摘要：如今的社会上，小轿车早已成为了一种运输方式。汽车制动器是非常重要的，但是制动器的设计还不够成熟。此次汽车红外感应应急系统的研究，是将红外线与刹车相结合，主要侧重于红外线的 研究与刹车系统的正确选用，能使没有完善的系统加以完善，使得汽车具有更高的安全性。本文阐述了汽车红外感应的应用和目的,以及市场背景分析，列举了汽车红外感应系统的优点与缺点。
关键词：红外感应、方便安全、刹车系统
一、汽车红外感应急停系统现状分析
在飞速发展与进步的今天，汽车已成为生活必需品。我国作为全球最大的汽车生产消费市场，在汽车的制造与发展中取得了重大突破。然而，与国外的大多数研究相比，特别是对再生制动系统的研究还处于理论上。张继红认为，将电液制动和再生制动技术结合起来，对其进行了仿真和制动特性的模拟和分析，从而得到了该方案的可行性和有效性。而将红外线与汽车的刹车系统相结合对汽车行业有着推动作用。制动器按其类型可分为两大类：鼓式制动
器和碟式制动器。鼓形刹车是通过刹车蹄片对刹车鼓进行制动，主要应用于小型货车、低档车辆，由于制动力较弱，湿水后易导致刹车失灵，热衰减快。但其特点是成本低廉，制作简单。盘式制动系统有两种，一种是实盘式制动，一种是通过制动油泵所产生的压力，使制动卡钳对制动盘进行挤压，从而达到制动效果。主要应用于汽车。它的主要特点是较低的热衰减，刹车灵敏，与 ABS系统相结合，可以有效的避免车轮的卡住，刹车的力度很大。因而此次汽车红外感应急停系统的相关研究采用了盘式刹车系统。通过对车体进行加工使汽车做到急停，这样在当今社会里也能减少人员安全的损失，避免出现不必要的安全隐患。同时我们要加大对出行安全这方面的研究，使其在当今社会里更加普遍，而不是只针对于小部分人和车辆，加大研究与开发是为了让人人都能应用，让该系统得到普及，让人民生产生活安全日益增高，减少人员的伤亡也能更好地增强人民生活的幸福感。
1.
汽车红外感应急停系统实施目的与意义
汽车防撞系统汽车的出现加速了交通和后勤的发展。但是，它也会危及到自己和他人的性命。由于刹车时间过长和未能及时刹车，造成了多起交通事故甚至剥夺了无数人的生命。所以为了解决
这一问题，减少刹车不当到来的危险，进行了对汽车红外线急停系统的研究。红外线急停系统是通过红外线感应车辆行人的距离，有人一旦进入该领域，探测器将会发出红外线，从而接收器将会接收红外辐射温度发出变化时就会向外释放电荷，检测处理后产生报警，此时，刹车系统便会立即做出反应，自动开启刹车模式。避免刹车距离不足及没有正常刹车造成碰撞，从而造成人员伤亡。另外，天气环境的变化，路面工况的变化也对道路安全有着直接的关系。因此，在此基础上，对制动器进行了综合设计。
该系统的应用使人在驾车行驶方面的安全系数成倍增长，它有利于减少一些人为因素造成的隐患，在出行和运营方面起到关键作用。及时的避免危险是该系统的最大意义，通过红外感应急停系统使人们的行车安全得到保障，也使他人的生命安全得到保障，同时也减少经济损失问题，让人的安全感成倍增长。
1.
汽车红外感应急停系统的优缺点
车辆的刹车性能是车辆的重要性能，刹车是车辆安全的关键。合理选用适合的刹车系统并
将红外线探测器与汽车的制动系统相结合是该研究的重要部分，了解并明白红外线探测器的原理及汽车制动系统的工作原理。合理并有效将红外线探测器与汽车的制动系统相结合的同时，保证其安全性及有效性。
车辆刹车系统是一种复杂的刹车安全控制系统，通常包括刹车和刹车两部分。刹车驱动机构包含向制动器的不同零件和管道输送制动力。更完备的刹车系统还配有刹车调节装置、报警装置、压力保护装置等。在加速过程中，汽车会把化学能转化成热能和动能，刹车时，刹车系统把汽车的动能转化成热，再把它排出，从而完成刹车过程。普通的刹车系统只有在人为踩动刹车踏板后，才可进行刹车。而该系统借助红外感应自主进行刹车，当红外线探测器探测到障碍物时，将会第一时间发出警报，随即进行减速最后完成刹车，以便减少意外的发生。
红外检测器由两个相互连接或并联的热释放源组成的。另外，两种电极的电极方向完全相反，周围的背景辐射对两种热释电源的影响几乎是一样的，它们会互相抵消，从而导致了探测器没有信号。当侵入检测区时，红外辐射会经过局部反射镜聚焦，并由热释电元接收，但两个热释电元所接受的热和热释放率也不同，无法消除，并由信号处理器来发出警
报。该系统采用的红外线系统结合了多种测量仪的特点，将其与汽车的刹车系统相结合便可得到以下特点；
1.
汽车在行使过程中出现障碍物可自动进行距离测量。
2.
该系统在高速和低转速下均不会对其正常使用产生任何影响。这些都能精确的测量出车辆和障碍物之间的距离。
3.
当障碍物与车相距20m时，通过红外线的检测，便会发出警报并自动进行减速直至刹车。
4.
红外线探测器具有器件功耗很小，隐蔽性较好，价格较低廉等特点。
缺点如下；
1.
当道路两旁或临时车道出现物体时，红外感应探测器会受到干扰，同时测量数据也会出现偏差。
2.
红外辐射受到多种热源及阳源的强烈干扰。在恶劣的天气条件下，测量距离会变得很脆弱。当环境温度接近人体时，会使传感器的探测性能和灵敏度大幅下降，有时会发生短暂的失效。
3、红外线的被动红外穿透力差，同时人体的红外线辐射易被屏蔽，报警装置难以收到。
结束语：
综上所述，近年来，随着国民经济总量的持续增长以及全面建设小康社会的落实，居民收入持续增加将会推动消费结构升级，世界各主要汽车制造厂商几乎都已深度涉足中国市场，
将中国汽车市场看作其全球战略的重要一环。可见，汽车已经成为了大众的必需品。保障汽车使用的安全性也成为了重中之重。本文主要研究了汽车红外感应系统的应用与现状，在科学技术的发展和发展中，红外检测器的研制取得了巨大的突破和改进。随着微电子技术的发展，以及传感器的应用范围的扩大，使得红外传感器由小型、单一功能向大型化、多功能化发展。与常规雷达比较，其体积小、重量轻、功耗低。此外，在这一领域，还有很多问题需要深入的研究和讨论。我们认为，通过改进设备和改善试验条件，可以很好地解决上述问题。总之，该系统具有成本低，精度高，功能多，具有广阔的应用前景。
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项目名称：汽车红外感应急停系统的相关研究
基金项目: 黑龙江省大学生创新创业训练计划项目（项目编号：202113301024）阶段性成果。
作者简介:国鸽（2001-）女，河北省承德市人，哈尔滨远东理工学院，本科在读.
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