摘 要 随着车联网及汽车的迅猛发展，汽车逐渐趋向智能化方向发展，本文通过车载雷达测距装置，对车辆状态进行实时测量措施，并基于一定刹车距离，在电脑计算措施下避免出现车辆追尾事故或是因为撞击静止事物产生自动车载预警系统，随后基于人自主性控制或是设备的间接性辅助行为，促使汽车在行驶过程中与前车或前方物体始终处于一种具备安全性的距离。因此文章首先针对性阐述汽车防追尾预警系统的设计内容，随后简单叙述汽车防追尾预警系统安全距离模型的形成，进而降低我国因车辆追尾所产生的交通安全事故数量。
【关键词】汽车防追尾 报警系统 安全距离 模型设计 探讨
汽车防追尾预警系统这一功能主要指当出现车子与前方行使车辆间距离相较安全距离小时，电脑根据自身输入程序进行分析，随后经由蜂鸣器发出警报声提醒驾驶员刹车，实现自动刹车。该功能在实现的过程中主要运用车载雷达传感器对自车与前车间的距离、行车的相对速度、前车或是前物的运动状态进行感应。当两车间或与前方物体间的距离降低到一定数
值之后，系统会自动产生报警声及信号，从而实现对驾驶员的提醒，实现手动制动或是车辆自行制动，此外车载电脑显示上会将测量的数值全部显现出来。
1 汽车防追尾预警系统主要设计
汽车防撞系统该系统在实际设计过程中，所包含的组成部分如下：自动刹车装置、车载雷达信号采集单元、显示报警设备以及电脑系统主控设备。雷达信号采集设置主要经由自车速度、制动、加速踏板、自行速度等传感器以及实际行车路面情况共同组成，而显示警报设备中包括报警蜂鸣器、指示灯以及显示屏等。最后信息采集设备主要是为了实现对自车与前车或前方物体运动状态间具体进行测量，并经由电脑主控单元实现针对性的数据处理，从而将得到的数据或信息通过显示报警设备传递到驾驶员，进而采取相应的措施。
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