作者简介：曹守军，本刊签约作者，现任山东银座天逸汽车有限公司技术经理，自2004年起一直在上汽大众品牌4S店工作，系统参加了上汽大众的各种技术培训和新车型培训，并且获得了上汽大众专家级维修技师认证，自2009年起在《汽车与驾驶维修》等多家汽车维修期刊上发表文章，并著有《上海大众车系维修案例精选》、《精选汽车维修案例解析（上海大众车系）》、参编高等教育“十二五”规划教材《汽车电器设备》第二版等书。
故障1 关键词：线束破损
故障现象：一辆2015年生产的新朗逸轿车，装配1.6 L发动机，搭载6挡自动变速器，行驶里程朗逸汽车之家论坛3.1万km。用户反映该车发动机故障灯报警。
的故障码，发现发动机控制单元、制动器控制单元及变速器控制单元存在故障。检查发动机控制单元的故障码及含义，发现存在2个故障码：P210600——节气门控制单元由于系统故障功率受限：P154500——节气门控制功能失效（图1）。检查变速器控制单元的故障码及含义，发现存在1个故障码：01314——发动机控制单元请读取故障代码（图2）。检查制动器控制单元的故障码及含义，发现与变速器控制单元存在的故障码一致。
经过检查控制单元的故障码及含义，并结合以往维修类似故障的经验，维修人员初步分析造成该故障的原因在节气门控制系统。造成节气门控制系统出现故障的原因可能是节气门内部电机、电机的线束出现短路或断路及发动机控制单元存在故障。于是尝试对节气门进行基本设定，结果基本设定成功。检查发动机控制单元的供电及接地，未见有虚接的现象。检查节气门电机到发动机控制单元的线束，发现在起动机处有磨破（图3）。磨破的线束正是节气门电机的线束。
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