从产业链的角度分析蔚山与大邱的工业布局优势
大邱：
大邱市市长权泳臻（Kwon Young Jin）第一次到访成都所经历的行程路线，近六小时的飞机加高铁。“希望日后成都与大邱之间能够开通直飞航班”，对于成都与大邱的合作，权泳臻在2019成都全球创新创业交易会的现场如此期待道。
6月11日，作为2019成都全球创新创业交易会的论坛活动之一，聚焦“创新与城市发展”的国际友城市长创新论坛在蓉召开，来自22个国家的25个成都国际友城、友好合作城市和友好交流城市以及世界智慧可持续城市组织（WeGO）共约130名嘉宾相聚一堂。
谈及大邱这座曾引领韩国现代化发展的工业之城，如何踏上向环境友好型尖端产业城市的转型之路时，权泳臻在会上讲道，“1970年，（大邱地区生产总值的）54%是纤维产业，而到了2012年，这一比例只有12%，机械和汽车的比例大概占到60%。第三次产业革命的时候，在互联网以及知识产业上，我们没有跟上产业结构的变化和做好转型准备。后来纤维产业几近崩溃，当时大邱经济急需一场变革。”
从战略上，大邱市政府进行了大刀阔斧的改革，其中五大战略是：确保新的经济增长点；产业革新，发展5+1的环境友好型尖端产业（机器人、新能源、未来型汽车、医疗卫生、水以及人工智能）；打造初创企业的创意生态环境；工作方式的革新，寻求企业、学校、机构、政府四者的联袂推进；教育创新。
然而在踏上转型之路时，大邱面临最大的挑战便是对未来市场的不确定性。“将传统产业结构向未来更具发展潜力的产业结构转变时，最大的挑战来源于对未来市场的不确定性。因为当时的企业家他们原本的生意正在正常地运作中，如果要打开新的领域，这对他们而言是有一些风险的。因此大邱市政府（的责任）就是建立企业家的信心，”权泳臻告诉《每日经济新闻》记者。
为了树立企业家的信心，大邱市市政府采取了一系列行之有效的举措。“在原有的占地近2000万平方米的产业园区之上，我们着手建设了新的产业园区，全力发展机器人、新能源、未来型汽车、医疗卫生、水五大领域，用AI和互联网联动五大产业和整个城市，“这位市长详细说道。
此外，大邱还竭力为企业家打造新技术试验台。“在产业革命之路上，我们力求打造出新技
术试验台的生态环境，让企业研发的新技术能够有效地进行实验并最终投入使用”，采访中权泳臻向《每日经济新闻》记者说道。
新产业不仅需要新产业园、新技术，还需要新鲜血液的注入，需要新企业和新人才的加入。
蔚山：
据介绍，本次国际氢能展吸引了包括现代(Hyundai)、艾默生电气公司(Emerson)、晓星 (Hyosung)等在内的共90家企业参加。展会聚焦氢能技术的发展和应用，以期为韩国寻求绿发展方案。
在展会上，现代汽车展示了三种车型——卡车、SUV 和轿车。展会资料显示，X-cient 卡车的预期续航里程为 400 公里，而 Nexo SUV的预期续航里程为 600 公里。在上游领域，韩国能源集团晓星目前正与德国公用事业公司林德合资建设所谓“世界上最大的单一液氢制造设施”。据介绍，该合资企业计划通过30 个大容量泵生产、分销并在韩国全国销售液态氢。
成都汽车展
蔚山市长宋哲镐在展会开幕式上发言介绍了蔚山的发展优势和预期项目。他表示，该市计划建造一个海上风电场，以产生可再生能源，为从水中提取氢气的电解过程提供动力。今年初，蔚山还成立自由经济区(UFEZ)，以吸引外国资本，扩大氢能产业布局。
据媒体此前报道，作为韩国氢能经济龙头城市，蔚山在2018年就曾推出“氢气基础能源枢纽项目路线图”，并有意与庆南和釜山联手打造氢经济带，形成稳定的氢气供应网，主导氢气产业全周期技术发展。