模块二、汽车起动系习题、答案
一、名词解释
1、起动机的额定功率
2、起动转速
3、减速起动机
4、永磁式起动机
5、起动机制动转矩
二、判断题
1、起动机一定有励磁绕组且与电枢绕组呈完全串联。（）
2、串激直流电动机在低速时转矩很大。（）
3、起动机有“哒哒”声响，但不能发动的原因一定是电磁开关中吸拉线圈已烧断。
（）
4、蓄电池搭铁极性接反，会造成普通电磁式起动机转子反转。（）
5、起动机中换向器的作用是将交流电变成直流电。（）
6、QDJ表示减速起动机。（）
7、直流电动机的转动部分是磁场总成。（）
8、起动机低碳钢板制成的机壳也是磁路的一部分。（）
9、起动机完全制动时，电枢电流最大，因此发出的功率最大。（）
（）
10、弹簧式单向离合器是通过扭力弹簧的径向收缩和放松来实现分离和接合的。
三、选择题
1、起动继电器的作用是控制下列电流通路（）。
A.电磁开关内线圈的电流通路    B、电动机内线圈的电流通路
2、不会引起起动机运转无力的原因是(      )
A.吸引线圈断路
B.蓄电池亏电
C.换向器脏污
3、（）式单向离合器最大传递转矩可以调整。
A、滚柱
B、弹簧
C、摩擦片
4、EQ1090系列汽车起动机齿轮端面与端盖凸缘距离应为（）mm。
A、29～32
B、34～36
C、36～37
5、起动机空转的主要原因（）
A.蓄电池没电
B.单向离合器打滑
C.换向器脏污
6、QDY表示（）起动机
A、普通
B、减速
C、永磁
7、电刷架一般为框式结构，正极电刷架绝缘地固定在端盖上，负极电刷架（）。
A、与端盖绝缘并与火线相连
B、并与端盖直接相连搭铁
C、与端盖绝缘且搭铁
四、填空题
1、起动时，普通起动机每次接通时间不得超过        s，再次起动，两次间隔时间不得超过。
2、起动机的电刷磨损超过原长度的应更换电刷。电刷与换向片的接触面积应在以上。
3、起动机一般由、和三部分组成。
4、普通起动机励磁绕组断路多发生在；电枢绕组断路多发生在。
5.起动机的电刷磨损超过原长度的应更换电刷。电刷与换向片的接触面积应在以上。
6、起动机空载试验时，若电流和转速均低于标准值，说明起动机线路中有故障。制动试验时，若制动电流小于标准值，电动机空转，表明起动机。
7、起动机电枢轴的轴向间隙不得过大，应为          mm，不合适时，可在转子前后端改变厚度进行调整。
8、电刷架一般为框式结构，其中正极电刷架在端盖上，负极电刷架与端盖。
9、串励电动机开始起动时能发出最大，输出转距随电动机转速的提高而。
10、起动机的、、随电枢电流变化的规律称之为起动机的工作特性。
五、问答题
1、起动机由几部分组成？各部分起什么作用？
2、直流串励式发动机由几部分组成？各部分起什么作用？
3、简述滚柱式单向离合器的工作原理。
4、简述摩擦片式单向离合器的工作原理。
5、简述弹簧式单向离合器的工作原理。
6、简述起动机的工作过程。
7、起动系统有哪些常见故障？如何诊断？
8、起动机有哪些使用、维护注意事项？
8、起动机的整机检测包括那些内容？如何通过实验来检验起动机性能的好坏？
9、起动机解体后的检验包括那些内容？如何检验？
10、写出下列零件的名称
3、            6、            7、          8、          9、
参考答案
一、名词解释
1、在电流接近制动电流的一半时，起动机功率最大。将其最大功率作为额定功率。
2、保证发动机顺利起动所需的曲轴转速称为起动转速。
3、为缩小体积减轻质量，电动机转速较高、带齿轮减速器的起动机。
4、以稀土永磁等材料作为磁极，无励磁绕组的起动机。
5、制动状态（起动机驱动齿轮被外力作用保持静止状态）下，起动机通以额定工作电压，驱动小齿轮向外输出的转矩。
二、判断题
1（×）2（√）3（×）4（×）5（×）6（×）7（√）8（√）9（×）10（√）
三、选择题
1（A）2（A）3（C）4（A）5（B）6（C）7（B）
四、填空题
1、5秒  15秒
2、2/3  75%
3、直流串厉电动机传动机构控制装置
4、线圈与引线焊接处线圈与换向片的焊接处。
5、2/3以上  75％。
6、接触不良单向离合器已经打滑。
7、0.125～O.500  调整垫片。
8、绝缘地固定直接相连并搭铁
9、转距下降
10、转矩转速功率
五、问答题
