今天，插电式混合动力汽车正在迅速发展，它在燃油经济性、低排放性和更低成本操作等方面可提供显著优势。然而，插电式混合动力汽车在操纵动力系统的过程中面临着一系列问题，其中包括：燃油经济性，动力控制和排放控制。为了确保插电式混合动力汽车的可靠性，有必要研究并确定合适的控制策略。
首先，要开发有效的插电式混合动力汽车控制策略，就必须了解每种组件如何工作。插电式混合动力汽车系统主要包括发动机，发动机控制器（ECU），变速箱，储能器，燃料控制和电动机控制。发动机控制器（ECU）通过测量机械状态和发动机参数（如转速，温度和推力）来控制发动机运行。变速箱用于传递动力至轮胎，并且可以根据不同的行程路线来调整车速；而储能器通过预充电电压、旧能量的释放和重新充电来提供发动机所需的电能。燃料控制系统通过燃料喷射系统把一定量的燃料供给到燃烧室，并维持燃烧过程的稳定。最后，电动机控制系统负责控制电机的运行，从而实现电动汽车的前进和转向功能。
第二，要确定合适的控制策略，需要确定插电式混合动力汽车的工作模式，也就是汽车运行时的燃料消耗情况、能量转换效率和发动机排放控制策略等。在确定工作模式时，需要综
合考虑多种因素，如发动机的性能、电池的有效能量，以及适用于插电式混合动力汽车的控制策略。为了确保最佳的动力控制性能，有必要研究多种动力场景下的控制策略，并建立恒定加载下的动力控制策略。
油电混合动力汽车 第三，在研究机动车排放物控制策略时，需要考虑汽油、柴油等不同燃料发动机的特性，以及插电式混合动力汽车的特性。插电式混合动力汽车特性涉及到发动机与电机的融合，从而实现低排放的目标。通过开发一系列控制策略，如开环控制、闭环控制、自控制和对策积分控制等，可以更全面地理解插电式混合动力汽车的传动模型。
第四，有必要实际测试插电式混合动力汽车，为了确定不同控制策略的有效性。例如，可以在实践中测量汽车处于不同工作模式时的燃料消耗及其排放状态，从而评估控制策略的有效性。
综上所述，插电式混合动力汽车控制策略研究必须综合考虑组件工作原理，发动机性能，动力控制策略及其排放控制策略等方面的因素。通过研究可以确定燃油经济性、低排放性和更低成本操作的合适的控制策略，从而提升插电式混合动力汽车的性能和可靠性。
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