高端摩托车组装制造宝马摩托
目录
一、产业界定 (1)
二、海南发展高端摩托车组装制造的有利条件 (4)
（三）海南自由贸易港将成为高端摩托车品牌商面向全球推广的重要平台 (13)
三、基于业务场景的政策综合利好分析 (15)
四、操作指南 (17)
（一）企业落户指南 (17)
（二）政策兑现指南 (26)
（三）业务落地指南 (32)
五、招商建议 (37)
高端摩托车组装制造
一、产业界定
概念：摩托车一般可分为公路用两轮摩托、三轮摩托及户外用摩托，其中公路用两轮摩托是我国市场主流摩托车类别，其中弯梁式、踏板式油耗低（排量250CC以下）、续航里程较短，适宜短距离通勤，跨骑式油耗高（排量250CC以上）、性能强劲，主要用于摩托爱好者休闲娱乐。
特征：高端摩托车主要指动力充足、速度上限高、主要用于休闲娱乐的250CC以上大排量跨骑式摩托车（价格一般在10万元以上），以其个性展示、社交功能、情感体验等方面社会属性成为摩托车行业的高速增长点。目前，我国高端摩托车市场主要由自主品牌主导，同时进口摩托车也以250CC以上大排量为主（占比达67%），由于对进口大排量摩托车征收较高关税，外资品牌虽然具备性能优势，但竞争力有限。
市场：随着我国居民收增长、休闲经济规模壮大以及消费者偏好，250CC以上高端摩托车销量由2010年的1.7万辆增长至2021年的32.5万辆，年复合增长率超过35%。预计2025年我国排量250CC以上摩托车销量将达到93万辆。考虑到我国大排量摩托车人均消费量为1.0辆/万人/年，而日本、欧洲、美国等发达国家大排量摩托车消费量为7-11辆/万人/年。据此框算，随着市场渗透率不断提高，
中国的高端摩托车市场在100-150万辆左右，以20万元人民币/辆计算，市场规模二三百亿人民币。如果企业抓住海南自贸港机遇，在海南组装、制造高端摩托车，可能培育出一个“百亿级”的制造行业。
3摩托车产业图谱
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