沃尔沃c30多少钱
通过对同一车系中出现的各种故障进行总结分析，可以归纳出车型的结构特点、故障形成机理和检测方法等重要信息。这对维修人员消除认识误区、改进诊断思路、提高理论水平和完善操作流程都会起动一定的促进作用。
笔者在工作中记录了大量的故障案例，并对它们进行了整理。如果读者能够仔细的研究这些案例中相同故障现象不同故障原因之间的联系，则可起到举一反三的作用，使人受益匪浅。
南京油价 故障473东风标致3008
关键词：拨叉、齿轮破碎
梅江车展 故障现象：一辆2012年产上汽大众帕萨特轿车，搭载1.8T发动机和7挡双离合变速器，行驶里程8万km。用户反映车辆的挡位显示灯闪烁，挂倒挡无法倒车，仪表板上的尾气故障提示灯点亮。马子达
检查分析：维修人员接车后试车，发现挡位显示灯闪烁，尾气排放故障灯点亮，挂入D挡，1挡升2挡时车辆抖动严重;挂入R挡，无法倒车。连接诊断仪检测，读取到故障代码：
起亚k5发动机“P176E——离合器不经意打开”以及“P176F——离合器不经意闭合”。
维修人员检查变速器控制单元软件信息，非最新版本，于是对其进行升级。升级完成后，变速器控制單元基本设置出现中断代码17，含义为离合器行程斜率1磨削点超时。试车，故障依旧，故障码依旧。根据故障码和故障现象推断，当前故障的诱因包括：离合器锁死、导向轴承损坏、机电拨叉回位不完全、飞轮损坏以及机电控制单元损坏。
检查确认，机电拨叉回位正常。拆下离合器检查飞轮和导向轴承，均正常。仔细检查离合器，发现存在锁死现象，尝试以专用工具调整离合器，无法调整到正常位置。更换离合器后，对其进行基本设定，出现中断代码255。但在7挡双离合变速器匹配中断代码含义，发现没有针对255的解释。
再次读取故障代码，发现故障码为“P173D——挡位调节器行程传感器4不可靠信号，主动静态”。分析会引起这个故障代码的原因，包括：变速器内部换挡拨叉有异物或损坏、永磁体脏污以及齿轮异常磨损。
发布评论