福特锐界&SONY
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来源：《汽车与运动》2013年第02期
        作为一款并不算大众的中型SUV，福特锐界采用了纯进口的方式在国内销售，其舒适的美式驾驶感受是其卖点之一，并且也摒弃了大排量发动机，换上了福特主流的EcoBoost系列缸内直喷涡轮增压发动机，加之丰富的配置和不贵的售价，让它在SUV福特锐界怎么样市场中也有着不小的竞争力，此次虽然是音响主题但还是先用车辆的基础信息做了铺垫，之所以这样介绍因为我感觉这辆锐界在中国还是稍微有点水土不服的味道。
        测试之前的一段小插曲让我更明显地感觉到了它的水土不服和并不是那么容易上手的操作系统。评委上车落座后，几经调整发现音量无法调节大小，大家都一头雾水这是怎么回事。最终是因为蓝牙连接着电话所致，但调整到音响界面还会受到蓝牙电话的影响真是有点让人匪夷所思。
        切入正题说到音响，从布局上来看还是比较实在的，总共有12个音响单元，后备厢还配备了单独的低音单元，同样属于三分频音响，评委们表示从布局上看来较为常规。但是高音
单元安置在后排顶部显得有些不合理，这样的设计更多是考虑到前排乘客的收听效果。一旦后排也同时坐上乘客后，挡住高音单元发出的声音，这样就会发生后排乘客听到的更多是高音，而前排乘客却听不到高音的情况，对音响的收听效果会有很大的影响。
        下面到了人机界面是否友好的环节，不仅音响系统，整个中控台都是由SONY打造的一体触控式面板。看上去很是华丽，但下手去点摁之后却并没有看上去那么美好，反应迟钝和误操作的情况时而发生。由于面板是较为光滑的材质，所以面板上少有脏污或者指纹就会影响到操作和使用的便捷性，并且触控时没有触感，评委一致认为这对于在行车过程中操作还是不太方便的。进入操作菜单后操作界面的上手容易度也不是很好，不够直观简洁，需要研究适应一阵才可以熟练的操作。进入国内之后也并没有对菜单进行，屏幕上的所有信息都为英文显示，不过这倒并无大碍，只是对于一些消费者来说使用起来会缺少好感。在外接音源插口方面，锐界做的还是很不错的，时下主流的接入方式都能够提供，并且还提供莲花口的视频音频接入方式，这点值得称赞。
        进入试音环节，由于后备厢具备独立的低音单元，所以低音的表现还是比较不错的，评委们普遍都给出了B的分数。但对于中、高音部分来说，音量有所限制，没办法调到很大，
最大也是比较合适的一个音量范围，对于日常使用听音乐已经足够。这样也很巧妙地规避了中高音大音量可能产生的玻音和失真问题，但对于中高音部分的打分评委们普遍没有给出较高的分数：一是因为本身最高音量有所限制，无法听到音响真正的极限状态，所以不太好评判；另一方面因为在有限的音量中音响也是表现平淡，无功无过，没有自己的特点，相对较为中庸，所以评委们只给出了C的分数。
        至于特殊音效方面，由于此音响系统所用并非通用标准，所以无法判定是否有特殊音效处理技术。中音可调整，以及速度音量调整等功能。
        客观测试方面，车辆的静态启动噪声指数为40dB上下，处在一个与所有测试车型相近的水平，从频率响应曲线来看也是达到了此次所有测试的一个中间水平。其实这些数据对于这辆锐界来说已经是不错的表现，毕竟它的售价在此次所有测试车型中也算相对便宜的车型，其他车型都是动辄七八十万上百万元的豪华SUV车型，这么看来也并不能说它的音响系统不好。在这个价位中，结合它的综合成绩也算是不错的表现。