一汽丰田 TNGA 1.5L喷气流控发动机
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来源：《汽车与运动》2022年第11期
        TNGA 1.5L噴气流控发动机采用阿特金森循环、缸内直喷、VVT-iW可变气门正时等技术，压缩比为13：1、行程缸径比为1.2：1，优化了进气口的尺寸和形状，使得燃气混合气进入气缸时的流速更快、更畅通。为了有效应对3缸布局所带来的NVH特性，应用创新平衡轴、进气谐振器以及液力变矩器内置动态阻尼技术，在大幅减少齿轮阻力的同时进一步减少怠速抖动感。中国丰田