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来源：《经营管理者·下旬刊》2016年第04期
摘 要：本文结合襄阳市实际，概述了新能源汽车产业发展现状，分析了存在的问题，并就促进相关产业加速发展进行了探索性研究。
关键词： 电动汽车 配套设施 政策
襄阳作为湖北省域副中心城市，目前正在致力建设成为汉江流域中心城市，形成“以高新技术产业为先导，汽车产业为龙头，装备制造、纺织化工等为支柱”的发展格局。2015年，襄阳市汽车产量为26.78万辆，汽车工业产值达到2011.4亿元，占全市工业总产值的1/3。在全国汽车市场进入稳中微增的大背景下，新能源汽车发展势头强劲。据公开数据显示，2015年中国新能源汽车生产34万余辆，销售33万余辆，较上年分别增长3.3倍和3.4倍。可以预见，在未来的五到十年之间，谁抢抓了新能源汽车发展的主动权，谁就掌握了未来汽车市场竞争的主导权。
北京汽车政策
一、襄阳市新能源汽车发展现状
“十一五”时期，新能源汽车项目在襄阳正式启动。2009年，襄阳市政府以文件的形式制发了《关于发展新能源汽车产业的意见》，将发展新能源汽车作为全市汽车工业提档升级的突破口，纳入全市经济社会发展大局来规划。经过艰辛的努力和争取，2010年，襄阳击败众多竞争对手，成功入选国家新能源汽车示范生产基地。在政府的主导下，襄阳以东风公司为核心，集中力量建设了国家重点项目质量监督检验中心、国家汽车零部件重点试验室和新能源汽车监控中心，全市新能源汽车工业的上下游完整衔接，产业体系有效融合，呈现出“两纵三横”的总体布局。其中，“两纵”即纯电动汽车、混合动力汽车，“三横”即动力电池、驱动系统、控制系统。30多家襄阳企业和科研院所在整车制造、动力系统、动力电池、零部件、检测能力等核心技术上实现重大突破，相关专利技术达到400多项，汽车研发能力、品控能力、试车分析处理能力在全国位居前列。据官方统计，2015年，襄阳市新能源汽车产业总产值为71.8亿元，较上年增长63.1%；新能源汽车整车产量为1.3万辆，较上年增长700%。这样的高增幅即使放眼全国也并不多见。目前，襄阳新能源汽车已涌现出以东风系列电动客车和特种车为代表的诸多热门产品，特别是电动巴士在全国20多个一线城市示范运营，性能良好，客户满意率达90%以上。纯电动客车打入北京、上海、成都
、武汉等一线城市，其百公里耗电节能指标在全国处于领先地位，竞争力达到国际一流产品水准。近年来，襄阳市紧盯工业4.0的发展大势，围绕中国制造2025规划，逐步壮大新能源汽车产业规模。在襄阳“十三五”规划中，到2020年，全市新能源汽车产量将达到1000亿元，襄阳将初步形成具有一流国际竞争力的新能源产业集。
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