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技朮
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Technical  Communication
汽车漏电的检测方法及故障实例分析
efficiency  of  maintenance  diagnosis , play  a  multiplier  effect.
Key  words ： vehicle  electric  leakage  ； detection  method  ；张海松(1987-)，助理实验师，硕士，研究方
向为新能源汽车的教学和科研。
张海松！陈宁
(浙江机电职业技术学院，浙江杭州 310000)
摘要：简要阐述汽车漏电的故障原因，介绍汽车漏电的检查方法和注意事项，并通过实际案例分析，进一步强
调对于汽车漏电故障的诊断与维修，应根据诊断情况，选择不同的检测方法，但都要首先排除蓄电池自身的故障，
然后再进行故障检测$在诊断汽车电器故障时，充分利用先进仪器进行故障诊断，能够大大提高维修诊断的效率， 起到事半功倍的效果$
关键词：汽车漏电；检测方法；故障实例 中图分类号：$463.6 文献标志码：& 文章编号：1003-8639( 2021 )04-0080-03
Detection  Method  of  Automobile  Electric  Leakage  and  Fault  Example  Analysis
ZHANG  Hai-song , CHEN  Ning
(Zhejiang  College  of  Mechatronics , Hangzhou  310000, China )
Abstract ： This  paper  briefly  describes  the  causes  of  automobile  leakage  fault , introduces  the  inspection  methods  and  precautions  of  automobile  leakage , and  further  emphasizes  the  d
iagnosis  and  maintenance  of  automobile  leakage  fault  through  actual  case  analysis. According  to  the  diagnosis , different  detection  methods  are  selected , but  the  fault  of  battery  itself  should  be  eliminated  first , and  then  the  fault  detection  should  be  carried  out. In  the  diagnosis  of  automotive  electrical  fault , making  full  use  of  advanced  instruments  for  fault  diagnosis , can  greatly  improve  the fault  example
蓄电池电量，蓄电池漏电，导致无法启动。
1.2汽车自身故障
汽车 电气设备
电 故障，
的蓄电池
漏电一
现为蓄电池
导致 电
电；汽车在使用 中电器
器
器、行器等电子器件和 电
故障［11，导致
车后
蓄电池漏电；汽车一些 电 ECU 和电器 故障，导致锁车后汽车电器 无法 ，蓄电池漏电等。
2检测方法
汽车漏电的检测方法随着检测设备升级检测方法也有一 的 ，前 业 漏电一 用万用
用漏
电 电 行
2.1 万用表电 法
点 ，车子上锁，
蓄电池 接，
用
电 (1A  ), 用的正 蓄电池负接，万用的 和蓄电池 接 接，
其就是在蓄电池 和 接
用
接入，车子上
察万用电变 将得的静态
电值 手册对照查看是否在正常范围
若得的静态电值超出正常范围，则说明车辆存在漏电故障。
确 存在漏电现象，根据电 图查询
熔断丝，然
后将熔断丝逐个拔下，查看电数值变 当拔下某个熔断
随着电子技术的不断发展和人们对汽车的驾驶性、舒适
性、安全性等方面要求的不断提高，给汽车行业带来了飞速 发展。当前汽车上应用的电子设备越来越多，功能越来越齐 全，性能也越来越完善，但仍然无法避免出现故障。其中汽 车漏电故障就是汽车故障中比较常见的一类故障，出现漏电 故障会导致车子无法正常启动，损坏汽车蓄电池。
1漏电的故障原因
汽车常见的漏电故障原因主要 汽车 电、电 故障等 漏电，一 汽车自身故障 漏电
和 人原因 蓄电池电。
1 -1人 原因
人为性 的漏电，汽车上有些用电器是直接由蓄电池
供电，不点 的 。比一些车的 ，驾驶 车 ，
，
会一直点亮， 蓄电池的电量， 蓄电池漏电，导致无法起启动。一些驾驶员车安装行车
器等，直接 点器上使用，由 车子点器的电不受点
，直
接用蓄电池供电，驾驶 车 ，些加装的设备仍然
收稿日期:2020-09-14
项目来源：浙江省高等教育“十三五”第二批教学改革研究项目“互联网+智能”时代下新能源汽车专业课程新三教改革与探索
(jg20190766)； A-0154-17-314-汽车电路分析与检测实训指导书；A-0152-19-312-新能源汽车CAN 总线网络故障检修-
《"车电％》2021年第4期
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丝时电流值变小，则说明漏电部位是通过此熔断丝的电路或
相关电器部件。
最后，“先电器部件插拔检测再电路检测”的顺序确定
故障点。
2.2万用表电阻检测法
首先关闭点火开关，车子上锁，拆下蓄电池负极接线，
拆下蓄电池负极接线，将指针式万用表的黑表笔与蓄电池正极连接，红表笔搭铁，万用表调到欧姆挡（Qx l挡），测量全车总电阻，若表指针不动，阻值很大，则说明正常，无漏
