36银行家说，如果有一天，一把大火
将可口可乐总部及其在各地的分部烧毁，那么第二天它就可以得到20亿美元的贷款，仅仅因为它拥有可口可乐品牌。
可口可乐的品牌价值名列世界前列，曾与万宝路争夺于伯仲之间。它卖的是水和二氧化碳，换回的是金钱。
品牌是不可窃取、不可复制、永不磨损、永远升值的财富。
当着日本大发还宣称“小就是好”
（大发品牌语）的时候，奔驰已经打出“1
辆奔驰车等于5辆日本车”的口号（它
不讳言其中也包括价格）。
这就是品牌的力量。
中国已经成为汽车生产大国，年产
2000万辆汽车，但其中1000余万辆为
外资品牌。在乘用车市场，近50个中国
品牌在争夺40%的市场，而外资品牌仅
有十几个，就占据了60%以上的市场。
当着我们计算我国汽车产量的时
候，大众、奔驰、福特、通用、丰田、本田
也在通报着它们的汽车的产量，当然，
它不是按生产地，而是按品牌统计的。
从某种意义上说，在华生产的洋
品牌汽车产量越多、质量越好，它的品
牌也随之培育和升值，其品牌价值就越
高。还不用说，大笔的广告费可是打在
奥迪、宝马、现代身上，而钱却是中外双
方共同出的。
产品经营、商品经营、品牌经营，品
牌经营是商品经营的最高阶段。
今次上海车展，北汽集团带来的不
仅是新款车，更引人注目的是发布了其
品牌战略。北汽集团董事长徐和谊在4
月20日的媒体发布会上阐释了北汽自
本刊记者 | 姚励
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至2015年，为自主品牌的焕新阶段，以消费者为核心塑造创新活力的品牌形象，着力提高品牌知名度；
2015至2020年为自主品牌经营阶段，以为客户创造更高的产品价值、体验价值为核心，实现品牌价值创造，着力提高品牌美誉度；
2020年以后为自主品牌输出阶段，以产品、市场、品牌全球化为目标，创造全球化品牌，提升北汽自主品牌的影响力。
与某些自主品牌的路径不同，北汽自主品牌一直遵循“高举高打”，“站在
主品牌战略的内涵：
巨人的肩上起步”的原则，从中高端做起，绝不再走低端起步的老路。正唯如此，北汽“绅宝” 坚持奉行“紧烧火，慢揭锅”的策略，把品质和质量放在第一位。包括董海洋在内的北汽股份高管多次说过，“绅宝”（曾称“北京牌”）不追求销售数量。此举颇有“绅士”风度。
同时，北汽的产品结构也与前几大集团有所不同。自主品牌商用车——福田汽车，是国内商用车老大，曾是北汽集团多半壁江山，近年来北京现代上量、北京奔驰上量，按数量来说，才打了个平手。而福田汽车的品牌经营一直叫得很响，并且按照它的策略，很有可能
2020汽车之家成为第一个走向世界的中国汽车品牌。
而北汽集团的自主品牌乘用车，起步较晚，但它的思路却是希冀后来居上，借鉴前人经验，发挥后发优势，实现“弯道超车”，后发先至。
徐和谊本人说过，中国汽车有大企业没有大品牌，有大制造没有大研发，有大引进没有大出口。他还说，“如果中国自主品牌不跨过品牌这道槛，就有可能被下一代消费者所抛弃。”毫无疑问，徐帅是想率先破解这道难题。
今次上海车展的披露，或许就是北汽自主品牌之战的揭幕式。
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