4WD－四轮驱动系统
ABS－防抱死制动系统
A-TRC－车身主动循迹控制系统
Ap-恒时全轮驱动
AS-转向臂
Az-接通式全轮驱动
ASM－动态稳定系统
AYC－主动偏行系统
ADS－可调式减震系统
ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰）
AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫）
ALS－自动车身平衡系统
ARS－防滑系统
ASF－全铝车身架结构（奥迪）
ASL－排挡自动锁定装置
ABS－防抱死制动系统
A-TRC－车身主动循迹控制系统
Ap-恒时全轮驱动
AS-转向臂
Az-接通式全轮驱动
ASM－动态稳定系统
AYC－主动偏行系统
ADS－可调式减震系统
ADC－电子空气控制悬挂系统（奔驰）
AIRMATICDC－（双操纵机构）电子控制空气悬（迈巴赫）
ALS－自动车身平衡系统
ARS－防滑系统
ASF－全铝车身架结构（奥迪）
ASL－排挡自动锁定装置
ASPS－防潜滑保护系统
ASR－加速稳定保持系统
ASS－自适应座椅系统
B-水平对置式排列多缸发动机
BF-钢板弹簧悬挂
BCM - 车身控制模块
BAS－制动辅助系统
CATS－连续调整循迹系统
CBC－转弯防滑系统
COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统（迈巴赫）
CVT－无级变速器
CVTC-无级变速控制机构
DATC－数位式防盗控制系统
DAC－下山辅助系统
D-柴油发动机（共轨）
ASR－加速稳定保持系统
ASS－自适应座椅系统
B-水平对置式排列多缸发动机
BF-钢板弹簧悬挂
BCM - 车身控制模块
BAS－制动辅助系统
CATS－连续调整循迹系统
CBC－转弯防滑系统
COMANDAPS－驾驶室管理和数据系统（迈巴赫）
CVT－无级变速器
CVTC-无级变速控制机构
DATC－数位式防盗控制系统
DAC－下山辅助系统
D-柴油发动机（共轨）
DD-缸内直喷式柴油发动机
DQL-双横向摆臂
DD-德迪戎式独立悬架后桥
DB-减震器支柱
DS-扭力杆
DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统
DSE－全面安全防护
DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫）
DSTC－动态稳定循迹系统
Dynamic.Drive－主动式稳定杆
DLS－差速器锁定系统
DRC－动态行驶性能控制
DSA－动态稳定辅助系统
DSC－动态稳定制动系统
DOHC-双顶置凸*轴
DQL-双横向摆臂
DD-德迪戎式独立悬架后桥
DB-减震器支柱
DS-扭力杆
DAS－drive authorization system 行驶授权系统\也是一种自诊断系统
DSE－全面安全防护
DISTRONIC－车距控制系统（迈巴赫）
DSTC－动态稳定循迹系统
Dynamic.Drive－主动式稳定杆
DLS－差速器锁定系统
DRC－动态行驶性能控制
DSA－动态稳定辅助系统
DSC－动态稳定制动系统
DOHC-双顶置凸*轴
ED-缸内直喷式汽油发动机
EGR -废气循环再利用
EAS－电控自动换档
EBA－电子控制制动辅助
EBD－电子制动力分配系统
ESC－能量吸收式方向盘柱
ESP－电子稳定程式
EST－电动换挡器
EPB－电控驻车制动系统
ES-单点喷射汽油发动机
EM-多点喷射汽油发动机
EPS－电控转向助力系统
EQR－电控快速倒档
ETC－电子节气门控制
EGR -废气循环再利用
EAS－电控自动换档
EBA－电子控制制动辅助
EBD－电子制动力分配系统
ESC－能量吸收式方向盘柱
ESP－电子稳定程式
EST－电动换挡器
EPB－电控驻车制动系统
ES-单点喷射汽油发动机
EM-多点喷射汽油发动机
EPS－电控转向助力系统
EQR－电控快速倒档
ETC－电子节气门控制
ETS－电子循迹支援系统
E-Diff－电子差速器
FAP－粒子过滤装置
FCV－燃料电池车
FPS－防火系统
FF-前轮驱动
FR-后轮驱动
FB-弹性支柱
汽车防撞系统FSI-直喷式汽油发动机
Fi-前置发动机（纵向）
Fq-前置发动机（横向）
GOA－全方位车体吸撞结构
GF-橡胶弹簧悬挂
GAS－可变几何进气系统
HAC－上山辅助系统
E-Diff－电子差速器
FAP－粒子过滤装置
FCV－燃料电池车
FPS－防火系统
FF-前轮驱动
FR-后轮驱动
FB-弹性支柱
汽车防撞系统FSI-直喷式汽油发动机
Fi-前置发动机（纵向）
Fq-前置发动机（横向）
GOA－全方位车体吸撞结构
GF-橡胶弹簧悬挂
GAS－可变几何进气系统
HAC－上山辅助系统
HBA－液压刹车辅助系统
HDC－坡道控制系统
Hi-后置发动机（纵向）