电若表指针，欧姆或欧姆，则说明
不正常，路2。
后电路图查询相关熔断丝（将熔断丝逐个拔下（
观指针变化。拔下个熔断丝时电值变小，则说明漏
电部位是通过此熔断丝的电路或相关电器部件。
最后，电检测法（先电器部件插拔检测再电路
检测的顺序确定故障点。
2.3漏电检测测量
车的，汽车检测的断
现，4S，用漏电检测检测。
，车火后，上锁15min，把电蓄电池负极接线上，将测的电流值与手
查是正常。若正常，则说明存
漏电故障。后电路图查询相关熔断丝，将熔断
丝逐个拔下，查值变化。拔下个熔断丝时电值变
小，则说明漏电故障此熔断丝的电路或相关电器部件
，用“先部件后电路”的故障。
2.4检测
1）车电，电的记3，此车子，小电流
电电，小电是正常的。
只家规定的电值范就可说是正常的#"$。
2）测量电时，由于蓄电池或者相关熔断丝等电器部件都安装车咅卜，而测量电值时，又必须车子上锁，处于，先把相应的车门、后备厢和机盖打开，用具锁扣自锁。
3"在检测车是否漏电故障时，首先要检测蓄电池自身是否正常，蓄电池自身无故障的下，再进检测。
4）测量车电流时，一定段时间，让车，不能操之过急，依电路原先
部件，再电路的查故障点。
3故障实例
3.1实例1
1）故障现象：一辆2010款大众奥迪A6L，搭载BDW发
动机CVT变器，驶80245km，客户反映车停放一周左后，蓄电池馈电，车无法启动。
2）故障断与：车子位后，通过驾驶员了解到故障个月，车子停放一段时间后，无法启动，
当时考虑到车上蓄电池已经用5年了，于是更换了新蓄电池，正常行驶一段时间，停放一周后，启动车子，蓄电池电量不足，又无法起动，于是搭电启动后，车子检测。
首先用蓄电池专业检测对蓄电池检测，蓄电
池正常。用VAS5052专用断检测，储故障码车电管偶，其它制正常无任何故
障。怀疑车子漏电，于是打开后厢、两门和发动机机盖，后后厢、两门和机盖锁自锁，用专
用断和电流钳测量车子的电，闭锁车15min （锁车15min后车式）后指及车门明灯不，测量放电电值2.33〜4.76A （正常值应低于50mA），图1，可确定车漏电。
图1车辆漏电
用VAG1598/38⑷总线时
5娱乐总线偶尔又开始（在两者之间快变化，如图2。
于是怀疑漏电部分可和娱乐，于是拔下车相电器可制线路的熔断丝和制元，测试电变化，拔下车制J772时，
总线，总线处于图3,
时车指。
接测量汽车的电值20mA于50mA，在正常，了确定故障，车制J772再插上，电再到4.6A作业，时起,
拔故障车车制J772，更换新的制后，再测量电值正常，故障。
3）故障总：由于车制J772内部损坏，制的总线,
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" 1 Tech  n i c al  Com  muni c ati o n
图3总线处于休眠状态
统、信息娱乐系统无法休眠，长时间停放后由于放电电流过
大，车辆无法起动。
3.2实例2
1) 故障现象：一辆2012款的大众奥迪Q7，搭载CJT 发 动机，行驶90245km ，客户反映车辆停放两天后，蓄电池就
没电，无法启动，存在漏电。
2) 故障诊断与排除f 车辆进工位后，首先使用蓄电池 检测仪，对故障车辆的蓄电池进行检测，检测结果显示蓄电
池良好，检查蓄电池正负极 发现 。
使用VAS6150B 专用诊断仪进行检测，发现 故 障 。后 两 和发动机机盖，然后把后
两
和机盖锁进行自锁，用
用诊断仪和电流
钳测量
电流， 锁车辆 过15mi 4后发现电流 [降
到0.066〜0.130A 之间波动，观察中央仪表台中间双闪指示 —直处于 ，显然车的 没进入休眠
。于查车辆电
断 电的元， 断开熔断SC4时放电电流降到0.005〜0.014A 之间， 于
断SC4 的电和 现故障，1
电
2012款奥迪q7
4 示， 断 SC4 J685
电，首先 J685，然后 断
SC4R  电流在正
，于
J685故障 .
漏电，
电 电和搭，J685和
J794 信， J794
J685 — 信，
J685 进 休眠 ， 进一 故障J794
电断开后 系统 进入休眠 ， 故障就
由J685自
，
的 J685，进行测
R  电流正R 故障清。J794
® s
xT4aw  j.T4aw  iT4aw  XT4aw  xT4aw/4 J,T4av/5 lT4av/1 xT4av/2 lT4av/3 J.T4av/4
rlMOirZlOM 0,5 035 0,35 0.35 035 0,35ro/li 0.35 0,35 0,35 0.35 0.35
o/1i  sw  br  gr  gn  ge  ro/1i  sw  br  gr  gn  ge
汁冃计
I
T4ay/1
XT8ad/5P 1
0,5 br
I®
71 72J  685
7374XT8ad/5I 31
0,5 br  j®
75 76 77 78 79 80J685
81828384
图4
电路图
3)故障总结: J685 引起 进入休眠
R  车子蓄电池放电，引起馈电，无法启动。
4结束语
对于汽车漏电故障的诊断与维修，
诊断设备的
情况，选择 同的检测方法， 都要首先排 蓄电池自 的 故障，然后再进行故障检测。在诊断汽车电器故障时，充分
利用先进仪器进行故障诊断， 够大大提高维修诊断的效
率，起到事半功倍的效果。参考文献：
[1：于志勇.车辆漏电故障的检修方法[J :.汽车与驾驶维
修(维修版),2018 (7)： 30-32.
[2：吴友毅.汽车漏电的检测方法[J  ].汽车维修与保养,
2017 (5)： 74-75.
[3：潘月利.汽车漏电的检测方法及故障实例分析[J ].汽
车电器,2012 (4)： 53-54.
[4：陆建平.奥迪A6L 无法启动[J ].汽车维修与保养，2015
(1)： 60-61. (编辑凌波)
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