《汽车工程学》思考题
第一章 汽车总体设计
1.1试分析不同用途汽车采用不同布置形式的原因。
1.2汽车的主要参数分几类？各类包含哪些参数？
1.3选用汽车的原则和步骤是什么？
1.4设计汽车时，选择发动机考虑哪些主要因素？
1.5如何确定汽车总布置图的坐标系和基准？
1.6如何合理地布置动力总成？
1.7乘用车的车内布置与载人商用车的车内布置有什么相同之处，有存在哪些差异？
1.8汽车总布置中运动校核的内容和意义有哪些？
第二章 汽车受力分析
2.1 汽车的驱动力与哪些因素有关？
2.2 汽车的形式阻力有哪些？试写出其表达式。
2.3 试写出汽车行驶的驱动—附着条件。
2.4 简述汽车的空气阻力系数CD的测定方法。
2.5 简述汽车行驶阻力的测定方法。
2.6简述轮胎与路面相互作用对汽车行驶的重要性。
2.7轮胎的主要特性有哪些？这些特性分别受哪些因素影响？又分别影响汽车的哪些性能？
2.8写出汽车的后备功率表达式。
第三章 汽车动力传动系统
3.1新车型设计时，确定汽车动力传动类型时主要考虑哪些因素？
3.2 汽车离合器一般应满足哪些基本要求？
3.3 提高离合器转矩容量的措施有哪些？
3.4 离合器的压紧弹簧有哪几种型式？何种型式的压紧弹簧比较适用于乘用车？
3.5 什么叫离合器的后备系数？影响其取值大小的因素有哪些？
3.6 为保证变速器具有良好的工作性能，对汽车对变速器有哪些基本要求？
3.7 某货车发动机的最大转矩为700N m，其变速器一挡传动比为6.2，试初选变速器的中心距和变速器壳体的轴向尺寸。
3.8 液力变矩器由哪几个工作轮组成？其工作特点是什么？
3.9 单排行星齿轮机构有几种组合方案？写出不同传动方案的传动比。
3.10试分析双十字轴万向节传动的附加弯矩及传动轴的弯曲变形？
3.11 单级主减速器的结构型式有哪几种？当i0<2，7≥i0>4.5，i0=7~12，i0>12时各应选择什么主减速器？
3.12 主减速器中主、从动锥齿轮的齿数应当如何选择才能保证具有合理的传动特性和满足结构布置上的要求？
第四章 制动系统
4.1制动系统的主要要求有哪些？
4.2影响制动距离的因素有哪些？影响制动效能恒定性因素有哪些？
4.3什么是制动时汽车的方向稳定性？造成汽车制动跑偏的因素是什么？
4.4盘式与鼓式制动器各有何优缺点，如何根据设计的车型及用途来选择制动器？
4.5鼓式制动器沿衬片长度方向的压力分布规律是什么?
4.6什么是制动器的比能量耗散率？其与哪些因素有关？
4.7简述制动系统的设计过程？
4.8辅助制动系统有哪些？简述各自的工程原理。
4.9为何要采用制动力调节机构？简述利用附着系数及制动效率。
4.10为何要采用汽车防抱系统？防抱系统是如何工作的？
第五章 汽车通过性
5.1汽车通过性评价指标是什么？
5.2试讨论汽车几何参数对汽车通过性的影响。
5.3 确定汽车越野行驶的挂钩牵引性能一般需要测定哪些参数？
5.4在汽车总布置设计确定轮胎、汽车参数时如何兼顾汽车通过性能？
5.5收集汽车通过性相关的标准。
第六章 汽车操纵稳定性
6.1 什么是汽车的稳态响应特性和瞬态响应特性？
6.2 汽车的稳态响应有哪几种类型？表征稳态响应的具体参数有哪些？它们彼此之间的关系如何（要求有必要的公式和曲线）？
6.3 举出三种表示汽车稳态转向特性的方法，并说明汽车质心前后位置和内、外轮负荷转移如何影响稳态转向特性。
6.4 有一汽车的总重量为20100N，轴距L=3.2m，静态时前轴荷占55%，后轴荷占45%，k1=-38920N/rad，k2=-38300 N/rad，求该车的稳态转向特性和特征（或临界）车速。
6.5 汽车转向瞬态响应的评价指标是什么？
6.6 二自由度轿车模型的有关参数如下:总质量m =1818.2 kg，绕Oz 轴转动惯量IZ =3885 kg·m，轴距L =3.048m，质心距前轴距离a = 1.463 m，质心距后轴距离b = 1.585 m，前轮总侧偏刚度k1= -62618 N/rad，后轮总侧偏刚度k2= -110185 N/rad，转向系统总传动比i= 20
试求：
（1）稳定性因素K、 特征车速。
（2）车速u=22.35m/s 时的转向灵敏度.
