2020新能源汽车并购案例
当地时间1月28日，博格华纳宣布以33亿美元（约合人民币228.9亿元）的价格全资收购德尔福科技。交易预计2020年下半年完成，届时德尔福这个名字将消失在历史长河中，而吸纳了德尔福科技产品的博格华纳有望在动力驱动领域更上一层楼。2020汽车之家
■德尔福消亡
本次收购将以全股票交易的形式进行。德尔福科技股东手头的股票将以1:0.4534的比例兑换成博格华纳的股票，相当于每股17.39美元，较德尔福科技27日的收盘价溢价约77%。若将股份换算成现金，德尔福科技的企业价值为33亿美元。
交易完成后，原博格华纳股东将占合并后集团股权的84%，而德尔福科技现有股东将拥有约16％的股份。
本次收购让业内人士有些颇为猝不及防，但考虑到德尔福近年来的发展和转型，被收购也不
是太让人意外。作为昔日汽车零部件行业霸主，这家从美国通用独立出来的零部件制造商曾力压博世、大陆等厂商，2004年德尔福营收高达287亿美元。
不过，自2005年将霸主席位拱手让给博世（329亿美元）后，德尔福开始走下坡路，不断剥离资产并进行业务重组，其中2008年将内饰和门锁事业部独立分拆成恩坦华（inteva），2009年将底盘和悬架业务出售给京西重工，将排气控制系统出售给克康，2015年将空调业务卖给了马勒。
2017年5月，德尔福宣布拆分，母公司正式改名安波福，并持有原集团大部分业务和资产，今后聚焦于智能网联和自动驾驶业务。动力总成业务部则拆分出来，并起名为德尔福科技公司，专注于内燃机、软件控制及电气化。2018年安波福和德尔福科技的营收分别为144亿美元和48.6亿美元，由数字就可以看出这次拆分并不均等，安波福才是公司未来的延续和希望，而拆分出去的德尔福科技更像是被舍弃的部分。
在传统内燃机行业前景不被看好，外加全球汽车业面临寒冬之际，德尔福科技同意被收购，某种程度上也是理智的选择。鉴于拆分后安波福已经是独立实体运营，德尔福科技被收购一事并不会影响到安波福。
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