1、起动机由几部分组成？各部分起什么作用？
答案：
起动机一般由直流电动机、操纵机构、传动机构组成。
（1）起动机常采用串激直流电动机，主要产生电磁转矩。
（2）传动机构是在起动发动机时使驱动齿轮与飞轮齿圈相啮合，将起动机的转矩传递给发动机曲轴。
在
发动机起动后又能使驱动齿轮与飞轮自动脱离，在它们脱离过程中，发动机飞轮反拖驱动齿轮时，单向离合器使其形成空转，避免了飞轮带动起动机轴旋转。
（3）控制装置用来接通或断开电动机与蓄电池之间的电路，在有些汽车上还具有接入和隔除点火线圈附加电阻的租用
2、直流串励式起动机由几部分组成？各部分起什么作用？
答案：
直流串励式起动机主要由电枢、磁极、电刷组件、外壳、前端盖、后端盖等组成。
电枢的作用是产生电磁转矩。
磁极的作用是产生磁场。
电刷组件的作用是将电流引入电枢并使电枢产生定向转矩。
前端盖内装电刷架，后端盖内装传动机构，两端盖共同对电枢轴起支撑作用。
3、简述滚柱式单向离合器的工作原理。
答案：
起动发动机时，在电磁力的作用下，传动拨叉使移动衬套沿电枢轴轴向移动，从而压缩缓冲弹簧。在
弹簧张力的作用下，离合器总成与起动小齿轮沿电枢轴轴向移动，实现起动小齿轮与发动机飞轮的啮合。与此同时，控制装置接通起动机主电路，起动机输出强大的电磁转矩。转矩由传动套筒传至十字块，十字块与电枢轴一同转动。此时，由于飞轮齿圈瞬间制动，就使滚柱在摩擦力的作用下，滚入楔形槽的窄端而卡死。于是起动小齿轮和传动套成为一体，带动飞轮起动发动机。
4、简述摩擦片式单向离合器的工作原理。
答案：
发动机起动时，内结合鼓开始瞬间是静止的，在惯性力的作用下，内接合鼓由于花键套筒的旋转而左移，从而使主、被动摩擦片压紧而传递转距，电枢转距最终传给驱动齿轮。发动机起动后，飞轮的专速高于驱动齿轮，于是内结合鼓又沿传动套筒的螺旋花键右移，使主、被动摩擦片脱离而打滑，从而避免了电枢超速运转。
5、简述弹簧式单向离合器的工作原理。
答案：
当起动机开始工作时，电枢轴带动主要套筒旋转。由于在传动弹簧与两个弹簧与两个套筒之间存在摩擦力，是传动弹簧扭紧，抱紧两个套筒传递转矩；在发动机启动后，由于飞轮齿圈与驱动齿轮之间的作用力改变了方向，使传动弹簧放松，于是驱动齿轮只能在电枢轴的光滑部分高速空转，防止了电枢超速运转的危险。
6、简述起动机的工作特性。
答案：
起动机的转矩、转速、功率随电枢电流变化的规律称之为起动机的工作特性。解放牌汽车
7、起动系统的常见故障有哪些？如何诊断起动机空转的故障？
答案：
起动系统的常见故障包括：起动机不转、起动机转动无力、起动机空转和起动机运转不稳。
起动机空转故障诊断
（1) 起动机空转时，有较轻的摩擦声音，起动机驱动齿轮不能与飞轮齿啮合而产生空转，即驱动齿轮还没有啮合到飞轮齿中，电磁开关就提前接通，说明主回路的接触行程过短，应拆下起动机，进行起动机接通时刻的调整。
（2）若在起动机空转的同时伴有齿轮的撞击声，则表明飞轮齿圈牙齿或起动机小齿轮牙齿磨损严重或已损坏，致使不能正确地啮合。
（3) 起动机传动装置故障有：单向啮合器弹簧损坏；单向啮合器滚子磨损严重；单向啮合器套管的花键槽锈蚀，这些故障会阻碍小齿轮的正常移动，造成不能与飞轮齿圈准确啮合等。
（4) 有的起动机传动装置采用一级行星齿轮减速装置，其结构紧凑，传动比大，效率高。但使用中常会出现载荷过大而烧毁卡死。有的采用摩擦片式离合器，若压紧弹簧损坏，花键锈蚀卡滞和摩擦离合器打滑，也会造成起动机空转。
8、起动机有哪些使用、维护注意事项？
答案：
1、起动机使用注意事项
（1）起动机是按照起动时间要求设计的，而且工作电流很大（一般为200A～600A）。因此要求每次起动时间不超过5s，再次起动时应间歇15s，使蓄电池得以恢复。
如果连续第三次起动时，应在检查与排除故障的基础上停歇15min以后进行，否则会影响起动机和蓄电池的使用寿命。
（2）在冬季或低温情况下起动时，最好预热发动机，然后使用起动机起动。
（3）起动发动机前，必须把变速杆置于空挡位置并踏下离合器踏板，严禁挂档起动移动车辆。
（4）发动机起动后，必须立即切断起动机控制电路，使起动机停止工作。
（5）发动机工作时，严禁起动起动机。
（6）发动机起动后，如起动机仍不停转，应立即关闭电源，查故障。
2、起动机的维护
（1）经常检查起动电路各导线连接是否牢固，绝缘是否良好。
