SUV疯狂的年代，大众虽然有两台实力不俗的SUV——途观跟途锐，但两者之间的空白价格带非常明显，明显到都可以容纳两到三个级别的车型。看着汉兰达、探险者、冠道，2016北京国际车展—gt-r个一个后起之秀在，途昂终于来了，而目看起来尺寸比它们都要更大，且定位更高。
你没看错比途锐都大
最—开始，我们会先入为主把7座车型作为途昂的假想对手，直到真车就在眼前时，发现它视觉上非常大，整车方正的造型、棱角分明的特征线以及平直的车头，5039毫米的车长，尤其前格栅令人印象深刻，包括位置偏上的大灯，让整个视觉上感受非常饱满。甚至坐在驾驶席后，同行的同事都感叹这车好大，一边开一边说。
内部空间更是比途锐还要大，看一看2980毫米的轴距，你就知道它不会差。但更为恐怖的是，内里更为平整和实用，且后两排座椅以我们1.75米的身高而言，乘坐空间都很足够。还有它的空间组合明显更为人性化。7座模式下，行李箱容积仍能达到409升，可同时放下5个20英寸的登机箱。同时，行李箱盖板下还有备胎、遮物帘存放处以及内凹式设计的储物空间。两排座椅全部放倒后可以接近全平的空间，放张床垫就可以睡觉了，已经比一些MPV还要优秀，从这个方面来说，途昂已经甩开汉兰达锐界之流一个身位。
内饰质感方面，途昂也做到了跟辉昂一样的水准，并且更为大气宽敞，多种高级的材质搭配让车厢里面高级感暴涨，对得起它们作为上汽大众最豪华两款车型的身份。当然，一些细节的奢华感上，恐怕大众还是给奥迪留了不少空间，不然奥迪Q5、宝马X3可就麻烦了。离合器摩擦片结构图
白法拉利跑车图片北京 丹东同级中偏高级的行驶质感
好了，开起来怎样呢？有神车途观的参考，MC4B的优质特隆让途观在SUV中独树一帜，人们对途昂的期待值丝毫不会低。大众最擅长的是营造—种很扎实的行驶质感，让你—接触就能感觉到它是很稳定的，上了高速更是让—众消费者不断地传播德系与日系感觉
十万左右的汽车上的差异，途昂在这方面自然是做得很出，静音方面更是比途观好上一个档次，凭着宽敞的空间加上略微高级的感受，途昂的乘坐舒适性还是这个级别中上水准。
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