关于汽车电子驻车系统的应用与发展
摘要：基于社会建设不断深入以及民众生活质量等的改善，汽车无疑成为了现代人们日常生活的关键构成，为现代人的生活以及工作等带来了诸多便利。汽车买卖以及应用期间，安全性无疑是民众最为惯性的要点。为确保车子等的安全，往往需要为车辆搭载性能卓越的制动模块。通常车子的制动部分主要涵盖了碟刹、鼓刹等形式。作为安全方面的关键组成部分，制动模块无疑是现代车企关注重点也研发主流方向，同时也为现代消费者的购车考量要点。基于此，务必切实提升车辆的制动水平，保证车子的整个安全性，继而更有注意消费者等的抉择，对汽车行业的发展也有着重要意义。
关键词：EPB;安全性；电子；稳定
2.典型电子制动器的机械结构特点
为更深层次的探究驻车制动模块，势必需要就业内多个驻车制动模块供应商的核心产品展开探究。下述即为目前行业内核心的机械制动产品。
西门子机电制动系统的执行模块为其于德国设计推出的机电制动模块的执行单元。内置了电
动机械制动系统执行器的扭矩电机。当电动机正常工作时，转子旋转以使螺母和主轴一起轴向移动，然后旋转转化为线性运动（转子与螺母啮合，并且螺母和主轴固定在一起）。杠杆的一端插入制动缸的凹槽中，并且可以绕凹槽旋转。主轴轴向推动增压杆和压板。然后，压板将力传递到变速箱套筒，变速箱套筒和活塞被螺纹驱动。制动扭距的产生通常是由制动活塞推动浮动卡钳造成的。为了确保自动活塞等诸多元件能够在发挥作用之后返回到初始位置，因此安装了弹簧和橡胶密封圈。
美国大陆航空选取模块化的内置电机作为Twiss的EMB执行器。他由驱动模块等三个独立模块构成。在运行过程中，这几个模块能够独立运行，确保生产、维护等多个环节的顺利开展。转矩马达等诸多零件共同组成了驱动模块。一个螺钉以及螺帽螺母等共同组成了一对主滚珠丝杠螺母。减速模块为典型的内部密闭的刚性壳体中的齿轮、蜗杆以及齿轮蜗杆传导构成的独立构建，经常被应用于原动件和工作机彼此的减速传导模块。于原动机和工作机等彼此肩负着契合转速以及转矩传导等应用，于现代设备之中有着广泛的使用。
3 电子驻车制动系统
现代吉普车3.1电子驻车制动系统概述
目前，普通车辆一般采用机械传动方式的驻车制动系统，由驾驶员手动操作制动手柄来实现。但是，电子驻车制动系统也已被成功开发和应用在了很多汽车上了。尤其是后轮上的新型驱动机构由电子控制系统控制，实现了安全性高、体验性好的驻车制动。
电子驻车制动模块即EPB，主要结合内部搭载的电脑内的纵向加速感应模块分析坡度，继而可以得到车子于斜坡情况下基于重力出现的下滑力，计算机结合引擎就后轮给予制动力支持以更好的稳定下滑力，确保车子稳步落在斜坡中。车子起步期间，计算机结合离合器踏板中的位移感应模块和油门发小分析诉求给予的制动力，此外，结合高速CAN以及引擎计算机交互得到引擎牵引力情况。计算机自主的分析引擎牵引力的攀升数据，对应的降低制动力。如若牵引力完全能够规避下滑力的情况下，则计算机带动引擎去除制动，继而达到车子流畅运行。
3.1电子驻车制动系统的结构
典型的EPB主要围绕主控模块、集成式往往同电子稳定模块的管控单元融为一体。现阶段，此类集成模式应用十分广泛。电子形式的驻车制动模块大致涵盖了有关管控构建、电子稳定模块、运行电机的后制动系统总成、自动驻车管控模块和多个功能开关等。电子式
驻车制动管控模块主要同电机的控制单元、变速器的管控单元和电子驻车、制动单元等以车载网络为基础的形式完成数据的交互。以网关、电控模块技术为基础，车子管控模块、车声控制架构同组合仪表彼此完成高质量的数据交互。
3.3电子驻车制动系统的工作原理
