比亚迪第十一事业部试卷子
一、判断题
1、车身修复操作中，用电量最大的是气体保护焊。（）
2、对燃油箱可以使用氧乙炔焊焊接操作。（）
3、车身修复使用的凿子和冲子应正确研磨，使其保持锋利状态。（）
4、焊接手套的作用是防止紫外线伤害手部皮肤。（）
5、前轮驱动和后轮驱动汽车的前悬架结构是不相同的。（）
6、车架是汽车的基础，车身和主要部件都焊接在车架上。（）
7、整体式车身的车门槛板是车身上的装饰件。（）
8、当碰撞程度相同时，整体式车身的损坏要比车架式车身的损坏简单。（）
9、低碳钢的修理可以使用氧乙炔焊接。（）
10、当铝板被加热到接近熔点时，将变成鲜红。（）
11、超高强度钢不同寻常的高强度是由于在加工过程中产生的特殊细化的晶粒形成的。（）
12、在修理中对钢板进行加热的目的是为了消除钢板内部的应力，而不是过度加热来软化钢板以方便修理。（）
13、汽车的前部车身和后部车身要设计得在某种程度上容易损坏，以形成一个能吸收碰撞能量的结构。（）
14、车身中部可以产生压缩变形以吸收碰撞能量。（）
15、在前纵梁上有吸能区设计而在挡泥板部位没有这种设计。（）
16、当汽车以50Km的时速碰撞时，发动机舱长度会压缩30%-40%。（）
17、车身测量中同一尺寸用不同的测量方法测量，其结果是一样的。（）
18、车身左右侧的数据值总是相同的。（）
19、超声波电子测量系统可以实时测量出测量点的数据。（）
20、在使用机械式通用测量系统时，必须要把车辆的中心面、基准面与测量系统的中心面、基准面重合才能进行测量。（）
21、使用米桥式测量系统时，测量头选择错误，测量出的宽度数据错误。（）
22、当用轨道式量规测量车身上的孔时，孔径大于测量头时，应该准确的到孔中心后再进行测量。（）
23、对车身所有部件的损坏都可以校正后继续使用。（）
24、主夹具一般夹持车身的纵梁，然后固定在平台上。（）
25、制定好拉伸计划后，要完全按照计划进行拉伸修复。（）
二、选择题
1、防护效果最好的呼吸器是（）
A、滤筒式呼吸器
B、供气式呼吸器
C、防尘呼吸器
2、用压缩空气进行清洁时，空气压力在 （）
A、0、8 MPa以下
B、0、3 MPa以下
C、0、5 MPa以下
3、（）不是车身的结构性部件。
A、前立柱
B、后纵梁
C、后侧围板
4、整体式车身的（）部分刚性最大。
A、前车身
B、中车身
C、后车身
5、前置前驱纵置发动机是由（）支撑的。
A、横梁
B、中间梁
C、水箱框架
6、现在整体式车身上使用超高强度钢制造的部件是（）
A、中柱
比亚迪销售系统B、门槛板
C、前挡泥板
7、高强度、低合金钢与低碳钢在加工特性上的区别是（）
A、低碳钢难以加工
B、高强度、低合金容易加工
C、两者加工特性相似
8、高强度钢内部品粒变大融合后，强度会（）
A、不变
B、变大
C、变小
9、比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。
A、勃谐式量规、定心量规
B、三维测量系统
C、钢卷尺
10、车身前部碰撞吸收能量最大的部件是（）
A、纵梁
B、水箱框架
C、挡泥板
11、整体式车身的变形修复的顺序是（）
A、弯曲变形、断裂损伤、增宽变形和扭转变形
B、断裂损伤、增宽变形、弯曲变形和扭转变形
C、扭转变形、增宽变形、断裂损伤和弯曲变形
12、（）属于机械测量系统。
A、自由臂式测量系统
B、专用量头
C、超声波测量系统
13、（）测量系统可以测量出实际的尺寸数值。
A、专用测量头
B、中心量规
C、轨道式量规
14、机械式三维测量系统自身的测量精度要求达到（）
A、1mm-1、5 mm
B、0、5 mm-1、5 mm
C、1 mm-2 mm
15、关于机械通用式测量系统的说法错误的是（）
A、可以测量车身每一个点的数据
B、可以测量每个点的三维数据
C、只能测量每个点的变形方向