上汽叶子概念车全解析
如今绿已不仅仅代表一种彩，而是意味着环境保护、低碳生活和新能源解决方案等概念。那么绿对于汽车设计师而言意味着什么呢？是否需要一种新的语言来引领这种趋势呢？2010年上海世博会上汽集团通用汽车馆内展示的叶子（YeZ）概念车给出了答案。
由上汽设计（SAIC Design）团队设计的叶子概念车畅想了2030年人们对交通工具的需求。其目标是契合2010年上海世博会“城市让生活更美好”的主题，将汽车融入城市生态环境，与自然同呼吸，实现车、人、自然融为一体、和谐共存的理想。
近年在建筑设计、工业设计，以及艺术领域出现了自然主义的浪潮，融入动植物特征的混合形态成为趋势。扎哈·哈蒂德的有机主义建筑设计和詹姆斯·卡梅隆的电影《阿凡达》就是其中的代表。和上帝学设计，提倡回归自然，越来越多的汽车厂商从自然形态中获取灵感。上汽设计团队定义未来的汽车设计包含简单机械形态（Simple Mechanical Shape）和自然形态（Natural Shape）两大趋势。后者又发展出柔和有机形态（Soft Organic Shape）、动感形态（Dynamic Shape）和均衡自然形态（Balanced Natural Shapes）三种方向。
悬挂荣威标志的叶子概念车
悬挂荣威标致的叶子概念车
叶子概念车效果图
上汽集团为2010年上海世博会一共制造了4辆叶子概念车。其中两辆用于上汽集团通用汽车馆内的表演，一辆用于备份，还有一辆在中国馆内展示。上汽集团与通用汽车联合开
馆，双方商定各自的展品不突出品牌，因此馆内展示的叶子、海贝和EN-V均无品牌标志。而在中国馆
上汽汽车内展示的这辆叶子概念车没有受到限制，悬挂起了荣威标志。
上海汽车技术中心设计总监马征鲲
上海汽车技术中心设计总监马征鲲认为未来人们的生活质量进一步提高，对于造型设计更加敏感和关注，因此平直而功能化的简单机械形态不会受欢迎，而过于绵软的柔和有机形态也不会流行。2030年的汽车设计既不是过度柔软的，也不是纯功能化的，而是做到很好平衡的自然形态。
叶子概念车全尺寸泡沫模型
叶子概念车可以通过像植物光合作用的光电和二氧化碳吸附，以及风电等自然能源转换技术，将太阳能和风能转化为电能驱动汽车。汽车从能源消费者转变为能源生产者，这种“能源转换”和“负排放"理念开创了新能源汽车的新领域。
叶子概念车全尺寸泡沫模型
上汽设计团队的前期探索不仅展示出汽车设计领域自然形态的趋势，还为上汽双品牌差异化定位竖立了风向标。
叶子概念车官图