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【关键词】汽车 智能化系统 现状与展望随着科学技术的发展，我们的生活正在全面进入智能时代，汽车智能系统领域是智能时代不可或缺的一部分。目前，智能车辆交互系统、汽车和移动电话、汽车和计算机、汽车和社交交通管理系统，甚至汽车和全球通信系统可以实现技术互连和无缝连接。汽车智能系统的应用才刚刚起步，人类的未来可以享受汽车的智能空间和高品质生活，这将会是不可想象的。
1 汽车智能化系统的应用现状
中国的汽车智能发展较晚。到了二十世纪九十年代，汽车智能设备只有家用电器发展的无线电，没有别的。从那以后，中国的汽车工业发展迅速，随着汽车行业在中国，并获得在这个阶借鉴了其他国家的智能技术的更多的知识，虽然许多中国公司正致力于汽车改造成智能的方式，近几年的技术含量相对简单，其产品结构的发展，使用汽车的智能系统面向未来，集成智能创新已成为汽车行业发展的主要方向。智能车辆设计技术包括空气动力系统，主动防撞系统，自动停止系统，车辆转向系统，夜视系统等。
1.1 国内外汽车智能系统的应用现状
近十年来，美国、欧洲和日本等发达国家，围绕发展新型智能汽车技术、综合治理城市交通和环境能源等问题制定了一系列的研究项目和计划。
由日本国土建设及交通部设立的一些重要的智能汽车研究项目。AHS 的主要目标是
汽车智能化系统的应用现状及展望
文/周超 陈荣利 袁洁
减少交通事故，改善交通效率，以及减轻驾驶
人员的操作负担。该研究致力于信息提供、车辆控制辅助和全自动驾驶技术的开发，以实现障碍识别和规避、速度控制和人机交互界面等应用。ASV 的主要目标是用最先进的技术来最大可能地提升车辆的安全性。该研究还将进一步扩展，其涉及货车、公共汽车以及摩托车。
由美国交通部发起的两个主要智能汽车研究项目。VSC 定义了一套维护车辆安全的通信规范，并评估专用短程无线通信（DSRC ）标准，以及采用5.9GHZ 带宽的DSRC 无线技术来支持该通信规范。VII 是致力于开发无线通信和网络技术的新方法，它将允许驾驶人员
和乘客能够了解当前交通状况和道路信息，接收可能的风险警告，并引导车辆行进中的无线通信。
与国外相比，国内在智能汽车方面的研究起步较晚，规模较小，和国际先进水平相比差距较大，竞争力明显不足。造成上述状况的原因，主要是汽车工业的科技含量较高，跨国汽车公司实力强大，而国内电子行业缺乏人才和技术储备，影响了国内汽车智能化的进程，暂时还处于跟着跑的境地。虽然形势不容乐观，但我国也正在兴起汽车和交通系统信息化、智能化的热潮，国家交通部规划司于2017年制定了《公路水路交通信息化“十一五”发展规划》，其为我国智能汽车技术的研究奠定了良好的发展基础。
1.2 汽车智能化系统的应用现状1.
2.1 汽车动力学控制系统的应用
VDC 是车辆动力学的控制的英文缩写。这款汽车智能系统的功能是在驾驶（包括制动和驾驶）时保持车辆行驶的稳定性。车辆动力学控制系统可以实现对垂直，左右动力的差动控制，并为车辆提供直接选举适应性以补偿不稳定的车辆运动。1.2.2 汽车巡航系统的应用
（ACC ）自适应巡航，是一款在二十世纪九十年代中期开发的汽车安全辅助发动机，它结合了自动安装控制系统和汽车前撞警告系统。它可以用作智能汽车系统自动巡航和避免碰撞。
1.2.3 汽车速度控制系统的应用
智能速度控制系统的功能是限制汽车在某些区域或特殊驾驶条件下的速度。当控制系统工作时，必须首先设置速度限制。比如说，
在某些区域的速度限制为八十公里每小时，因此我们可以将速度限制设置为速度行驶的上限。当速度不超过为八十公里每小时时，智能速度控制系统无法工作。当速度接近为八十公里每小时时，电子控制单元启动执行器并限制加速踏板的速度，使得汽车不可能继续加速。1.2.4 汽车夜视系统的应用
夜视是在赋予其在黑暗的大气中看到事物的能力。第一种叫做主动红外夜视技术，第二种叫做被动热成像技术，这两种技术的区别取决于夜视系统所监察的事物本身是否是红外辐射源。
1.2.5 汽车智能玻璃的应用
智能汽车玻璃有多种：防雨玻璃，电热熔玻璃，图像显示玻璃，防碎玻璃，调光玻璃，光电遮阳天花玻璃。
1.2.6 汽车智能安全气囊系统的应用
在普通安全气囊的基础上完善安全气囊程序的电子单元增加传感器便是汽车智能安全气囊。改进的乘员质量传感器可以检测乘员是成人还是儿童；红外传感器可以检测座椅上是否有人或物体。安全气囊电子控制单元可根据乘客的身高，重量，位置，安全带的紧固程度，速度和程度，及时调整安全气囊的时间，方向，速度和膨胀。车辆碰撞使安全气囊为乘客提供最合理有效的保护。
2 未来汽车智能化系统主要发展趋势
2.1 未来汽车智能化系统实现无人驾驶的普及
无人驾驶是汽车未来发展方向。在不久的将来，人类将使用没有司机的智能无人驾驶汽车。它是一款集优化，识别，反馈，控制，执行，检测，判断和决策于一体的智能车辆。它可以学习，总结和提高技能。它集微电脑，微电机，绿电力系统，新结构材料等尖端科技成果于一体。应该指出的是，无人驾驶车辆的开发不是要完全取代驾驶员，而是要在需要更换的区域和场合进行。
