dvvt发动机是什么意思
Ecotec 2.4L SIDI 智能直喷发动机
    通用的Ecotec 2.4L SIDI 智能直喷发动机（代号LAF）是在原来的Ecotec 2.4L引擎基础上改良而成。2.4L SIDI引擎（代号LE5）继承了前者全铝结构、DVVT进排气连续可变正时气
门技术、双顶置凸轮轴、16气门、双对旋平衡轴等技术特性，且在此基础上还增加了SIDI智能直喷技术。这也是这款引擎的亮点所在。
引擎数据
2.4L SIDI直喷发机
2.4L Ecotec 发动机
提升幅度
最大功率
137Kw/6200rpm
125Kw/6400rpm
9.6%
峰值扭矩
240Nm/4800
225Nm/4800rpm
6.7%

使用了SIDI发动机的新款君威/君越，在动力提升的同时，油耗却更低
    在缸内燃油直喷技术的帮助下，Ecotec 2.4L SIDI发动机能够在6200转时输出137kW的最大功率，在4800转时达到240Nm最大扭矩，从发动机工况图上看，SIDI发动机的调校还
是略微偏向于高转速，发力区间在3500rpm-5500rpm左右。相比其前辈，在最大功率和峰值扭矩方面依次提升了了9.6%和6.7%，冷启动排放也降低了25%。官方称，别克新君威和新君越在搭载该引擎后，百公里综合油耗仅为9升左右。
燃油直喷原理概述：
    通用将燃油直喷技术的代号为SIDI，其实现的原理和一般的直喷发动机并无二致：凸轮轴驱动的燃油泵为供油系统提供高压燃油，共轨喷油嘴将高压燃油直接注入汽缸，点火时间就可以得到精确的控制，而且高压喷射和极细的喷嘴设计则保证了喷油量的精确计算。缸内直喷技术代替了传统MPFI（多点电喷）技术之后，发动机在低转速下燃烧效率被进一步提升。
    由于喷油和混合都在汽缸内进行，气门开闭时气流对于混合气浓度也被大大降低。搭配DVVT对于各转速下进排气的优化，混合气浓度可以始终维持在合理的范围内，这就大大降低了爆震发生的可能性，而更高的燃烧效率也降低了产生积碳几率。此外，通过缸内燃油
直喷的方式，直接喷入气缸内的燃油在雾化过程中带有吸热的效果，从而降低了燃烧室温度，因此能比以往获得更高的压缩比（2.4SIDI发动机压缩比达到了11.2:1）。同时这也降低了混合气温度，带来更多的进气量，也减少了爆震的可能性。
高压直喷系统：


 6孔喷油嘴