伊朗国家各行业市场剖析
    为响应国家“一带一路”战略，积极投身新丝路建设，引领中国出口企业进驻中东及非洲市场，伊朗中国贸易周应运而生。
2015年，伊朗解禁已然成为了世界性的热门话题。世界各地的企业纷纷瞄准伊朗这个大市场，并已经开始了积极的进军行动。
对于中国企业而言，能否抓住这一次机遇，不仅关系到中国品牌企业对伊朗市场的开拓，也是企业自身转型和发展的需求。
伊朗在最开始就是中东地区最大最核心的国家，它在被制裁之后，即它在伊斯兰革命之后，才开始有迪拜，其实这些周边的地方都是伊朗制裁之后才开始发展起来的。而现在随着伊朗制裁的逐步取消，且就伊朗本身而言，它也有很大的雄心，促进经济发展、提高工业水平等方面，市场潜力非常巨大。随着中国“一带一路”国家战略的不断发展，现在正是进入伊朗市场的最佳时机。
经过几十年的制裁，伊朗几乎就是处于封闭的状态。但因为中伊关系的友好，给中国企业开
发伊朗市场还是带来了不少机遇。在伊朗除了藏红花、开心果、香料等是伊朗本地的产品，可以说市面上约80%-90%的轻工类产品都是Made in China。
在这边讲一个小插曲，前几年，我第一次带我妻子和孩子去伊朗，回国时想带点伊朗特产，在逛街的时候看到很多工艺品挺好看的，所以就想带些工艺品回国。但是，当我们询问清楚之后发现，我们所能看到的工艺品几乎都是从中国进口的，甚至在工艺品的底部还留有“Made in China”的标志。
在伊朗发展已经很成熟的如服装行业，伊朗在中国的义乌和广州等地都设有代理点，把服装产品进行编号，从中国进口所需服装产品，其功能就相当于代购。比如现在他们需要AAA这个编号的产品，他们可以直接跟义乌代理报出这个类型，然后进口，所以他们在义乌的代理其实只是帮他们给钱，把控质量而已。
力帆汽车论坛
随着伊朗的解禁，伊朗政府重点要发展基础建设、发展工业、引进高新科技、招商引资。所以与之相关的建筑材料、机械、电子高科技产品、可再生能源（伊朗太阳能产业发展前景喜人）汽车、石油化工等是伊朗政策急切需要的。目前伊朗正处于向上发展时期，类似于中国的九十年代初期。不仅需要建材行业等基础性的行业产品，也需要一些高端产品的
刺激来跟上其不断发展的步伐。同时，伊朗地处两洋三洲五湖之地，其战略性的地理位置不仅能满足本国的国内需求，也可以辐射一些周边国家的市场，这就相当于一个中转站的作用。对于伊朗太阳能产业发展前，伊朗《财经论坛报》8月2日介绍波斯文报纸Forsat-e Emrooz发表的文章，介绍了伊朗发展太阳能产业的优势及最新进展，并分析了伊朗发展太阳能产业的经济可行性。伊朗每年有300个晴天，平均日照为每平米2,200千瓦时，具有发展太阳能产业的巨大潜力。自1980年代起，伊朗就出现了太阳能面板，但该技术直到1990年代才用于发电。最初，发电设施从德国等西方国家引进，但到2000年代，伊朗国内公司已经能够自己生产相关设备。2003年，伊朗内阁同意并指定伊朗可再生能源组织作为政府负责发展利用可再生能源的部门。伊朗第一个太阳能发电厂采用聚光太阳能发电系统，于2009年在设拉子正式运营，发电容量为250KW。马什哈德的Elahieh发电厂容量为110KW，一期项目于2014年3月正式运营，是伊朗第一个采用光伏系统的大规模太阳能电站。目前，伊朗有很多家公司活跃在太阳能系统领域，能够提供太阳能面板的科研、设计和安装。引用吉兰科技园区研究员卡桑尼（Ali Ahmad Kasani）的话指出，太阳能电场的建设成本大约为1KWH需要2000-5000美元。这个价格还不包括建设电场所需的土地成本。太阳能电场的平均投资回收期约为2-5年。考虑到太阳能面板的平均寿命为25年，投资者肯
定是能够获得合理回报的。另外，生产每1KWH的成本在7-12美分之间，卖出价格为15美分，利润空间为25-110%。尽管如此，建议投资者在建设太阳能电厂之前开展全面的可行性研究。这大约需要一年的时间，主要工作是评估电厂站址建设和开发的潜力，选择合适的太阳能系统，并获得必要的许可。在伊朗，家庭安装太阳能面板的使用率远低于该区域其他国家，这主要是由于安装成本昂贵，而同时具有较便宜的替代品。但随着光伏面板价格的不断下降，该技术将变得越来越可行，特别是在该国中部沙漠地带。伊朗政府计划到2018年新建5000MW的风力和太阳能发电能力，其中太阳能发电最少达到500MW。能源部鼓励私营部门参与实现这一计划。根据业界消息，伊朗私营部门每年为国家电网提供0.5MW的电力。上述各点均为伊朗发展太阳能产业勾勒出了积极前景，包括在国内市场，以及向邻国出口电力和相关的技术服务。
就伊朗的汽车行业而言。汽摩配件是一个非常大的市场，尤其是汽车零部件。伊朗国内汽车消费量很大每年具有两三百万辆的市场空间。伊朗本国主要有2个汽车品牌Saipa & IKCO 是伊朗两大国有汽车企业，总计占47%的市占率，中国品牌占10%左右，日韩品牌占7%左右。
现在各国的汽车行业都瞄准了伊朗市场。中国自主品牌在伊表现抢眼，如长安、江淮、力帆、奇瑞等都已经进入伊朗汽车市场，不仅有汽车合作项目，也占有一定的市场份额。法国汽车已经开始行动起来了，2015年3月，标致雪铁龙（PSA）集团已经与伊朗霍德罗汽车公司（Khodro）签订了合资协议。像在国内畅销的K5，在伊朗当地的售价几乎高出中国市场价的20%，而且都是现金交易。从这一点上，我们也可以看出伊朗强大的经济实力和消费能力。
除了汽摩配件和大家熟悉的石油化工行业外，首先肯定的是建筑行业，这个是毋庸置疑的。你看中国政府出钱援建或者与伊朗合作的地铁、铁路等基础设施项目，从建筑材料、到设备、到人员肯定少不了中国。而从伊朗本身的建材市场来看，它的发展离不开基建设施的完善。
多年的制裁和孤立，使得伊朗整体发展水平落后，普遍存在比较严重的住房短缺现象，年完成量根本无法满足其住房需求，差不多每年的住房需求有150万套单元，但年完成量仅仅达到70万套住房。伊朗除了住房这个基本需求外，港口的扩建、机场的新建及升级改造、轨道交通、甚至水利项目等方面的建设等都离不开建筑建材，比如伊朗计划完成10大交通
大通道；准备新建4438公里的轨道交通；现有27座机场升级改造，并计划新建7座新机场。而在各类建材中，值得一提的是钢铁、钢铁制品和塑料及其制品。2010年-2014年，三年间，这三类产品平均的进口值占进口总值的年均增长为-10%，但是仅2013年-2014年，该数值就高至31%。从中可见建材市场的巨大空间，当然，不止上述的三类产品，建筑建材将是任何基础设施建设必不可少的一部分。