| 国外汽车 对军用汽车涂料标准和执行情况进行了介绍，并提出了需要改进和完善的地方。 军用汽车涂料；标准；执行情况；改进意见 军用汽车涂料是指平时涂装在军用车辆上（战时迷彩除外）用来保护、装饰、伪装军用车辆的覆盖材料。军用汽车担负战斗和各种保障任务，是我军战斗力的组成部分。我国地域辽阔，军用汽车必须适应国内不同的地理、气候、环境等条件的要求，如：南方、北方、高原、沙漠、海岛等不同的地理条件；部队车辆不少存放在露天，严寒、高低温度气候条件差异大，尤其在湿热地区的南方及沿海岛屿常年遭受日晒、风吹、雨淋；风沙、盐雾等化学腐蚀环境对涂层的侵袭 ; 行驶条件恶劣易使车辆涂层脱落、钢板腐蚀等。因此对军用汽车涂料提出了严格的要求。随着军用汽车技术的进步和发展，军用汽车涂层的重要性更加明显，而且对其性能要求也越来越严格。 1 军用汽车涂料标准和执行情况 1.1 涂料标准依据 汽车涂料是工业涂料中技术含量和附加值都比较高的品种，它代表了一个国家涂料工业的技术水平。全球涂料大公司的进驻给我国汽车涂料工业带来了生机和挑战。随着我国汽车涂料技术的发展，军用汽车涂料也得到了提高：由 20 世纪 60 年代的醇酸漆发展到现在的丙烯酸聚氨酯、丙烯酸氨基等国际流行的先进汽车涂料；使用寿命也从 2 ～ 3 a 提高到 10 a 以上。修补用涂料由硝基漆、醇酸漆发展到现在的丙烯酸聚氨酯涂料。国家军用标准 GJB1379-1992 《军用汽车颜与涂层》是借鉴了美国军用标准 MIL-C-46168D 《耐化学试剂的脂肪族聚氨酯涂料》和我国汽车行业标准 JB/Z111-86 《汽车油漆涂层》并结合部队实际制定的。该标准规定了军用汽车面漆的颜、光泽，规定了军用汽车不同部位涂层的技术要求，该标准和军用车辆定型委员会监制的《军用汽车面漆颜标准板》（简称标）配套使用。有光标用于乘坐车，半光标用于指挥车、牵引车、载重车、专用车、摩托车和方舱。标准的制订为统一我国军用汽车面漆的颜和光泽，保证涂层的质量打下了基础。 1.2 涂料标准的主要技术指标 ( 见表 1) 表 1 军用汽车涂料（半光）主要技术指标 标准中 , 首先要求涂料的附着力要强；其次，涂料常规技术性能如硬度、柔韧性、冲击强度等要好；第三，耐汽油、机油，耐水、酸、碱等性能要保证；另外，高温（ 90 ℃ ）低温（ -40 ℃ ）试验要合格，需强调的是涂层耐盐雾性能技术指标要求达到 750 h ，这是为了保证军用汽车达到 10 a 不穿孔腐蚀的性能；这就要求除采用优质钢板和严格表面处理外，关键是采用阴极电泳底漆。阴极电泳底漆是当前发达国家普遍采用的底漆，它的耐盐雾性能能够达到为了保证军用车辆耐腐蚀、耐盐雾等性能则必须强调这点。同时注重与面漆配套系统的每一个环节，军用车辆面漆和底漆间不需要再喷中涂层，这样面漆和阴极电泳底漆之间的附着力是关键，已经研究解决了这一问题，使耐盐雾性能达到 750h 。这样就保证了涂层耐盐雾耐腐蚀性能，与发达国家技术同步；再一个重要的指标是涂料的耐候性 : 要求在广州地区自然曝晒下 2 a 不起泡、不粉化、不开裂，以保证军用汽车涂层起到应有的保护作用，此项要求与美军军车标准相当，为此必须以耐候性优异的树脂为基础，且需付出较大的努力，以高技术的工艺方可达到；再有，对底盘、发动机挡泥板等外表面喷涂耐石击涂料，能承受车辆在高速行驶中沙石冲击和冬季防“盐害”的腐蚀等。 1.3 标准执行情况 1.3.1 技术水平 GJB1379 《军用汽车颜与涂层》是于 20 世纪 90 年代初制订的，鉴于当时我国无光涂料的技术水平较弱，暂规定为半光漆。在驻军车生产厂军代表和广大涂料、涂装技术人员认真贯彻、实施国军标的努力下，军用车辆涂层技术性能不断提高。用户单位曾把溶剂型烘烤军用汽车军绿半光涂料与世界著名的涂料公司同类产品按国军标进行对比检测，十多项技术性能几乎相当，军品涂料中的 2 ～ 3 项甚至略高于它，而价格却只有它的 1/2 ，这显示了军用汽车涂料技术水平与世界先进国家接轨的可靠基础。 1.3.2 涂装水平有待提高 优良的涂层不仅靠涂料性能优良，而且要有规范的涂装技术、完善的质量监督才能得以实现。先进国家涂装施工人员、技术人员和质量检查人员必须通过专业知识的学习和专业技能的培训后才能上岗，我们国家从事涂层施工人员也必须学习先进国家涂装施工的经验，目前中国涂料工业协会正在开展此项工作。 在我国，军用汽车涂装除一汽、二汽等生产厂拥有先进的大型自动生产流水线和健全的质量检验（涂料和生产工艺）机构，并具备高水平的专业技术人员、施工人员和质量检验人员外，其他相当数量的生产厂正在落实完整、规范的生产工艺和工装设备及完善的质量检验手段。不少数量的军用汽车是由全国各地的车辆改装厂生产的，在涂装技术、质量检测等方面有待提高，以保证军用汽车涂层质量按国军标的要求得以落实。 2 军用汽车涂料标准需要提高和改进的方面 2.1 半光变为无光 为进一步提高军用车辆防护和伪装技术水平，改变我军军车普遍采用半光军绿涂料造成防护和伪装效果较差的现状，力争与国际军用车辆防护和伪装技术发展同步，今后将国军标 GJB1379 规定的半光军绿变为无光军绿。 2.2 完善对涂装的规范 美军标 MIL-STD-1223V 《非战术轮式车辆处理、涂漆、防锈、识别、标志和数据、标牌标准》对涂装工艺规定得都很详细，从钢板的表面处理、磷化、底漆等，到涂装的每一阶段、每一工序，实施涂料的品种等都有详细的规定，以便质检人员每一道工序都可掌握得规范，避免涂装施工和质量检查工作的随意性，以保证实现涂料性能指标。 GJB1379 《军用汽车颜与涂层》中对涂层的性能指标有明确的规定，应制定标准或补充已有标准中对涂装工艺、施工细节、涂料品种等规范，防止同不同质情况的发生。 3 结 语 通过对我军军用汽车涂料标准及执行情况的分析，借鉴国内外军车涂料、涂装的先进经验，为更进一步提高军用车辆防护和伪装技术水平，将涂料半光更改为无光；同时应加强对标准执行的监督、检查。完善军用汽车涂料涂装标准，体现了涂料、涂装一体化的现代涂装观念。 |
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