Hq-后置发动机（横向）
HP-液气悬架阻尼
HF-液压悬架
ICM - 点火控制模块
ITEC－无离合器电子手排系统
iDrive-智能信息驾驶控制系统（宝马）
LSD－限滑差速器
LDW－车道偏离警示系统
LL-纵向摆臂
LF-空气弹簧悬挂
LINGUATRONIC－声控操作系统（迈巴赫）
MBA－机械式制动助力器
HDC－坡道控制系统
Hi-后置发动机（纵向）
Hq-后置发动机（横向）
HP-液气悬架阻尼
HF-液压悬架
ICM - 点火控制模块
ITEC－无离合器电子手排系统
iDrive-智能信息驾驶控制系统（宝马）
LSD－限滑差速器
LDW－车道偏离警示系统
LL-纵向摆臂
LF-空气弹簧悬挂
LINGUATRONIC－声控操作系统（迈巴赫）
MBA－机械式制动助力器
MDS－多排量系统
Mi-中置发动机（纵向）
Mq-中置发动机（横向）
MR－中置发动机后驱动
MRC－主动电磁感应悬架系统
MSR－制动扭矩调节系统
MIVEC－可变气门正时系统（三菱）
MMI－人机界面多媒体交互系统（奥迪）
MA-机械增压
ML-多导向轴
MAP - 空气流量计
Multitronic－多极子-无级自动变速器
NOS-氧化氮气增压系统
OBD－车载诊断系统
OHV-顶置气门，侧置凸*轴
Mi-中置发动机（纵向）
Mq-中置发动机（横向）
MR－中置发动机后驱动
MRC－主动电磁感应悬架系统
MSR－制动扭矩调节系统
MIVEC－可变气门正时系统（三菱）
MMI－人机界面多媒体交互系统（奥迪）
MA-机械增压
ML-多导向轴
MAP - 空气流量计
Multitronic－多极子-无级自动变速器
NOS-氧化氮气增压系统
OBD－车载诊断系统
OHV-顶置气门，侧置凸*轴
OHC-顶置气门，上置凸*轴
PDC－停车距离控制系统
PD-泵喷嘴
PCM - 动力控制模块
QL-横向摆臂
QS-横向稳定杆
RKE－安全遥控门匙
RR－后置发动机后驱动
R-直列多缸排列发动机
RR-“后置引擎后*驱动”
RWD－后轮驱动
SAHR－主动式安全头枕
SBC－电子感应制动系统（奔驰）
SDSB－车门防撞钢梁
SIPS－侧面撞击保护系统
PDC－停车距离控制系统
PD-泵喷嘴
PCM - 动力控制模块
QL-横向摆臂
QS-横向稳定杆
RKE－安全遥控门匙
RR－后置发动机后驱动
R-直列多缸排列发动机
RR-“后置引擎后*驱动”
RWD－后轮驱动
SAHR－主动式安全头枕
SBC－电子感应制动系统（奔驰）
SDSB－车门防撞钢梁
SIPS－侧面撞击保护系统
SLH－自动锁定车轮轴心
SRS－双安全气囊
SF-螺旋弹簧悬挂
SSS－速度感应式转向系统
STC－稳定及牵引力控制系统
SDi-自然吸气式超柴油发动机
ST-无级自动变速器
SL-斜置摆臂
SA-整体式车桥
S-盘式制动
Si-内通风盘式制动
SFI-连续多点燃油喷射发动机
ST-无级自动变速器
TELEAID－紧急呼叫系统（迈巴赫）
TCS－循迹控制系统
SRS－双安全气囊
SF-螺旋弹簧悬挂
SSS－速度感应式转向系统
STC－稳定及牵引力控制系统
SDi-自然吸气式超柴油发动机
ST-无级自动变速器
SL-斜置摆臂
SA-整体式车桥
S-盘式制动
Si-内通风盘式制动
SFI-连续多点燃油喷射发动机
ST-无级自动变速器
TELEAID－紧急呼叫系统（迈巴赫）
TCS－循迹控制系统
Ti-VCT－双独立可变凸轮轴技术（此技术通过改善气流提高燃烧效率，可降低平均油耗５％）
Tiptronic－轻触子-自动变速器
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
TA-Turbo（涡轮增压）
T-鼓式制动
VAD－可变进气道
VDC－车身动态控制系统
VIS－可变进气
VSA－车身稳定辅助装置
VSC－车身稳定控制系统
VTCS－可变涡流控制
VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统
ZBC－笼型车体概念
VVT-i－智能正时可变气门控制系统
Tiptronic－轻触子-自动变速器
TDi-Turbo直喷式柴油发动机
TA-Turbo（涡轮增压）
T-鼓式制动
VAD－可变进气道
VDC－车身动态控制系统
VIS－可变进气
VSA－车身稳定辅助装置
VSC－车身稳定控制系统
VTCS－可变涡流控制
VTEC－可变气门正时及升程电子控制系统
ZBC－笼型车体概念
VVT-i－智能正时可变气门控制系统
V-V型汽缸排列发动机
V-化油器
VL-复合稳定杆式悬架后桥
WA-汪克尔转子发动机
W-W型汽缸排列发动机
V-化油器
VL-复合稳定杆式悬架后桥
WA-汪克尔转子发动机
W-W型汽缸排列发动机
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