车子suv是什么意思
GTA San Andreas车辆控制数据Handling.cfg 基本定义
项
序号
参数名
第二名称
作用及用法
备注
常 规
名称
车名
车的名称。
1
价值
车的价值。
2
重量
车身重量，车辆越轻越灵活，越重就越稳，实际上对操控性能的影响并不算大。个人建议数值：卡车、客车：一般在3000以上，SUV：3000左右，轿车：2000左右，跑车：1200左右。
3
座位偏移
座位距离
有可能改变人物进入车子的行为，即人在车门与座位有一个距离，这个值表示这个距离中间的一点人开始弯腰，一般影响不大，但对于船和飞机有影响。
4
碰撞损伤系数
撞一下对车本身的损伤程度，越小越耐撞。
5
惯性
重量是和惯性成正比的。最好是重量的2倍以上。
6
偏移系数
滑动系数
超过这个系数就会打滑。
7
动画组
上下车动作
上车和下车的动作。
悬 挂 设 置
8
车头锁?（暂定）
转向角度
度数越大转向的半径就越小。
9
推力级别
悬挂硬度
悬挂硬度，数值越大悬挂越硬，过弯侧倾越小，太大容易翻车，且在不平整路面上弹跳严重。
一般1为中值，小了车悬挂太软，大了悬挂很硬起不到减震的效果反而导致车很跳。
说的俗一点就是减震器弹力的力度大小，减震器的柔硬程度。
10
阻尼级别
阻力等级
悬挂阻尼系数，数值太大的话悬挂压缩或舒张后不能及时回位，数值太小遇到颠簸时会反复弹跳。
11
高速刹车阻尼系数
据说是高速时车辆的稳定性。
12
减震上限
减震器上
弹簧最大压缩，在一个基准点往上的值，一般为正数。建议不要太大，太大减震上限时会碰到车身，甚至会比车身还高出。
13
减震下限
减震器下
弹簧（减震器）最大舒张，在一个基准点往下的值，这项一般是填负值，负得多了车身离轮胎远（前提是第9项的悬挂硬度要够高，否则悬挂太软也撑不起这个车身离轮胎的大距离）底盘变高；负得少了车身离轮胎会变近，底盘变低。
与减震上限需要配合调整，两数值差越大悬挂行程越长，如果要大幅调整最好配合第9、10项。
14
前后减震效率比
悬挂前后轴间平衡
前后弹簧长度比例，0.5为一样长，小于0.5则前短后长，表现为车尾翘起，反之亦然。
< 0.5车前倾(前低后高），> 0.5后倾（后高前低），一般0.5左右
15
悬挂反反冲系数
车、乘车人物理惯性
车和乘车人物理惯性值。
重 力 参 数
16
X轴-重心偏移
左右重心点
重心左右分布（正数偏右、负数偏左）具体表现为如果此项太离谱的话稳定性不强的车辆紧急制动时车辆将发生转向，一般来说应该是0，也就是左右相等。
以司机的驾驶坐姿为基准,
左右为X轴,
上下为Y轴,
前后为Z轴.
17
Y轴-重心偏移
上下重心点
重心上下分布（正数高、负数低），此项对于车辆操控性影响比较大，如果调成正数，也就是重心位置比较高，转弯时很容易翻车，为增加车辆稳定性，建议调成负数，但此数据要尽量按照车辆类型调整，否则很不真实，如果负的数值过大了，那么车辆转弯时就是向转弯方向倾斜，起步时翘尾，制动时抬头，与正常倾斜方向相反。个人建议数值：SUV、卡车、客车等-0.2左右，轿车-0.4左右，跑车-0.5左右。
18
Z轴-重心偏移
前后重心点
重心前后分布（负的重心靠前、正的靠后），搞不好就头重脚轻，所以一般调成0省事，也就是前后重量比为50：50。
19
淹没百分比
要车沉在水中才有用，不过就算能完全浮在水面上也开不走了。10 到 120 100为全部淹没。
制 动 设 置
20
刹车性能
制动反向加速能力
刹车强度，数值越大刹车越NB。
21
刹车平衡
制动前后轮分配
前后轮刹车力度分布，0.5为前后一样，比0.5大则是前刹力度更大，比0.5小则是后刹力度更大，一般为0.5。小了刹车的时候后轮抱死，甩尾；大了刹车的时候前轮抱死，不能转向。
22
ABS:
刹车防抱死系统。
动 力 设 置
23
变速箱
档位数量
变速箱前进挡个数，最大是5，再大就报错，一般是4或5。
24
最快速度
极限速度，数值越大，极速越高，但这个数值并不是绝对的，有时实际极速会超过此数值，有时却达不到。
25
加速性能
提速性能
加速度，数值越大，加速越快，此数值过大的话会导致加速时转向不足（FF、AWD）或转向过度（FR）。
26
减速性能
引擎动力损失。
27
驱动类型
驱动形式
前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动。
28
引擎类型
引擎形式
P为汽油，D为柴油，E为电动。
摩 擦 力 设 置
29
摩擦系数
抓地力
此项对于车辆操控性影响比较大，数值越大抓地力越强，如果抓地力不足车辆容易打滑、失控，但太强的话又显得不真实，此项数据需要配合重心上下分布一起调整，增加抓地力也要相应调低一些重心，否则容易翻车。个人建议数值：跑车：0.9以上，其他车辆0.8~0.9，烂车0.6~0.7。
30
打滑系数
车尾灵活性（个人理解，不一定科学），此项对于车辆操控性影响比较大，数值越大车尾越灵活，适当增加可以使车辆更加灵活，增加太多转向容易过度，而不足的话车辆则转不过弯。个人建议数值：0.8左右。
31
摩擦平衡
前后轮摩擦力分配
<0.5前轮摩擦力低，后轮摩擦力高；>0.5后轮摩擦力低，前轮摩擦力高
灯
32
尾灯/前灯
远，弱、强、高灯，只有在晚上或是很黑的地方灯才会亮。