作者：周晓飞
来源：《汽车维修与保养》 2018年第4期
一、DM系统工作模式
DM(Dual Mode系统)本文中指的是双模动力系统。比亚迪宋DM系统采用插电式混合动力，拥有混动（HEV）和纯电动（EV）两种运行模式。整车拥有发动机、前电机及后电机3个动力源，其中任意一个可以正常工作，均可驱动整车。当在“HEV”混合动力工作模式下，发动机和电机共同驱动。
1.纯电动工作模式（EV）
纯电动工作模式的工作状态如图1所示。动力电池提供电能供电机驱动车辆，可以满足各种工况行驶，如起步、倒车、怠速、急加速及匀速行驶等，但在急加速、车速过高、爬坡、温度高、温度低、电量低等情况下，车辆可能会自动切换到HEV模式，如果继续使用EV模式行驶，可手动切换回EV模式。在温度高或温度低时建议继续使用HEV模式。
2.混合动力工作模式（HEV）
当驾驶员从EV模式切换到HEV模式后，车辆由发动机和电机共同驱动，实现了最佳的动力性，同时仍能保证混合动力系统具有良好的经济性。混合动力工作模式（EV）工作状态如图2所示。
当电量不足时，系统从EV模式自行切换到HEV模式，如图3所示。使用发动机驱动，在车辆以较稳定的速度行驶时，发动机输出的一部分扭矩会驱动电机进行发电，对动力电池进行充电。
当高压系统故障时，可单独使用发动机驱动，实现了高压系统的独立性，如图4所示。如果在-20℃以上环境中行驶，最好使用单独发动机驱动车辆。因为动力电池在低温环境下的性能会下降。为防止动力电池损坏，会出现如下情况。
①温度在-30℃以下时，动力电池将无法进行充放电；
②温度在-30℃～-20℃之间时，动力电池可以放电但无法充电；
③温度在-20℃以上时，动力电池可以充放电。
二、DM系统工作模式的切换操作
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