编码是0021122，那就改成0004738。
调整参数如下：（仅供参考，后果自负）
①、进入03模块（ABS）→进入07（编码控制）→ 将倒数第五位的“0”改为“4” （改前原编码保存）→执行。如我车原车编码113B200D122A0001880B04E548200041300000改为113B200D122A0001880B04E548200041340000。
重点提示：编码是2位一改的，如是黏贴复制原编码的不能单独改4，要同时改34。
②、进入17（仪表模块）→进入07（编码控制）→长编码最后一位改成“1” （改前原编码保存）→执行.我车现编码170300改为170301。
重点提示：编码是2位一改的，如是黏贴复制原编码的不能单独改1，要同时改01。
③、将ABS线盒的35口和39口相连接，并分别装回小两瓣
2、进入ABS单元，编码与以往车型大不同，是一大串如下：
设备号：1k0 907 379 as，
编码：113B200D12220001881304E8481B0041300000，把倒数第五位0改成4就可以启动ABS检测；
3、进入仪表单元，
设备号：5M0 920 871
编码简单，把末尾加1即可,171B00改为171B01，仪表即可显示。
设备号：1k0 907 379 as，
编码：113B200D12220001881304E8481B0041300000，把倒数第五位0改成4就可以启动ABS检测；
3、进入仪表单元，
设备号：5M0 920 871
编码简单，把末尾加1即可,171B00改为171B01，仪表即可显示。
在上面图中选“09-中央电气系统”进入下图：
在上面图中点“编码控制（C）-07”按钮，进入下图：
这时会显示当前编码，是一串很长的字符串，这东西跟windows的注册表一样，每一位都代表一定含义，很显眼的提示：千万记录下原始值。俺从善如流，赶紧把这串字符复制粘贴到记事本里保存一下。有个按钮叫“长编码帮助”点进去就是下面的图：
看起来挺复杂，仔细一看就明白了。每一个字节都有8个位，即每Byte都有8个Bit，每个Bit都代表一种含义，比如我现在把鼠标点到了第四个字节，它叫Byte3（从Byte0开始数），画面上选中的Byte的值就变成黄了，Byte3的值是16进制的3E，即二进制的00111110，这些0011什么的对应Bit0到Bit7，每个Bit的功能后面都有汉字描述，比如Bit6是舒适打开仅驾驶员车门激活。Bit后面打勾，后面的注释机会变成蓝，代表此功能已激活，否则是黑。
一个Byte一个Byte的看了看，到了Byte14，它的Bit7叫“前雾灯控制角灯激活”根据论坛里学到的知识把这个选上就有雾灯辅助转向功能了。
修改后保存退出，关掉软件，拔掉数据线，点火启动车子，天早就黑了，正好打开大灯转了一圈，嘿，还真挺管用，拐弯方向盘刚转了一个小角度后雾灯就自动亮了，转过弯后又自动灭了。转向灯一打，同侧的雾灯也就亮了，关闭转向灯，雾灯就灭了。好玩。有了点儿底气了，继续按坛子里学来的东西弄胎压监测。进入到ABS模块，在Byte16的Bit2，是胎压检测功能的激活，如下图：
Bit2打勾后Byte16的二进制值就变成了00110100，转成16进制就是34，我用windows自带的计算器转了一下，正好相符，我原本还以为需要二进制高4位和低4位做低位在前转换后再转十六进制呢，算了一下才发现自己想多了，汽车里的行车电脑根本就是最简陋的8位机，连90年代的286微机里的80286的芯片都不如，16位的芯片才需要低8位在前的倒腾呢。
长编码的最后几个字符串：34 00 00 正好也和坛子里大侠们说的把倒数第5个字符串从0改成4是一致的。
根据Xcar坛子里学来的知识，还需要进到“17-仪表盘”模块中激活仪表盘里的胎压报警灯，直接把编码的最后一位改成1，10.63软件很讨厌，对仪表盘的长编码居然没有注释，都不知道每个Byte的每个Bit代表什么。据卖5053线给我的卖家说正在破解10.64软件，很快就发给我新版本，希望10.64里对每个长编码的每个Byte的每个Bit都提供注释。
