1 范围
本文件规定了重型氢燃料内燃机汽车的续驶里程试验方法。
本文件适用于M2、M3、N1、N2和N3类及总质量大于3500 kg的M1类的氢燃料内燃机汽车。氨/氢、氨/柴等氨燃料内燃机汽车可参考本文件执行。
2 规范性引用文件
下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。
GB/T 15089 机动车辆及挂车分类
GB 18352.6-2016 轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）
GB/T 18386.2-2022 电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第2部分：重型商用车辆
GB/T 19754-2021 重型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法
GB/T 27840-2021 重型商用车辆燃料消耗量测量方法
GB/T 38146.2-2019 中国汽车行驶工况第2部分：重型商用车辆
3 术语和定义
GB/T 15089、GB 18352.6-2016、GB/T 18386.2-2022、GB/T 19754-2021、GB/T 27840-2021、GB/T 38146.2-2019界定的及下列术语和定义适用于本文件。
3.1
续驶里程driving range
车辆上氢气存储装置以全充满状态开始到本文件规定的试验结束时所行驶的里程。
3.2
氢气存储装置hydrogen storage system
车辆上用于存储燃料氢气的装置，一般包含进气阀、出气阀、安全阀及其他附属部件。
3.3
氢燃料内燃机汽车hydrogen fueled vehicles
装用采用氢气作为燃料的往复活塞式内燃机的汽车。
双燃料汽车3.4
双燃料汽车dual-fuel vehicles
指同时燃用两种燃料的汽车，本文件中指同时燃用氢气和另外一种燃料的汽车。
3.5
充氢状态state of charge (SOC H2)
车载储氢瓶内氢气密度与氢气在该储氢瓶公称工作压力和15 ℃时的密度比值。
注：两个主要压力等级下的氢气密度值如下：ρ（35 MPa,15 ℃）=24.0 g/L,ρ（70 MPa,15 ℃）=40.2 g/L。
4 试验条件
4.1 环境条件
4.1.1 环境温度应在5 ℃~35 ℃之间，推荐环境温度为23 ℃±5 ℃；实际环境温度应在试验报告中注明。
4.1.2 相对湿度应小于95 %。
4.1.3 大气压力应处于91 kPa~104 kPa。
4.1.4 在开展极限环境试验时，环境温度、湿度及大气压力可不受上述环境条件要求限制，但应在试验报告中注明试验环境条件参数。
4.2 试验设备及测量参数
4.2.1 试验应在底盘测功机上进行，底盘测功机的技术特性和使用要求参照GB/T 27840-2021执行。4.2.2 表1规定了试验测量的参数、单位和准确度。
4.3 试验车辆
4.3.1 试验质量
对于所有重型氢燃料内燃机汽车，应在最大设计总质量状态下进行试验，道路负荷的设定按照GB/T27840-2021规定的滑行试验或行驶阻力系数推荐方案进行。
4.3.2 车辆条件
4.3.2.1 试验前，试验车辆应至少行驶300 km。
4.3.2.2 轮胎应选用制造厂作为原配件所要求的类型，并按制造厂推荐的轮胎最大试验负荷和最高试验速度对应的轮胎充气压力进行充气。机械运动部件用润滑油黏度应符合制造厂的规定。
4.3.2.3 车上的照明、信号装置以及辅助设备应关闭，除非试验和车辆白天运行对这些装置有要求。
4.3.2.4 试验前，所有的氢气存储系统应充气到制造厂规定的压力最大值。
4.3.2.5 车辆在底盘测功机上试验时应采用与实车相同的控制策略。如果车辆配备了防抱死制动系统（ABS: antilock brake system）、驱动力控制系统（TCS: traction control system）或电子制动系统
（EBS: electronic brake system），并且在单轴驱动的地盘测功机上进行试验，这些系统有可能会误把未安置于转毂轮毂上的不转动的车轮当作故障系统，此时应进行屏蔽以获得正常的系统工作。4.3.3 道路负荷的设定
行驶阻力测定及在底盘测功机上的模拟，按照GB/T 27840-2021中的规定。在进行道路和底盘测功机的滑行试验时，均应把空调等附件关闭。道路和底盘测功机滑行试验，汽车的其他部件都应处于相同的状态（如空调关闭等）。
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