汽车行业风险分析报告
一、行业定义
汽车的定义是由动力装置驱动，具有四个以上车轮的非轨 道、无架线的车辆，并主要用于载送人员和(或者)货物，牵引输送人 员和(或者)货物的车辆。
汽车行业为所有生产和销售各类汽车如乘用车、商用车及其 零部件等汽车产品的企业总和。汽车行业产生一百多年来，向来 被当成工业发达国家的经济指标，在国家实力成长中发挥着极其 重要的作用。汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工 业水平。
二、国产汽车行业的环境分析
(一)政治环境分析
1、税收政策对汽车行业的影响
我国汽车消费的市场潜力巨大，可是汽车消费环境的状况却 是十分恶劣。据有关部门统计，仅国家有关部委统计在册的税费
就达 500 多项，收费总量达 1600 多亿元，部份地区附加在汽车上 的收费竟达车款的 30％至 50％。此外，还有一些地方征收牌照 费、购置费及各种杂费，这些车外费相当于中档车车价的 30％以 上，再加之每年超过1万元的维护费用，使得不少消费者抛却购 车。高税费严重影响了
中国的汽车消费环境，这是目前汽车消费市场启动的最大原 因。当交通设施建设市场化运作后，同时配套渐进的汽车消费政 策改革是一个渐进的过程，优化汽车消费环境需要一系列的政 策。
目前消费税国家定为价内税，车购税减征客观上还对自主品 牌汽车抢占市场起到了扶持作用。据了解，自主品牌轿车主要集 中在 1.6 升及以下排量品种，在小排量车市场所占比重达 60%以 上。受惠于政策利好因素，与去年 25.92％的市场占有率相比，今 年 1 月自主品牌轿车市场占有率升至 29.65％， 2 月进一步上升至 31% ，连续两个月超越日系车居国内市场占有率第一。
一汽集团某相关人士透露，车购税减半征收后，其企业 1.6 升 及以下排量的车型销售明显加快， “现在面临的问题不是库存太 大，而是速腾和奔腾两种车型时常供不应求。 ”他说，鉴于车购税 优惠对销售的巨大促进作用，从 3 月 1 日~3 月底，集团旗下的一 汽-大众公司借政策东风，在全国范围内推出消费者买速腾 2.0 升 车型企业补贴万元购置税的优惠政策，由此带动了该系列车型的 生产和销售：“去年 11 月，由于销售不畅，生产线工人两班倒还 时常歇息，如今大伙 3 速腾 汽车之家班倒， 1 个月只歇息三、四天。 ”他说。据 了解，与一汽集团的情况类似，上汽通用、北京现代等国内主流 汽车厂商在扩大 1.6 升及以下排量车型销售的同时，纷纷加大了与 车购税优惠临近的 1.8 升、 2.0 升车型的促销力度，也都取得了不 错的业绩，进而拉动了整个乘用车市场的回暖。
2、产业政策
汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地 发挥汽车产业的支柱作用。政治要素主要涉及世界贸易组织、垄 断与竞争立法、环保和消费者保护立法、税收政策、就业政策和
汽车产业政策重点从生产环节向销售环节转变，以便更好地 发挥汽车产业的支柱作用。政治要素主要涉及世界贸易组织、垄 断与竞争立法、环保和消费者保护立法、税收政策、就业政策和 与法规、贸易规则、企业与政府的关系等几个方面。逐渐完善汽 车法律、法规体系，是我国汽车工业能够顺利发展的先决条件。
注明： 2022 年汽车行业相关政策汇总
从政策中，我们可以看出：鼓励企业发展小质量、低价位、 经济合用型的汽车消费品以及代用燃料；加快发展柴油客车，提 高轻型柴油货车、客车的比例；开辟和生产柴油轿车和微型车， 提高燃气公共
汽车和出租车，推动电动汽车、混合动力、燃料电池汽车发 展；支持企业生产大功率客车和载货车；支持发展高速公路行驶 条件高档重用载货车、牵引车和商用车；支持和鼓励骨干企业兼
并重组其他企业，扩大效益，提高国际竞争力，鼓励并支持企业 自主开辟或者利用外国技术开辟具有自主知识产权的乘用车产 品，提高自主研发能力；辅助汽车零部件企业的发展，新增同步 发展能力，按照专业分工、层次清晰的零部件产业结构，向系统 性、模块化、规模化方向发展；进一步巩固宏观调控成效，加强 和完善准入管理制度，制止低水平的重复建设；限制利用散件进 行简单组装，特殊是引进散件进行组装；进一步规范市场秩序， 促进公平竞争。
(二)经济环境分析
经济要素是汽车工业腾飞的基础。自改革开放以来，我国的 经济始终处在高速发展的轨道上，国民经济水平不断提高。在经 济高速增长的前提下，耐用消费品市场也将保持一种快速增长的 趋势，特殊是我国的汽车市场。
20世纪90年代以来，我国汽车产量实现三次突破：第一 次是 1992 年突破百万辆大关。但是从 1993 年下半年开始，为控 制通货膨胀进行宏观调控，GDP增长速度持续递减，汽车市场
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