2013年第38期
恒泰证券黄翊
笔者前期专栏文章强调，在创业板指数高企的背景下，哪些板块和个股还可介入？答案是：创业板或中小板中仍可中线布局太阳能和新能源汽车板块。本期笔者想探讨一下很多投资者都关心的问题：比亚迪能否成为中国的特斯拉。笔者本期重点将对特斯拉和比亚迪创新优势、市场潜力及管理层管理能力等进行比较。
美国研究机构多赫迪近期表示，维持特斯拉汽车的买进评级不变，目标价定为200美元。知名分析师詹姆丝还调升了对特斯拉业绩的预期，并称如果产能达到最大值，特斯拉股价将达300美元。今年5月，从美国刮向全球的特斯拉风暴向外界证明了电动车的电池管理技术已取得了实质性突破。一季度创下4750辆的销量纪录，特斯拉Model S 车型最大续航里程达到了480公里，其他的性能测评参数也不输给奔驰、宝马等豪华轿车。
比亚迪自2010年开始实施战略调整，把企业的重心从以前的重视发展速度调整到渠道、品牌、品质建设上。通过优化销售渠道、提升技术水平和品牌形象，比亚迪的战略调整为业绩改善奠定了基础，新能
源汽车业务成为比亚迪的当前看点。新能源车占得先机：比亚迪将电动车作为其长期的战略方向，投入大量资金进行研发，在纯电动、插电式混合等各种技术路线上均有产品，并且在技术上不断创新，保持行业领先。虽然比亚迪的新能源车销量在短期内对收入增长的贡献较小，但是技术领先赋予比亚迪的品牌内涵将促进其品牌形象的整体提升和传统汽车销量的增长。长期内，依靠领先的技术储备和市场开拓，其具备成为未来中国的特斯拉的潜力。
政策及市场环境方面，由于新能源汽车同时被美国
和中国列为国家未来长期发展战略，扶持政策在美国和中国都陆续推出，虽然美国市场汽车成熟度比中国高，相关汽车企业在全球地位也强于中国，但从新能源汽车潜力看，市场潜力中国有望超越美国成为世界的老大。
管理层方面，特斯拉创始人艾恩-穆斯克具备极强的创新精神，事业雄心勃勃。资金上穆斯克押上全部个人资金，同时美国能源部对其贷款4.65亿美元，也显示了美国政府对私人企业创新项目和提升产业竞争力的扶持力度。可见穆斯克对新能源汽车的信心和疯狂。
同样比亚迪老板王传福也是一位具备创新精神与事业雄心的企业家。其在不长的时间内将比亚迪带成一个大型企业，并曾经成为中国的首富，在企业管理的造诣可见一斑。作为锂电池专家，其对新能源汽车的理解不会差过穆斯克。
所以笔者相信，比亚迪成为中国新能源汽车特斯拉的可能性还是很大的，去年笔者重点推荐过创业板文化传媒领域的潜力企业华谊兄弟，今天我再次推荐中小板的比亚迪，
比亚迪新能源汽车
希望它能成为下一个华谊兄弟。
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