科密制动
挂车ABS系统使用说明书
广州市科密汽车制共技术开发有限公司
前言
感谢您选用我公司ABS系统，您所使用的挂车集成一体式ABS系统是科密制动公司最新一代的ABS系统，它采用最先进的控制芯片做数据处理。本ABS系统适用于各类型的半挂车。
为保证该系统能处于正常的工作状态，请您仔细阅读，并按有关要求使用、维修和保养。
如您在使用过程中有疑问，请与整车厂或我公司售后服务部门联系，我们将为您解决一切疑难问题并提供售后服务。
我（020）32057001、32057003、32057007；
传真************；汽车指示灯
本手册付印时的全部资料均为最新版本，我公司保留对产品资料进行修改的权利，如果今后推出的新产
品或升级产品与本手册有不吻合的地方，敬请用户谅解或向本公司查询。
广州市科密汽车制动技术开发有限公司
2008年8月
1．科密挂车组合式ABS简介
ABS是英文A nti-lock B raking S ystem的简写，就是汽车防抱死制动系统。它能够在制动期间监视和控制车轮旋转方向上的滑移程度，防止由于制动力过大而造成车轮抱死（尤其在湿滑及冰雪路面上），从而充分利用地面和轮胎的摩擦力进行制动并保持车辆的横向稳定性（有效的防止车辆侧滑甩尾）和可操控性。
简单的说，ABS能够根据轮胎与路面之间的摩擦系数通过电磁阀调节制动气压，从而保持尽可能大的制动力，以及车辆的稳定性。因此装用ABS系统的挂车，和常规车辆相比，具有以下优点：
1、在紧急制动时保持了车辆的横向稳定性可操控性；有效的防止侧滑甩尾。
2、能够最大限度的利用轮胎附着力，从而保持了最优的制动距离。
3、能够避免由于车轮抱死而引起的轮胎的磨损。
科密制动公司根据国内市场需求的特点开发出最新的挂车组合式ABS。该ABS满足国标GB13594－2003中规定的A类或B 类ABS的所有要求。系统范围从2S/1M、2S/2M、4S/2M到4S/3M，适用于各类型半挂车，配置提升轴半挂车和／或配置自转向轴半挂车及全挂车。
科密挂车组合式ABS是针对国内挂车的实际使用环境，采用模块化设计，专用于挂车的ABS，它具有以下特点：
�结构简单，零件数量少，安装方便；
�所有接头均采用防水连接，即使在涉水路面也可以放心驾驶；
�故障诊断方便。即使没有任何诊断工具，也可以对挂车ABS进行故障诊断。
�对国内实际使用环境具有很强的适应性。
2．科密挂车ABS系统部件组成和功能描述
2.1科密挂车ABS的主要部件
科密挂车组合式ABS可以应用到所有的气制动的挂车上，是常规制动系统的一
个附加系统，主要包含如下部件：
一个集成式双腔压力调节阀：
一个电子控制单元（ECU):
1、内置程序进行数据和逻辑运算，以进行ABS控制。
2、对系统进行监控，在电路故障时进行报警。
第三调节阀（即调节器A，仅用于4S/3M系统的产品）:
供电主功能线束，及指示灯等其它零件
两个或者四个速度传感器和齿圈（以便直接在车轮处取得速度信号）
2.2ABS电磁阀
科密挂车组合式ABS配置了一个ABS双继动阀。它是一个调节器（双通道），能够在ABS循环中
控制两个完独立的制动压力。为了调节压力，三个电磁阀被集成在一起，而且通过内部的电路和电子
控制单元连接在一起。
科密挂车组合式ABS的气管路包括两个气源接口（通常只用一个），一个控制口和六个制动软管接口。在4S/3K配置中，除了这个双通道调节器外，另外安装了一个ABS调节阀。（图3）
2.3电源供应
科密挂车组合式ABS使用24V电源。科密制动公司建议使用7针的ISO7638电源接头提供基本电源。另外，还可以使用备用电源，ISO1185（制动信号灯电源24N）提供的电源或者ISO12098。它们是选装件。如果同时连接有几个电源，那么ABS将选择其中最高的电压。一旦一种电源故障，系统将自动切换到另外一种电源。
点火钥匙打开后，所有的电磁阀均被短时间激发。这时，可以听到轻微的咔嗒声（如果仅使用制动信号灯电源24N，则打开点火钥匙时不会有此响声）。
科密挂车组合式ABS要求所有制动气室都由电磁阀控制，不管该车轮是否装有传感器。但是，因为这些没有安装传感器的车轮不能提供速度信号给ECU，所以这些车轮在制动时有可能抱死。
2.4ABS指示灯
主车带ABS系统的车辆仪表上有显示挂车的ABS指示灯，他能够提醒客户挂车ABS是否工作正常，此外在挂车前端另外独立安装了一个灯作指示灯，它可在没有主车ABS的环境下使用，并且可以用作闪码诊断工具一指示闪码。
ABS指示灯的连接根据电源方式的不同而有不同的连接方法：
在牵引车上安装ISO7638电源时，必须在仪表板上安装挂车ABS指示灯。该指示灯必须连接到电源＋24V和ISO7638的第5针上。第5针直接连接到ECU的指示灯输出。
如果ABS选装了ISO1185或者ISO12098电源，那么需要在挂车上额外安装ABS指示灯。指示灯必须连接在ECU指示灯输出和ISO1185的第4针上，或者ISO12098的第7针。在制动时，如果系统由这些接头供电，那么这个选装的外置指示灯将被点亮。之后，这个指示灯的反应和驾驶室内的指示灯的反应完全一致。