上海大众Passat领驭保养费用详解
新领驭保养周期：
新领驭的保养周期可以说是最典型的大众品牌汽车的保养周期，每隔7500公里更换一次机油机滤，机油三滤和全车油液都是每隔15000公里的时候更换（建议参考使用情况），刹车油是2年或者5万公里更换一次，正时皮带也是一定要在行驶到6万公里时及时更换。
上海大众新领域车型保养周期表 | |||||||||
周期 项目 | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 刹车油 | 变速 箱油 | 火花塞 | 材料 费用 |
7500 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 免费 |
15000 | ● | - | 买车按揭计算- | ○ | - | - | - | - | 363 |
22500 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 296 |
30000 | ● | ● | ● | ○ | - | - | - | ● | 1251 |
37500 | ● | - | - | - | - | - | - | - | 296 |
| 凯翼c3r 45000 | ● | - | - | ○ | - | - | - | - | 363 |
52500 | ● | - | - | - | - | ● （2年） | - | - | 643 |
60000 | ● | ● | ● | ○ | ● | - | ● | ● | 手动1766 自动2073 |
手动挡行驶6万公里时所花费总保养费用（材料+工时）为：4978元 | |||||||||
自动挡赤峰南山车管所行驶6万公里时所花费总保养费用（材料+工时）为：5285元 | |||||||||
注：●：需要更换 ○：常规检查，如需更换则更换 - ：无需更换 | |||||||||
本次调查的是北京地区的上海大众4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考 | |||||||||
从底盘和动力方面来看，新领驭并不算什么新车型，沿用了PASSAT B5的底盘和动力总成，仍然使用2.0、1.8T和2.8 V6三种排量的发动机，2.0对于新领驭这样的身材来说可以说是仅能让车行驶，在动力上基本没有任何优势，不过2.0升发动机的保养成本确实很实惠，如果 使用大众4S店提供原厂配套机油（黄壳）更换机油机滤的材料+工时费为296元，在同级别的中型车中算是很便宜了，不过如果选择全合成机油就要在500元 左右了。
上海大众新领域车型保养配件价格表 | |
配件名称 | 配件价格（元） |
机油（半合成） | 125（5W-30）黄桶壳牌 |
机油（全合成） | 420（5W-30）灰壳牌 |
机油滤清器 | 91 |
空气滤清器 | 69 |
汽油滤清器 | 39 |
空调滤清器 | 67 |
刹车油 | 77/桶 |
变速箱油 | 手动挡：288 自动挡：195 |
转向助力油 | 77/桶 |
火花塞 | 155×4=620 |
刹车片（前/后） | 490/460 |
注：表中的材料费采集于北京地区上海大众4S店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | |
机油三滤：
目前北京地区的上海大众4S店提供的原厂配套机油有黄壳和灰壳两款，售价分别是125元和420元，原厂的机滤价格是每支91元，所有车型更换机油机滤的 工时费单价均为80元，据4S店售后服务人员介绍，现在2.0升和1.8T车型来做常规保养时普遍建议使用半合
成的黄壳机油，材料+工时是296，而对于 2.8 V6车型则建议使用灰壳机油，材料+工时为591元，价格不菲。
正时皮带：
新领域车型使用的还是与老款车型完全相同的发动机，所以在技术上没有什么进化，所以仍然使用的是正时皮带的设计，而没有向POLO和朗逸一样采用正式链条 的传动方式，这是比较遗憾的。皮带传动虽然在驾驶感觉上与链条传动没有什么太大的区别，但是与链条传动的“免维护”相比性价比就太差了。下表是新领驭车型 三种排量发动机更换正时皮带的配件价格和工时费用明细。另外，按照上海大众的保养规范，新领驭三种排量车型的正时皮带更换周期都是6万公里（必须及时更换），也就是说，按照每年3万公里的行驶公里数来计算，每隔2年就要花费1381-3394元的正时保养费用。
新领驭更换正时皮带明细 | ||
排量 | 材料费（元） | 工时费（元） | 华晨中华论坛
2.0 | 1481 | 900 |
1.8T | 2494 | 900 |
2.8 V6 | 4095 | 1200 |
注：表中红部分为选择性更换材料；表中的材料费和工时费均采集于北京地区上海大众4S店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
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