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2019.1
整合各方资源加快
■国网福建厦门供电公司 莫桑比 林丽雅 纪东旭
截至2018年底，厦门市公共充电
桩数量将突破2500个。高速发展的背
后，随之而来的是充电难的问题。
厦门市土地寸土寸金，除了集中
建设的公共充电桩外，已建成的小区
一些原有车位增加充电桩，改建为电
动汽车充电车位非常有限。同时，充
电桩建到一定程度，小区配电设备需
要增容，老旧小区和楼宇的增容难度
厦门汽车会制约电动汽车充电桩建设。在一些
小区，还存在业委会和物业不配合的
情况。
积极建设电动汽车充电桩能大
力支持电动汽车行业的发展，能够长
远拉动售电量。但是，从供电公司目
前的运作体制来看，电动汽车充电桩
建设由供电企业负责，在人力方面，
公司日常用电服务、电网建设已显吃
力，要再开拓小区电动汽车充电桩建
设的市场，捉襟见肘。
目前，厦门地区电动汽车客户充
电难的问题还比较突出，在供电公司
经营的西堤充电站等处，排长队等待
充电的现象长期存在，客户最多要等
待一至两个小时才能充电。客户充电
体验不佳，制约了电动汽车的普及。
电动汽车充电桩建设运营探索
供电公司可获取政府支持，控股
成立电动汽车充电桩运营公司，赢得
土地资源和潜在市场，改变目前多方
建设的无序局面。
各司其责，合作共赢
政府层面。市政府以市政集团
等单位为出资方，主要负责协调各街
道、各小区的业委会和物业管理单位
提供小区和道路公共停车位资源。
供电公司。供电公司出资建设条
件成熟小区的电动汽车充电桩；对于
建设过程需要改造或增容小区公共配
电设施的，利用优势确立配改项目并
实施；负责电动汽车充电桩的维护。
小区。小区自治力量业委会或物
业公司作为合作方，参与小区电动汽
车的建设和运营、看护。
建设经营，互惠互利
经营范围。运营公司负责小区
电动汽车充电桩建设、维护、运营；
向不同的电动汽车运营商或者个人客
户提供充电桩设备租赁服务和充电服
务，收取费用。
统一制式。通过成立电动汽车运
营公司，在厦门市范围内推动充电桩
建设标准，降低后期运营成本，提升
竞争力，壮大产业链。
统一规划。利用电网公司的背
景，提前做好充电桩建设规划，同时
相应出台或更新配网规划，避免无序
建设带来的电网建设难题。
统一服务。充电桩运营公司共
享“车联网”信息系统资源和商务服
务平台，统一服务标准，统一服务价
格，提升客户体验。
预期效果
企业内部分析
建立电动汽车充电桩运营公司统
一建设充电桩后，国家电网公司将在
充电桩建设方面占据主导地位，形成
一张新的“电网”。既占有了电动汽
车充电服务市场，又有力推动电动汽
车的普及，扩大了电力在整个能源消
费当中的比例。
社会外部分析
《厦门市电动汽车充电基础设
施专项规划（2016—2020）》已经出
台，鼓励社会资本参与充电设施网络
及基础服务平台建设，正是投入该市
场的好时机。由一家电动汽车充电桩
运营公司统一建设、运营充电桩，一
是将极大减少社会资源浪费，体现了
“绿”能源的概念；二是方便了电
动汽车客户，将极大提升客户体验。
经济效益分析
按照目前厦门地区充电站服务费
0.60元/ kWh（上限1.00元/kWh）计
算，车辆平均充电量50 kWh/次，日均
汽车充电数达到3300部时，充电服务
费的收入超过10万元，具备盈利的空
间。