接下来，执行，退出软件。天太晚了都8点多了，鼓捣的太高兴，还没吃晚饭，回去吃晚饭，等天亮了再时间鼓捣ABS插头。搜索了一下全车故障码，一个故障码也没有，倒是有些模块通讯不上，比如什么右后门，左后门什么的、柴油泵什么的，我想也许是因为这辆车根本没有柴油泵这种设备的原因吧。软件的搜索功能很傻，对所有设备id进行全遍历，就会有很多本车没安装的设备也会被查询。把车开进车库，回家吃饭，饭后写写经验，虽然都是高手们不屑一顾的内容，但我想会对像我这样的连5053线该插到什么地方都不到的新手能有点儿帮助。
发帖的时候忘记上传64位驱动了，赶紧编辑一下把驱动补上，这个驱动是从正版软件里提取的，但我的盗版线测试成功可以使用的。各位win7x64操作系统的朋友可以直接用。解压密码就是论坛帐号。
下载地址：
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CODE:
www.rayfile/zh-cn/files/32ef0f51-db7d-11e0-9e32-0015c55db73d/
2011款速腾1.4t，安装胎压监测方法： 1、 进入 03 模块 ---ABS ，后进入 07 编码控制将倒数第五位的 “0” 加 “4” 后执行、如显示编码被接受则改成功； 2 、 进入 17 仪表模块， 将长编码最后一位改成 “1”同上一步一样执行。胎压开关引出线接ABS插座35号针脚。
2011款1.4T自豪成功调出胎压监测符号
昨天刚收到买来的5053线，10.63版的，晚上马上去改下胎压监测的编码，在紧张激动之中操作了，最终出现了胎压监测的符号喽，实现胎压监测。在这里感谢各位前辈的作业，参考了好几份作业。计划采用“一元胎压”的模式作业，实际是无成本作业，线是卖5053线的店主要了几根 。
我的编码修改的顺序是：
1、进入03模块---ABS，后进入07 编码控制 将倒数第五位的“0”改为“4”；
2、进入17仪表模块，将长编码最后一位改成“1”；
3、关闭再打开电源，胎压监测灯已经亮起了。
另外，10.63版的自带一个"Lcode"蛮好用的，要是长编码改错了，可以点下“标准”按钮，长编码就会恢复到本来默认的编码。
说明一下，我的车是2011款1.4T自豪，今年五一刚提的车，现在400KM，电脑是WIN7 32位的。不同款的速腾编码修改方法可能会不一样哟。
提醒一下：车的5053线接口在驾驶座手套箱下去一些，不要打要手套箱，往下看一下有个紫接口就是。
匆忙操作，没拍照，请莫怪哟
我的编码修改的顺序是：
1、进入03模块---ABS，后进入07 编码控制 将倒数第五位的“0”改为“4”；
2、进入17仪表模块，将长编码最后一位改成“1”；
3、关闭再打开电源，胎压监测灯已经亮起了。
另外，10.63版的自带一个"Lcode"蛮好用的，要是长编码改错了，可以点下“标准”按钮，长编码就会恢复到本来默认的编码。
说明一下，我的车是2011款1.4T自豪，今年五一刚提的车，现在400KM，电脑是WIN7 32位的。不同款的速腾编码修改方法可能会不一样哟。
提醒一下：车的5053线接口在驾驶座手套箱下去一些，不要打要手套箱，往下看一下有个紫接口就是。
匆忙操作，没拍照，请莫怪哟
随附官方VCDS 10.63版软件下载地址。点击下载
隔壁论说只要改编码，不用改硬件，就可实现胎压监测，但是有报警后，用5053清下故障码(高6复位步骤：1. 进入： 03-ABS 制动 》基本设定 - 04 ；
2. 在“显示组”输入：042，点“确定”，EEPROM 复位，胎压符号点亮；
3. 点击“完成，返回”，发出“咚”的提示音，胎压符号消失。）
我最终决定不接线，只改编码,接线就先留着了。速腾 汽车之家
隔壁论说只要改编码，不用改硬件，就可实现胎压监测，但是有报警后，用5053清下故障码(高6复位步骤：1. 进入： 03-ABS 制动 》基本设定 - 04 ；
2. 在“显示组”输入：042，点“确定”，EEPROM 复位，胎压符号点亮；
3. 点击“完成，返回”，发出“咚”的提示音，胎压符号消失。）
我最终决定不接线，只改编码,接线就先留着了。速腾 汽车之家
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