分析一下当前我国汽车维修行业面临环境，不难看出我国汽车维修行业发展正处于一个主要关口。第一，伴随我国汽车产销量连续增加和保有量增加，急需一个良好汽车维修服务系统，而当前我国汽车维修行业散、乱、差局面远远不能满足甚至制约了消费者需求和整车行业发展。第二，因为世界汽车制造基地重心不停向我国转移，汽车后市场行业按照WTO协定对外开放深入，以及汽车行业利润分配不停向后市场转移等等原因，我国汽车维修行业面临着巨大竞争压力。在这个关口处，哪种经营模式更符合当前我国汽车维修行业现实状况，是我们值得深思问题。
1国外汽车维修连锁企业发展现实状况
专业分工明确。美国汽车连锁维修企业
按专业分工主要可分为汽车快速养护中心、事故车维修中心、汽车专题维修企业。车主可依照维修技术复杂程度选择适宜去处。
连锁总部能量强大，分店网络密集，呈小型化，总体规模化。国外连锁店通常有很强大背景和资金支持。但连锁分店通常规模不大，美国人数在20-30人规模占据大多数，而日本10人以下店面比较为%。
品牌强大，市场稳定。在发达国家，汽车维修连锁企业都具备强大品牌效应，用户看到品牌标识，能够
放心地消费。
运行标准化、规范化、信息化。首先因为连锁总部强大力量，能够给予连锁企业统一品牌形象、统一设备配套、统一宣传推广、统一价格体系、统一经营管理，统一配件配送、统一技术培训，这使得连锁店运作有章可循，从而给消费者提供质量可靠、环境亲切、价格合理、便捷快速服务。其次因为连锁店有强有力政策和法律支持，对汽车维修
企业技术作业标准、人员培训考评等方面都有严格要求，这使得连锁运作愈加规范、可靠。再者，连锁维修企业信息化程度非常高，店面实体网络、配件配送网络和电子信息网络三网合一。
2国内汽车维修连锁企业发展现实状况
起步阶段，领导品牌还未出现。我国汽车连锁维修企业起步晚，起点低，除了传统汽车维修店，4S模式因为德系车辆率先引入、早期车型单
国外汽车一、资源设备和技术人员缺乏等原因先行在中国遍地开花，而连锁模式是伴伴随对外开放深入、汽车保有量增加和4S店模式
弊端日益显现而日后出现。但大批外资品牌表现水土不服，本土品牌又因为资金量小、连锁运行管理经验不足等原因无法快速成
长起来，故我国连锁服务企业还处于成长早期，没有形成领导品牌和规模效应。
运行不规范，管理水平差。我国汽车连
锁维修企业众多品牌都处于尝试阶段，网络建设规范化程度，市场稳定性不够，连锁总部管理、控制、支持、服务能力不强，很多企业内容和形式不统一，没有实现真正连锁。
时机已渐成熟，机遇与挑战并存。我国发展连锁维修企业时机已经成熟，首先从市场需求角度，因为消费者日趋理性和成熟，对服务要求更高，而连锁维修企业恰好能愈加好满足当代消费者对汽车维修服务需求。另外伴随车辆保有量增加，市场需求量快速增加，这为分散连锁企业提供了足够客源。第二从外围条件来说，我国汽车零配件企业和维修设备企业取得了长足发展，部分企业有一定竞争力，另外网络信息技术、物流技术、风险投资等相关产业已经日趋完善。第三，企业日渐成熟，经济实力增强，大批高素质技术管理人员涌现。第四，有了政策法规支持。中央和一些经济发达地域省份，已经认识到发展汽车维修连锁企业，提升规模
效应和品牌效应主要性，相继出台了激励和支持发展连锁维修企业政策。
3汽车连锁维修企业主要优势
数量多，分布广、门槛低。连锁经营关键在于实现了资源整合与共享，既能发挥大型团体整体优势，
又不失中小个体灵活，连锁店面因为能够取得总部全方位支持，因而市场准入门槛较低，有利于集团整体规模快速扩张和占领市场。“点多面广”连锁店在为广大客户提供了方便快捷服务同时，也为连锁企业创造了高额利润。
规模优势带来价格优势。汽修连锁店把分散经营主体组织起来，扩大了经营规模，并借助连锁总部规模优势，整合采购、配送、物流等渠道，精简管理、经营成本，实现了成本最小化，以成本事先带动价格优势，吸引更多消费者，进而实现整体利润最大化。
网络化和专业化使得“快速、便捷”维修服务成为可能。“快速服务”是汽修连锁