学习指南--教学设计+讲义教案
授课课时 | 2 | 授课对象 | 学生及社会学习者 | 授课形式 | 线上线下理实一体 |
课题名称 | |||||
教学目标 | 1.了解车速表检测台的工作原理 2.掌握车速表检测台的结构组成 | ||||
重点难点 | 车速表检测台的结构组成；车速表检测台的工作原理 | ||||
教 具 | 车速表检测台 | 教学场地 | 汽车性能检测区 | ||
教学内容汽车性能
一、导入（时间安排 5min）
汽车车速对行车安全有着重要的影响，为此，车速表一定要准确可靠。如果车速表指示误差太大，驾驶员就难以正确控制车速，且极易因判断失误而造成交通事故。车速表检测台是汽车整车检测必不可少的仪器设备，本节我们就来学习车速表检测台的结构组成及工作原理
二、新课（时间安排 50min）
1、车速表检测台
标准型车速表检测台
组成：标准型车速表试验台由速度测量装置、速度指示装置和速度报警装置等组成，如图
速度测量装置：转速计
速度指示装置：指示表
速度报警装置：报警器
收取信息的优先顺序。
1）速度测量装置
速度测量装置主要由框架、滚筒装置、速度传感器和举升器等组成。滚筒一般为4个，直径一般为185cm或更大，通过滚筒轴承安装在框架上。在前、后滚筒之间设有举升器，以便汽车进出试验台，举升器与滚筒制动装置联动，举升器升起时，滚筒不会转动。速度
传感器一般采用测速发电机式、差动变压器式、磁电式和光电式等多种，安装在滚筒的一端，将对应于滚筒转速发出的电信号送至速度指示装置。
2）速度指示装置
速度指示装置是根据速度传感器发出的电信号大小来工作的。能把以滚筒圆周长与滚 筒转速算出的线速度，以km／h为单位在仪表上显示。
3）速度报警装置
速度报警装置是为在测量时便于判明车速表误差是否在合格范围之内而设置的，一般有三种形式：
① 用试验台报警装置提示检测车速。当汽车实际车速达到检测车速（如40km／h）时，速度报警装置的报警灯亮或蜂鸣器响，提醒检测员立即读取驾驶室内车速表的指示车速值。以便于与实际车速对照，判断车速表指示值是否在合格范围之内。
② 将试验台速度指示仪表合格范围涂成绿区域。试验时是以汽车车速表指示检测车速，
当汽车车速表车速达到检测车速（如40km／h）时，检查试验台速度表指示值如果在绿区域之内即可判定车速表为合格
③ 同时具备上述两种装置的报警装置。
驱动型车速表检测台：
汽车车速表的转速信号多数取自变速器或分动器的输出端，但对于后置发动机的汽车，如车速表软轴过长，会出现传动精度和寿命方面的问题，因此转速信号取自前轮。驱动型车速表试验台就是为适应后置发动机汽车的试验而制造的，其结构如图示。这种试验台在滚筒的一端装有电动机，由它来驱动滚筒旋转。此外，这种试验台在滚筒与电动机之间装有离合器，当离合器分离时，又可作为标准型试验台使用。
除上述两种试验台外，还有一种将车速表试验台与制动试验台或者底盘测功机试验台组合在一起的复合型试验台，这种试验台的结构、原理与前述基本相同。
2、车速表误差的测量原理
车速表误差的测量是以车速表试验台的滚筒作为连续移动的路面，把被测车轮置于滚筒上
使其旋转，来模拟汽车在路试中的行驶状态。将被测车轮驱动滚筒旋转或由滚筒驱动车轮旋转，滚筒端部装有速度传感器即测速发电机，测速发电机的转速随滚筒转速的增高而增加，而滚筒的转速与车速成正比，因此测速发电机发出与车速成正比电压信号。
由于车轮的线速度与滚筒的线速度相等，其值由车速表试验台上的速度指示仪表显示，也称为试验台指示值。
车轮带动滚筒或滚筒带动车轮转动的同时，汽车驾驶室内的车速表也在显示车速值，其值称为车速表指示值。将车速表指示值与试验台指示值相比较，即可得出车速表的指示误差。
若已知车速表试验台滚筒直径及滚筒的转速，车速表试验台滚筒线速度可用下式求出：
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