转型战略228：⽐亚迪汽车战略转型，从电池到造车
战略转型升级的⼋⼤商业体系。
2022年，⼴州年轻派战略转型顾问机构重磅推出，《转型战略》⽅案班，战略转型升级的⼋⼤商业体系
2010款现代悦动某⼀天，与乌兰交流，她说到：
第⼀个阶段，会感觉品牌营销运作⽐较重要，
第⼆个阶段，会感觉企业的商业模式⽐较重要，
再到第三个阶段，会感觉企业的组织结构⽐较重要，甚⾄他结合⾃⼰的经历和学习，提出了指数型组织。
意思是说，在不同的企业阶段，她看待企业发展的关键环节和要素，已经发⽣了变化，我觉得我的理解与他很接近。
但社会在20年前，10年前，还有1个因素，就是不同的社会年代，创业和发展的机遇也是不同时期的，早起的时候，⼀个简单的动作就有可能成就⼀番事业。
⽽随着社会的不断发展和完善，做出⼀样的成绩，也许需要具备的要素和能⼒，已经⽐之前多得多了。
⽐亚迪的当年，确实是有发展机遇，有关键节点的整合，也有企业家的巨⼤勇⽓和抱负。
⽐亚迪从电池到造车，是战略级转型，也是关键的发展⾥程碑。
拿出当年的IMC整合营销传播案例，与你分享，造车的前⼏年，某些关键的动作，也是成就⽐亚迪今天成绩的重要节点。
⽐亚迪是⼀家中国汽车品牌，创⽴于1995年，主要⽣产商务轿车和家⽤轿车和电池。
由20多⼈的规模起步，2003年成长为全球第⼆⼤充电电池⽣产商，同年组建⽐亚迪汽车，⽐亚迪汽车遵循⾃主研发、⾃主⽣产、⾃主品牌的发展路线，⽮志打造真正物美价廉的国民⽤车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，⼜符合中国⽂化的审美观念， 2017年11⽉8⽇，⽐亚迪⼊选时代影响⼒·中国商业案例TOP30。
2019年12⽉，⽐亚迪⼊选2019中国品牌强国盛典榜样100品牌。
2019年12⽉18⽇，⼈民⽇报发布中国品牌发展指数100榜单，⽐亚迪排名第24位。
2020年8⽉，⽐亚迪发布2020年半年度报告，公司期内实现营业收⼊605.03亿元，同⽐减少2.7%；归属于上市公司股东的净利润16.62亿元，同⽐增长14.29%。哈尔滨交警
其中，⽐亚迪⼀季度归属于上市公司股东净利润仅1.13亿元，⼆季度净利环⽐⼤涨1270%、同⽐增长119.71%，⾄15.49亿元。⽐亚迪1-6⽉经营活动产⽣的现⾦流量实现净流⼊155.38亿元，创造公司该财务数据历史最⾼值。
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⽐亚迪2020年累计销量426972辆，同⽐下滑7.46%。其中，新能源车型销量为189689辆，同⽐下滑1
7.35%；燃油车全年销量为237283辆，同⽐⼩涨2.32%。
⽐亚迪的前传：
噢迪1966 年，王传福出⽣于安徽⽆为县的⼀户农村家庭。双亲早世，留给兄妹 8 ⼈的只有 4 间茅草房。⾃卑腼腆的他并没有因此被穷困击垮，反⽽激起了强烈的⽃志，进⼊了北京有⾊⾦属研究总院攻读硕⼠。
研究⽣毕业那年，王传福放弃了店铺的机会选择留院⼯作。在导师李国欣的帮助下，他很快就获得参与‘碱性镍铬镍氢⼆次充电电池’课题的机会，⼀举奠定了他在动⼒电池研究⽅⾯的权威地位。别克昂科拉gx
‘⼿机肯定不能做了——不能和下游企业竞争；家电也不能做了——竞争太激烈；房地产更不能做了——门槛太低。想来想去，只有汽车，现在是进⼊的最佳时机。’
在电池市场叱咤风云后， 2003 年 1 ⽉，王传福做出惊⼈举措，以 2.7 亿元收购西安秦川汽车 77% 股权，⽐亚迪成为当时中国第⼆家民营轿车⽣产企业。
同年 8 ⽉，他宣布投资 20 亿元，在西安建⽴年产电动汽车 20 万辆、零部件 10 万套的⽣产基地。
在涉⾜汽车领域之前，王传福看了上百本汽车类的技术书籍，认为‘汽车不过就是⼀堆钢铁’，是个难度不⾼的低科技产业。他笑着说，‘⼿机电池已经⾯临饱和的危险，对于我们来说，造车就像造玩具⼀样。’
从电池⽣产线到汽车模具，王传福把⼈⼒资源开掘到了极致。不但⼤幅降低了成本，⽽且将技术的消化吸收和⼯艺改进⾃始⾄终地融⼊到了制造业的各个环节。更可贵的是，对⼈⼯和技术研发的极度推崇，让⽐亚迪格外注重产业链的‘垂直整合能⼒’。
