随着我国经济的快速增长，中国汽车市场迅速发展，特别是轿车市场得到了蓬勃发展,但迅速发展的背后，带来的是产能过剩。在《中国汽车与零部件市场调查》中表明中国作为世界上发展最迅猛的汽车市场，全国所具备的整车生产能力将大大超过市场需求能力,造成汽车生产相对过剩的状况。国产轿车微利的时代已经到来，市场份额决定着企业是否能继续生存发展下去，价格战不可避免。目前，许多企业都面临着价格战的威胁，如何应对这场价格战，并提高应对价格战的水平 ，这是摆在各个企业面前亟待解决的问题。本文着重从中国汽车行业发展现状，分析汽车的价格成因及未来发展趋势，对汽车的市场结构和竞争环境进行分析，提出一些应对价格战可能采取的差异竞争策略。
一、我国汽车行业发展状况
（1）行业地位继续攀升
2010年,全国各类与汽车直接及间接相关的税收已占到税收总量的24%左右,汽车行业是名副其实的国民经济支柱产业。这种地位在未来10年中将更加突出。无论是发达国家的经验，还
是我国自身发展过程，都揭示了汽车消费与所在国经济景气程度正向相关.只要我国宏观经济在今后10年维持稳定健康发展，汽车行业出现大滑坡的可能性基本不存在。而且，随着汽车产销量的增加，汽车行业在国民经济中的地位只会越来越重,汽车行业对国民经济的贡献度将不断增加.并且2010年汽车行业产值占GDP的比重较2009年提高1.48个百分点，这主要是由于在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下，以及汽车消费的兴起，我国汽车工业延续2009年良好发展态势，保持平稳较快发展，产销量迅速增长，从而使汽车行业在国民经济中的生产经营表现突出,行业的产值占GDP比重继续大幅提高.
资料来源：国家统计局
2001年以来汽车行业产值占GDP比重变化情况
(2）发展环境稳定向好
2010年，我国国内生产总值397983亿元，按可比价格计算,比上年增长10.3％，增速比上年加快汽车换购1。1个百分点。分季度看，一季度同比增长11.9%,二季度增长10。3％，三季度增长9.6%，四季度增长9。8%。分产业看,第一产业增加值40497亿元，增长4.3%;第二产业增加值186481亿元，增长12。2%；第三产业增加值171005亿元，增长9.5％。
资料来源：国家统计局
1991-2010年中国GDP及其增速
（3）行业规模蓬勃扩张
汽车行业作为国民经济中支柱行业之一，近年来，随着整体经济的快速发展,市场需求容量的扩张,汽车行业的规模蓬勃发展。2010年对汽车行业来说又是一个快速发展的一年，行业规模进一步得到扩张。从规模以上企业数量看，2010年1-11月，规模以上企业数量突破1.36万家，比2009年1-11月大幅增长上千家；汽车行业的资产增速也创下近几年的新高，在行业产销两旺的情况下,汽车行业的投资热情高涨,资产积累也快速增长。2010年汽车行业在汽车消费成为社会消费热点的情况下，行业的发展形势较好，产销情况俱佳，行业规模也保持了稳健的快速增长。
资料来源:国家统计局
2006—2010年汽车行业资产及负债变化趋势
(4)行业生产销售两旺、行业产销率有提高
2010年汽车行业产量为1826。47万辆，同比增长32.44％。分车型上看,2009年乘用车生产1389.71万辆，同比增长33.83%；商用车生产436.76万辆，产量同比增长28。19%。
2010年汽车生产形势继续表现良好，累计产量突破了1800万辆,距2000万辆的目标差距不远;乘用车的增长表现好于商用车，其中,运动型多用途乘用车和多功能乘用车的生产更是旺盛,增幅比例都超过70％；商用车的增幅比较平均，客车的增幅相对表现较好。2010年，在政策刺激与需求启动累加效应下,汽车消费热情高涨，汽车行业的生产持续高增长。2010年汽车行业销量为1806。19万辆,同比增长32.37%。2010年中国汽车销售量再次创下新高,继续蝉联成为全球第一大汽车市场。分车型看，2010年，乘用车销售1375.78万辆，同比增长33。17％；商用车销售430.41万辆，销量同比增加29。90％。2010年，乘用车的销售表现好于商用车，运动型多用途乘用车增速达到了101％，多功能乘用车增速也达到了78%；商用车中,货车的销量是最大的，但增长速度慢于客车。
2010年汽车行业产量为1826。47万辆，销量为1806。19万辆，产销率98。89％，同比提高了1.2个百分点。分车型看,2010年乘用车产销分别为1389。71万辆和1375.78万辆,产销率99%,同比下降0。53个百分点；商用车产销分别为436.76万辆和430。41万辆，产销率98.55％，同比提高1.3个百分点。
资料来源：国家统计局
2005—2010年汽车行业产销率情况
(5)进口超速增长，出口快速回升
2010年，汽车商品进口金额首次超过500亿美元,达到566.94亿美元，同比增长71.24％，增速仅低于2003年,为历史次高.从汽车主要品种进口表现来看，七大类品种较上年均呈较快增长,其中汽车整车在保持高速增长的同时，贡献度仍旧最大，零部件虽低于整车,但增长贡献度也明显高于同期。2010年,随着国际市场需求逐步恢复，汽车出口总体摆脱上年低迷走势，呈快速回升,尽管增速低于同期进口，但累计出口金额也首次超过500亿美元，达到518.37亿美元,同比增长40。82%。从七大类汽车商品出口情况来看,汽车零部件超过400亿美元，达到405.84亿美元，占汽车商品出口总额的78%,同比增长41.89%，顺差达到145。43亿美元,出口贡献度依旧最大。
（6)行业效益状况理想
2010年1-11月，中国汽车行业在国家一系列刺激政策的延续影响下,汽车消费的潜力不断释放，汽车行业的生产经营情况继续表现良好，汽车行业的效益实现较好，汽车行业在国民经济中继续成为工业发展的一大亮点。从具体指标来看，2010年1—11月，汽车行业的盈利能力继续提高;营运能力稳步提升;偿债能力提升,偿债风险小；发展能力指标持续增长；
汽车行业的财务状况比2009年仍有提升.
(7）汽车市场竞争日趋激烈
汽车市场竞争日趋激烈主要表现在以下几个方面：一是国产汽车企业之间的竞争强度有所加强；二是国产车与进口汽车之间的竞争逐渐白热化.由于进口汽车在车型、质量、技术、服务等方面具有优势，同时一部分消费者对进口汽车喝的一定的程度的偏爱，使得进口汽车对国产汽车的压力显现出来。
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