（3）静态储备系数S.M.，侧向加速度为0.4g 时的前、后轮侧偏角绝对值之差与转弯半径的比值R/R0（R0=15m）。
（4）车速汽车性能u=30.56m/s 时，瞬态响应的横摆角速度波动的固有（圆）频率ω0 、
阻尼比ζ、反应时间τ 与峰值反应时间ε。
（1）该悬架的双横臂分别水平布置，试求出该轿车的车厢侧倾中心的位置；
（2）转向时车厢绕侧倾中心偏转，试确定该悬架的侧倾刚度。
6.8 图6-2 所示为三种前独立悬架对车轮相对车身垂直上下位移时前束变化的影响。试问图中哪一条曲线具有侧倾过多转向效果？
6.9 转向盘力特性与哪些因素有关？试分析之。
6.10.某种汽车的质心位置、轴距和前后轮胎的型号已定。其稳态转向特性为过多转向，试出五种改善其转向特性的方法。
6.11 已知汽车的B=1.8m，hg=1.15m，横坡度角为10°，R=22m，求汽车在此圆形跑道上行驶，不发生侧翻的最大车速是多少（设附着系数足够大）？
6.12收集汽车转向系相关的标准。
第七章 汽车平顺性
7.1 汽车平顺性的评价参数有哪些？
7.2 设通过座椅支承面传到人体的垂直加速度的谱密度为一白噪声。 求0.5—80Hz频率范围内的加权加速度均方根值和加权振级，并估计人的主观感觉。
7.3 路面不平度如何描述？路面等级是如何划分的？
7.4 七自由度汽车振动模型有哪7个自由度？在什么条件下可以简化为四自由度平面模型或单自由度垂直振动模型？
7.5 设车速，路面不平度系数，参考空间频率。试分别画出路面垂直位移、速度、加速度谱密度、、的谱图。（提示：画图用双对数坐标，选好坐标刻度，并注明单位。）
7.6 设某车身—车轮二自由度汽车模型，其车身部分固有频率。汽车行驶在波长的水泥接缝路上，求引起车身部分共振时的车速。该汽车车轮部分的固有频率，在砂石路上常用车速为30km/h。问车轮部分共振时，车轮对路面作用的动载荷所形成的搓板路的波长。
7.7 设前、后车轮两个输入的双轴汽车模型行驶在随机输入的路面上，其质量分配系数，前、后车身局部系统的固有频率均为，轴距。问引起车身俯仰角共振时的车速相应的随机路面输入的波长
7.8 分析汽车振动系统参数对汽车平顺性的影响及改善汽车平顺性的对策。
7.9 试述主动悬架和半主动悬架的工作原理。
第八章 转向系统
8.1怎样描述转向系的传动比？转向系的角传动比和力传动比有什么关系？怎样根据车型选择转向器角传动比？
8.2怎样协调汽车转向系“灵”与“轻”的矛盾？如何实现转向器的变速比？
8.3何为转向器的正、逆效率？目前汽车常用的几种转向器各有什么优缺点？为什么？
8.4．转向操纵轻便性的评价指标？
8.5计算转向系计算载荷的方法有几种？怎样计算原地转向阻力矩？试说明之。
8.6如何计算方向盘上的受力和方向盘上的总回转圈数？
8.7提高转向轻便性和操纵性的途径是什么？试分析采用动力转向的优缺点？如何评价动力转向的灵敏度？
8.8动力转向系统有几种布置形式？若在现有客车底盘上加装动力转向，采用哪种布置形式最好？为什么？
8.9转向系刚度与不足转向的关系如何？
8.10什么是转向传动间隙特性？如何设计转向传动间隙特性？
8.11在设计梯形机构时，需要确定哪几个参数？对一辆已知梯形机构参数的汽车：K= 1420
mm， L= 3300mm，m=180mm，n=1300mm，如何用作图法来校核？试说明其作图步骤？
8.12收集汽车转向系相关的标准。
第九章 悬架系统设计
9.1归纳不同类型悬架的特点及应用场合。
9.2影响钢板弹簧刚度和寿命的因素有哪些？
9.3为什么希望汽车悬架具有非线性刚度？如何获得悬架的非线性刚度特性？
9.4如何评价液压减振器的特性？
9.5悬架导向机构设计的主要目标有哪些？
9.6导向机构与车身连接处的橡胶隔振元件有哪些作用？如何选用？
9.7如何确定汽车的悬架刚度？描述悬架刚度与弹性元件刚度之间的差异和关系。
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