电子驻车制动模块的核心工作机理则为基于坡度感应设备自控制模块给定的精准的驻车力，于运行期间，驻车管控模块结合离合器的距离感应模块，契合速率感应模块，油门踏板感应模块等产生的有关数据进行分析，如若驱动力高于运行阻力的情况下则自主的释放驻车制动，继而保证车子的稳定运行。
4 扩展功能控制策略设计
电子驻车制动系统不仅具有普通手制动的基本功能（制动和释放），同时起到了扩展效果，典型的包括山地起步，辅助紧急制动等应用。基于此次的探究核心为EPB的机械架构开发，故而此次简要的分析了该扩展应用内的斜坡启动模块。配置了以往形式的手刹模块的车子或许会结合驾乘人员的检验于坡道中运行，由此使得部分检验不够的司机于坡道运
行存在打滑情况，继而诱发事故问题。EPB能够结合内置的专家模块，智能化的辅助运行从而规避事故出现，提高斜坡启动的便利性以及安全性。EPB斜坡启动机理即为结合处理模块分析车子所处坡道数据，研究和明确规避车子打滑的需要作用力，继而结合管控模块传导数据带动驱动引擎，为车子提供稳定的制动力，如若车子的引擎带来的牵引力能够推动车子规避各种滑动力影响，管控模块随即收到车子的数据，之后产生对应的操控代码管控驱动电机释放制动模块，保持车子的稳定运行。这期间，主要为管控离合器踏板以及油门踏板等的平衡性。
6电子驻车制动系统的发展趋势
EPB是底盘控制系统中重要的一部分，发展前景广阔，作为典型的线控系统形式，电子驻车制动模块即为应用线控技术和行车期间的临时制动以及驻车之后的长期制动应用予以统筹，此外自电子管控模式完成停车制动应用。自技术层面而言，对比长期应用的以往车型的制动形式有了显著的提升。现阶段，业内有关该制动技术的探究并不多，尚处于初步阶段。海外依然发展较久，大部分的车子供应商均加强了开方面技术的研究。EPB和之前驻车制动模块有着一定的不同，他的运行以及管控模块诉求彻底的再度设计，执行模块诉求
可以将电机的转动稳定转换为制动蹄块的平稳、诉求可以降低增矩，诉求可以自主补偿因为长时间的工作带来的制动间隙。此外，因为体积制约整个架构务必精巧以及紧凑。为该EPB系统内关键的构成部分。其管控部分也诉求可以精准的把控电机的转动速率继而高速响应司机的意愿。近些年，国内的大型厂商以及配件商等开展了有关EPB方面的深入探究，也同时申请了有关专利，核心的几个企业即为Siemens、Bosch、Varity Lucas等等，到那时我国就该方面的探究依旧较为滞后，致使清华、二汽等有关该方面的探究活动。好比之前讲到的各个企业均得到了一定的研发成果，以及申请了专利支持。
7结束语
电子驻车制动模块正在悄然的取代以往的机械手刹形式，有点即为进一步降低了空间诉求、灵敏性突出、安全性保障以及智能化较好。不足之处即为诉求电压确保功能稳定，如若存在亏电，则作用无法实现。系统设计者正分析规避这一不足的策略。此外和其它系统应用进行统筹使用，提高其特性，健全使用体验势必为后期的发展主流。EPB模块强调电子元件取代大多数的液压以及机械组件，降低了制动模块传动的滞后性，此类制动机制自本质层面规避了车子无意识的自行运动，保证车子安全，故而被用于逐步的渠道以往的手动制动模式。而车子制动技术的发展和该行业发展密切关联。
参考文献：
[1]熊璐,余卓平,张立军.车用电制动器（EMB）样机设计[J].汽车技术,2019（8）：15-18.
[2]汪洋.车辆电控机械制动系统的设计与分析[D].南京：南京航空航天大学,2018.
[3]王振乾.轻型吉普车电子机械制动控制系统研究[D].长春：吉林大学,2018.