科学发展促进了社会的快速发展，为社会提供了更好的服务。但就目前而言，如果想实现无人驾驶的
大范围的推广还是有些不切实际的：首先，成本太高，其次，能源消耗太高。因此，在理论，技术和实践中使汽车更加智能化还有很长的路要走，但我们应该确定这个技术将会在不久之后的将来会得到飞速的发展与推广。
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2.2 未来汽车智能化系统与电子技术结合更紧密
随着汽车技术的不断发展，车载式计算机的其他辅助功能将更加全面，成为移动计算机，以方便人们对娱乐，学习和办公工作的需求。车载计算机将更多地参与车辆控制过程，实现智能语音控制等等的各项功能使行车更加智能化人性化与安全化，从而来满足车主的各方面的综合需求。
3 汽车智能化系统的发展方向
智能技术和汽车工业的发展可以促进智能化，环保化，虽然各种汽车智能技术正在逐步的进行初步应用，但许多新技术已经得到了深入应用，并且需要一些时间来开发。3.1 汽车智能安全性方面
目前，汽车的安全性能已成为人们关注的焦点。主动安全系统，即通过车辆配置，雷达系统，超声波传感器和交通可视化技术，主动防止碰撞等事故和语音功能，从而能够提醒司机减速。避免事故发生。被动安全系统是在发生碰撞或其他危险时向用户提供保护的安全技术。如气囊和安全带。这些安全技术的发展有效地减少了交通事故中的伤亡人数。这将是汽车安全发展的主要方向。
3.2 智能汽车环保性方面
环境要求已经确定世界汽车工业应该转向有效燃料和低碳排放。汽车的发展已成为环保的重要趋势。目前的发展方向主要分为两部分。
第一部分，采用先进的柴油机逐步开发支持智能设备的控制系统。柴油发动机通常比汽油更经济。
第二部分，近年来，为了降低汽车的燃油经济性，使汽车工业向环保方向发展，汽车制造商一直在研究汽缸压力传感和均质充电燃烧系统。另外，继续研究环保型电动车，并尽快投入使用，以减少油耗。3.3 汽车智能微处理器方面
汽车智能控制系统的核心是负责指挥其他设备操作的微处理器。近年来，随着微处理器技术的持续发展，汽车不再是一种传统的代步工具，而是一种智能的多功能工具。目前，研究人员们正积极开发具有多频道同步控制和自我诊断功能的汽车微处理器，对于技术和汽车智能控制的未来发展至关重要。精密16和
32位微处理器的开发将为未来的汽车处理器带来一个全新的篇章。
汽车智能控制系统的核心是微处理器控制单元，负责指导其他设备的工作。近年来，随着微处理器技术的不断完善，汽车仪表不再是传统的单一仪器，而是智能与多功能仪器的结合。目前，十六位和三十二位微处理器的开发将为未来的汽车处理器带来新的篇章，汽车微处理器的多路同步实时控制和自诊断的积极发展，对于汽车和智能技术控制的未来发展具有重要意义。
3.4 汽车智能通讯与娱乐方面
随着汽车智能技术的发展和应用，网络技术和通信技术得到了进一步发展。目前，消费者对汽车的要求不仅限于安全和舒适，而且对休闲和通信的要求也更高。通过GPS 卫星导航技术和车辆信息服务技术，智能通信和车
辆网络进一步优化，满足人们的休闲驾驶需求，构建智能交通系统已成为当前研究的重要内容。
在现阶段，移动通信技术和车载媒体技术的发展可以为驾驶员和乘客提供相应的网络媒体环境和车辆导航，使得驾驶过程变得有趣。车载媒体音频和车载网络通信已成为未来发展的重要趋势。
3.5 汽车智能车载网络方面
随着智能设备数量的不断增加，智能设
备变得越来越强大。为了有效提高驾驶的经济性和安全性，智能设备的数据传输尤为重要。随着总线技术的发展，复杂的电线发生了明显的变化。通信线路将智能车辆设备连接到广泛的网络，然后通过总线发送和接收信息。智能设备不仅可以完成自己的智能控制功能，还可以为其他相关控制设备提供数据服务。在智能网络中，用户可以使用数据总线来完成任何智能控制设备的连接，并可以读取故障代码来诊断汽车故障，使汽车维修更加容易。
3.6 智能汽车传感器方面
汽车传感器是汽车高等级化和自动化发展的关键技术。随着汽车智能技术的发展，未来传感器的依赖性将越来越强。智能控制系统有很多种，传感器的数量正在增加。这充分说明了积极开发新型，高精度和高可靠性传感器的必要性。
4 结语
一个国家的智能工业和汽车工业的结合
将代表该国未来在世界汽车工业中的竞争力。对于中国而言，智能汽车产业的发展还处于初级阶段，因此有必要加快发展步伐，正确把握未来智能汽车产业的发展方向，形成产业竞争优势。从而协助我国来实现经济的快速增长。汽车智能技术正朝着智能化和集中化的方向发展。它不仅可以有效地提高
汽车的性能，还可以提高驾驶的安全性，减少环境污染，对提高人们的出行质量起着重要作用。汽车智能技术的发展为汽车工业带来了新的动力。
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作者简介
汽车防撞系统
周超，硕士研究生。中级工程师。研究方向为汽车样件过程控制。
陈荣利，上汽大众汽车有限公司经理。袁洁，上汽大众汽车有限公司高级经理。
作者单位
上汽大众汽车有限公司 上海市 201805
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