19年5⽉16⽇，国务院办公厅发布了《深化收费公路制度改⾰取消⾼速公路省界收费站实施⽅案》。⽅案中修订了《收费公路车辆通⾏费车型分类》标准，调整⾼速通⾏费计费⽅式，从2020年1⽉1⽇起，货车将统⼀按车（轴）型收费。
但改⾰后对专项作业车的界定⼀直⽐较模糊，也造成吊车司机们⾏经全国各地，发现各省的⾼速⼊⼝管制措施各不相同。⼤部分地区允许我上⾼速，但有部分地区以“超限”为由不让上⾼速。
那么吊车上⾼速是不是要按货车标准执⾏，近⽇终于有了说法！
专项作业车限重新规
2020汽车之家2020年8⽉20⽇，最新的收费系统升级中，对专项作业车的限重做了调整，较⼤程度上解决专项作业车⼊⼝治超的问题。
内容：专项作业车限重变化。专项作业车限重按新规执⾏，遇超载的专项作业车，按普货超载车辆流程执⾏⼊⼝劝返和信息登记及报送⼯作。
⾼速公路收费政策和收费标准的调整优化⼯作也在持续进⾏，吊车之家吊装⼤亨会与吊友们⼀起关注，对于⽬前拟定的这些标准，吊友们有什么看法吗？
全国各地吊友讨论请看看
⼀句话总结你本地吊车上⾼速的遭遇吧
江苏，⼭东，浙江不让专项作业车上⾼速，国家的规定收费站为什么现在也不执⾏！
没⽤的，54.99多喝⼀⼝⽔也上不去
⼭西也不让汽车起重机上⾼速为什么？
我们这⾥限的轴重⼀根轴13吨，⼤臂必须伸出去2.5⽶中桥才不超载
想简单了，前两年还在说GJ明⽂规定拆除限⾼架，但现在呢？有⽤吗？
河南省南阳和平顶⼭不让上⾼速，过了平顶⼭到漯河就能上了
长沙好像早两个⽉就是这样了，费⽤好像也低了⼀点。
江苏不让上⾼速，杭州绕城可以
这样⼦只能说都去开⼩吨位了，80吨啥都不带⾃重都53出头了，除⾮搞本，不然80往上的别想⾛⾼速
⼴东部分城市⼀直可以上
由于本次只收集少部分作为话题来进⾏探讨！因此没有说到的省份地区吊友们可以在⽂章下⾯留⾔⾼速情况给⾏业做个参考！
发布评论