《关于比亚迪风险评估的方法及应用》

Xx比亚迪于2009年8月在整体收购美的客车的基础上再投资30亿元，新建一个占地面积4平方公里，年产80万辆微型面包车和轿车、5000辆纯电动大巴、10000套客车底盘及相应配套的发动机、零部件的新能源汽车生产基地，成为一家集研究、开发、生产、销售为一体的新能源汽车企业。

风险

技术风险:技术风险是发展新能源汽车的第一瓶颈，技术水平的高低是决定新能源汽车的成本、性能、安全性等指标是否具有竞争优势的关键因素，从而决定新能源汽车能否顺利实现。

政策风险:在当前新能源汽车发展的多元化和大趋势下，为了加快新能源汽车的发展，长沙市推出- -系列的支持措施，但从长远发展来看，这些政策的稳定性和长远性直接关系着新能源项目发展的顺利与否。

市场风险:目前新能源汽车市场基本上是政策性的，其采购基本上也是由政府为主，没有形成

规模生产，所以对普通大众来说新能源汽车还只是一个概念。所以说其虽然有很大的潜力，但目前缺乏市场需求。

运营风险:主要是指发展新能源汽车所需的人力、资金、燃料的可获得性，以及新能源汽车使用过程中添加燃料或充电的便利性，能源的易存储性和使用的安全性。

建议

1.加大节能减排和环保意识的宣传力度，向广大消费者普及新能源汽车的知识，使广大的消费者和众多的企业更好的认识新能源汽车，为其发展开拓更广阔的前景。

2.积极争取当地政府新能源汽车的优惠政策，如加快城市电网的建设，建立便捷的充电站和换电站。

3.建立新能源汽车的技术团队，加大对电池、电机等关键零部件的资金投入，以早日突破技术瓶颈，提升其整体竞争指标。

4.积极培养和引进新能源方面的复合型人才，建立人才引进机制，没有人才资源很难取得技术上的突破。

比亚迪新能源汽车5.最后，比亚迪应在发展新能源汽车的同时，不能忽视传统汽车的发展，因为新能源汽车对传统汽车的替代还需要一定的时间，比亚迪也要加大对传统汽车在油耗等方面的研究，以在传统汽车领域更具竞争力。