一、前言（5'）
汽车现代化的标志？
本书主要介绍的内容：
二、教学内容（65'）
绪论
一、汽车电子技术的发展
50年代：汽车上首次采用电子装置-收音机
60年代：晶体管应用在汽车—主要是代替机械部件的作用。
1960年，日产采用硅发电机；通用采用IC调节器；
70年代，电子技术开始普及，微机的出现，使电子技术成为解决汽车动力、油耗、排污之间矛盾的有效手段。
1973年，通用采用IC点火装置；
1974年，通用采用加大火花塞间隙的高能点火装置；
1976年，克莱斯勒首创电子控制点火系，使用模拟计算机；
1977年，通用使用数字电子控制点火系；
1978年，波许D型电子控制喷油-歧管压力计量式（歧管绝对压力和转速）随后又开发L型-翼片式和卡门旋涡式（气缸充气的体积量）。
汽车电子控制最早从发动机（点火时刻）开始，从单一控制到多功能（排气再循环、空燃比、怠速等）控制，称发动机集中控制。进展到汽车上全面应用。
二、现今汽车上电子技术现状
1.发动机部分
最佳点火提前角（ESA）：在不同转速、进气量下，实现最佳点火提前角，发出最大功率或转矩，油耗和排放降到最低。
最佳空燃比：
排气再循环（EGR）：可由发动机工况，适时调节排气再循环的流量，减少排污。
怠速控制（ISC）：由水温及其它参数，如空调开关、动力转向开关等，使怠速处于最佳。
其它：电动燃油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油气蒸发、自我诊断。
2.底盘部分
制动防抱系统（ABS）：
电控自动变速器：由节气门开度和车速条件，按换档特性，精确控制变速比，提高传动效率，降低油耗，改善换档舒适性。
电控动力转向：有电控前轮、后轮、四轮转向系统。
电控前轮较普及，控制转向力，使停驶或低速时转向轻便，高速时确保安全。
小轿车主要是四轮转向，转向上轻微操作及缓慢转向时，或改变行驶路线而又高速时，后轮与方向盘转动方向基本一至，从而行车摆动小，稳定性好。在车轮出入车库，左右转弯行驶及大转弯或U型调头时，后轮与方向盘转动方向相反，从而有较小的转弯半径。电子控制在这里多是由驾驶工况，调整后轮转向角的大小。
电控悬挂：由不同路面和驾驶工况，控制车辆高度，调整悬挂的阻尼特性及弹性刚度，改善行驶稳定性、操纵性和舒适性。
巡航控制系统（CCS）：由行车阻力自动增减节气门开度，车速保持。
3.行驶安全方面
安全气囊系统（SRS）：与安全带配合。
防撞系统：
驱动防滑系统：安全带控制：撞车时，可瞬间束紧安全带。
前照灯控制：可在前照灯照明范围内，随方向盘的转动而转动，能在会车时自动启闭和防眩。
其它：自动车窗装置、车门自动闭锁装置、防盗装置、车钥忘拔报警装置、语音开门装置等。
3.信息方面
信息显示与报警：
车用导航：
4.舒适性方面
全自动空调自动座椅：使座椅适应乘客不同体型。
音响、音像：
三、课堂小结（5'）
汽车电控技术的应用
四、课后作业（5'）
汽车电控技术主要应用在哪些些方面？
一、复习提问（5'）
1. 汽油发动机电子控制的内容？
2.化油器对汽车的不好影响是什么？
二、教学内容（65'）
第一章 发动机汽油喷射系统汽车防撞系统
§1-1 概述
混合气配制：直接或间接检测发动机吸入的空气量，以按设定的空燃比供给相适应的汽油量的过程。
方法：化油器式和汽油喷射式。
汽油喷射-用喷油器将一定压力和数量的汽油喷入进气道或缸内
电控汽油喷射式：以电控单元（ECU）为控制中心，由不同部位传感器测出的发动机各种工作参数和车辆运行状况，按照生产厂在电控单元中设定的控制程序，确定最佳喷油量。
喷油量由喷射时间来控制。
喷射时间由电控单元通过进气歧管压力传感器或空气流量计的信号来计算进气量，根据进气量和转速计算基本喷油持续时间，然后进行温度、海拔高度、节气门开度等各种工作参数来修正，通过控制喷油器，精确地控制喷油量。
§1-2汽油机燃油喷射装置的发展
1950年后汽车排污开始引起人们关注，美加州政府根据1957年和1960年有关汽车排污的调查报告后制定了世界上第一个排放法规，并于1965年7月开始施行，各厂均寻求解决排污对策，当时的二次燃烧，废气再循环都难达到标准，不得不重视电子燃油喷射技术的开发和应用。
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