庆幸的是，从 2005 年⽐亚迪推出⾸款车型 F3 后，公司汽车销售每年⼏乎都是 100% 的增长， 2009 年更是⾼达 160% 。当⾃主研发的纯电动汽车 E6 问世，王传福更是踌躇满志，‘现在电动汽车时代已经来临，引领世界汽车市场的，不是美国⼈，也不是德国⼈，⽽是中国⼈！’
电池的制造优势、电动车的概念不仅使王传福摘得 2009 年中国⾸富的桂冠，还吸引了⽐尔盖茨和巴菲特的加盟，他们⼤赞王传福，‘简直就是爱迪⽣和韦尔奇的混合体。’
是的，2008年，2009年，正式⽐亚迪从电池到汽车的前⼏年，如何从电池企业转型升级到造车，不是⼏句玩笑就能解决的。
那是1个激情燃烧的年代，那是1个⼴告制胜的年代。
全球整合营销⼤师，整合营销之⽗唐舒尔茨在IMC整合营销传播提出，
营销即传播，要做好产品和品牌的营销，就要注意传播的所有环节，因为接触点即传播。品牌营销就是对接触点的管理。
⽐亚迪汽车诞⽣，1个做电池的说要造车，媒体都说这个企业是疯⼦。
这个⽼板是疯⼦，还是⼤骗⼦。
⽐亚迪转型，要从电池到汽车，才有了后来的从汽车再到新能源汽车。
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他是怎样的存在？
陈⽼师策划⽐亚迪时在⽐亚迪总部留影，右边为合伙⼈彭总
关于⽐亚迪的传说：
在中国的众多⾃主品牌车企当中，有⼀个品牌可以说是现实版的屌丝逆袭，它就是⽐亚迪汽车!关于⽐亚迪这个品牌，⼈们的争议还是⾮常⼤的。
1995年，当时⾝为北京有⾊⾦属研究院教授的王传福发现了可充电电池的巨⼤机，并在同年2⽉下海经商，在深圳创建了⽐亚迪事业。在王教授的带领下，⽐亚迪经过8年的打拼，发展成为全球第⼆⼤充电电池⽣产商，在充电电池领域到达了巅峰。
这时候，王传福做了⼀个惊⼈的决定——进军汽车⾏业!在当时，他的举动受到了投资者们的⼀致反对，⽐亚迪的股价也⼤幅下跌，⾯临前所未有的危机。
在王传福的百般劝说，并表明未来要做电动汽车的意图之下，投资者们才答应成⽴了⽐亚迪汽车，在收购了川汽车之后⽐亚迪获得了汽车⽣产资质。
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随后⼏年，⽐亚迪汽车依旧坚持它“逆向研发”的套路，在这种模式下它开始疯狂成长，新车推出速度越来越快，⽼板王传福还
曾扬⾔要在2015年成为全国第⼀汽车企业，在2025年成为全世界第⼀!估计他当时也没有想到，他的这个梦想在多年之后真就变成了现实，只不过这个中国第⼀是指新能源汽车罢了。
对于⽐亚迪来说，2008年绝对算得上是⼀个转折点。在这⼀年，⽐亚迪的⾸款新能源汽车F3DM上市了，该车最⼤的特点就是采⽤了汽油机和电动机相结合的动⼒驱动模式，这种技术在当时的⾃主品牌当中还是⾮常超前的。
随后⽐亚迪便开始了在新能源汽车领域⾼速成长的时代，不过随着其它⾃主品牌的快速崛起，靠着“⼭寨”吃饭显然和⾃⾝的品牌价值不相符。
经过⼗⼏年的发展，⽐亚迪汽车从⼀个⼀窍不通的门外汉发展成为中国最具实⼒的车企之⼀，并且成为世界⼀流的新能源汽车⽣产商。所⽣产的汽车远销海外，逐渐成为了“中国创造”的⼀张名⽚，真⼼为⽐亚迪的进步⽽感到喝彩!
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中国⼴告⼈的时代：
⼴州4A作为全国⼴告领先的社会组织，⼴州诞⽣了⼀⼤批影响中国的顶级⼴告公司，和把脉企业⼴告和品牌的优秀策划⼈。
朱海松作为知名媒体⼈出版了多本⼴告策划著作。
⼴州龙之媒作为⼴告⼈专业书店，成为⼴告⼈的常客。
长隆旅游，从乡镇企业发展到集团的关键创业期，⽆穷盐焗鸡，从⽣产企业转型品牌企业，来⾃美国的银⼦弹啤酒，计划抢滩中国市场。
还有疯狂的⽐亚迪，电池⼤王，战略转型，开始做汽车，进⼊汽车产业领域，世界为之怀疑⽽疯狂。
⼴州年轻派战略转型顾问的创始⼈，陈⽼师团队，为这些企业和客户，创建了第⼀步的品牌基础和营销策划。
参与了⽐亚迪⾸次汽车上市的企划，传播，和与汽车竞争对⼿的竞争传播运动，
协助⽐亚迪汽车成功从电池⽼⼤转型进⼊汽车制造的中国品牌。
多年以后，在汽车领域到感觉的⽐亚迪，⼜升级成为了新能源汽车的领导者。
⼴州4A整合营销传播公司委员会是⾮营利性社团组织，成⽴于1996年，是国内成⽴最早、组织最完善、⾏为最活跃的⾏业协会。