（2）起动机机体和各零部件必须保持清洁干燥，汽车每行驶3000Km应检查清洁换向器。
（3）汽车每行驶5000Km应检查清洁电刷和电刷弹簧弹力。
（4）经常检查传动机构和控制机构的活动部件，并按照维护规则进行润滑作业。
（5）每年（或行驶10000Km）进行一次二级维护。
8、起动机的整机检测包括那些内容？如何通过实验来检验起动机性能的好坏？
答案：
恢复后的起动机必须进行调整，在使用中发现齿轮啮合不良、有冲撞声、起动困难应进行必要的调整
和检测。整机检测包括：起动机驱动齿轮与止推垫圈间隙的检验、电枢轴的轴向间隙的检验、电磁开关的
检测。
起动机的技术性能测试是通过对起动机的空载试验和全制动试验的结果与其标准相对照，从而判断起动机性能。
9、起动机解体后的检验包括那些内容？如何检验？
答案：起动机解体后的检验包括：磁场绕组（定子）的检查、电枢绕组（转子）的检查、电枢轴的检查和
电刷、电刷架及电刷弹簧的检查。
（1）磁场绕组（定子）的检查：
磁场绕组断路的检查：可用万用表电阻R×1Ω档检测起动机外壳引线与磁场绕组绝缘电刷接头是否导通，如果测得的电阻无穷大，说明磁场绕组断路，应予以检修或更换。
磁场绕组搭铁的检查：用万用表电阻R×10K档检测磁场绕组电刷接头与起动机外壳是否相通，如果相通，说明磁场绕组绝缘不良而搭铁；如果阻值较小，说明有绝缘不良处，应检修或更换磁场绕组。
磁场绕组短路的检查：用12V直流电进行接线，电路接通后，将改锥放在每个磁极上，检查磁极对改锥的吸引力是否相同。若某一磁极吸力太小，就表明该磁场绕组有匝间短路故障存在。
（2）电枢绕组（转子）的检查
电枢绕组搭铁的检查：用万用表电阻R×10K档检测电枢依次接触换向器铜片，万用表指针不应摆动即电阻为无穷大，否则说明电枢绕组与电枢轴之间绝缘不良有搭铁之处。
电枢绕组断路的检查：用万用表电阻R×1Ω档接触换向器相邻的铜片如万用表指针指示“0”，说明电枢绕组无断路故障，若万用表指针在某处不摆动，即电阻值为无穷大，说明此处有断路故障，应更换电枢。
电枢绕组（转子）的检查可在电气万能试验台上的电枢检验仪上进行。
（3）电枢轴的检查：
用千分表检查电枢轴是否弯曲：标准规定铁芯表面摆差超过0.15mm 或中间轴颈摆差大于0.05mm时，均应进行校正或更换。另外，还应检查电枢轴上的花键齿槽，如严重磨损或损坏，则应修复或更换。
（4）、电刷、电刷架及电刷弹簧的检查
电刷的检测：电刷高度应不低于标准高度的2／3，接触面积应不少于75％，电刷在电刷架内无卡滞现象，否则需进行修磨或更换。
电刷架的检测：用万用表或试灯可检查绝缘电刷架的绝缘性，正电刷“A”和负电刷“B”之间不应导通，若导通，应进行电刷架总成的更换。
电刷弹簧的检测：用弹簧秤检测电刷弹簧的张力，不同型号起动机的弹簧张力是不同的，若测得的张力不在规定范围之内应更换电刷弹簧。
（5）、传动机构的检修
检查拨叉：拨叉应无变形、断裂、松旷等现象，回位弹簧应无锈蚀、弹力正常，否则应更换。
驱动齿轮的检查：驱动齿轮的齿长不得小于全齿长的1/3（如解放牌与跃进牌汽车的齿长不应短于16mm），且不得有缺损、裂痕，否则应予更换；齿轮磨损严重或扭曲变形时，也应以更换。
（6）单向离合器的安装与检查
将单向离合器及驱动齿轮总成装到电枢轴上，握住电枢1，当转动单向离合器外座圈2时，驱动齿轮总成应能沿电枢轴自如滑动。
在确保驱动齿轮无损坏的情况下，握住外座圈，转动驱动齿轮，应能自由转动；反转时不应转动，否则就有故障，应更换单向离合器。
（7）、电磁开关的解体检测
接触片检测：解体检测电磁开关接触片的接触状况，用手推动活动铁心，使接触盘与两接线柱接触，然后将表笔两端置于端子“30”与端子“C”，应导通，且正常情况下电阻的阻值应为0。
若接触片不导通，则应解体直观检测电磁开关的触点和接触盘是否良好，烧蚀较轻的可
用砂布打磨后使用，烧蚀较重的应进行翻面或更换。
吸引线圈开路检测：解体检测吸引线圈开路，用欧姆表连接端子“50”和端子“C”，应导通，并且电阻的阻值在标准范围内，否则吸引线圈可能出现开路故障。也可以进行不解体检测。
保持线圈开路检测：解体检测保持线圈开路，用欧姆表连接端子“50”和搭铁，应导通，并且电阻的阻值在标准范围内，否则保持线圈可能出现开路故障或线圈搭铁不良。也可以进行不解体检测。