河北省L P G车用清洁能源项目商业计划书
Revised at 2 pm on December 25, 2020.
河北省
LPG车用清洁能源项目
商业计划书
弘能世纪能源科技发展有限公司
二零零四年三月
目录
一、总论
三、需求分析
四、国家和地方政府对燃气汽车发展的扶持政策
五、液化石油气汽车LPGV与天然气汽车CNGV的比较优势
六、弘能世纪拓展异地燃气汽车市场概述
七、弘能世纪拓展河北省LPG汽车市场规划
八、LPG加气站生产规模
九、投资测算
1．加气站建设投资、运营资金投入和改车投资
2．单个加气站投资测算
3．七地市一期改车投资、建站投资和总投入
4．七地市一期投资效益、投资回收期和内部收益率测算
5．敏感性分析
6．投资资金来源
十、风险与对策分析
十一、公司管理团队介绍
一、总论
人口、资源、环境是当今世界发展的三大主题。目前，汽车排出的废气是当今各大城市主要的大气污染源，汽车尾气污染占城市空气污染总量的60－70％，随着汽车数量的增加，这种污染对我国城市环境的影响将越来越大。吸取西方发达国家在这方面的经验，结合我国的能源情况，改变车用燃料的结构、推广替代燃料汽车是解决我国石油供给和环境问题的行之有效的办法。
目前，国际上已经投入使用和正在开发研制的替代能源汽车有液化石油气汽车、天然气汽车、醇类汽车、氢气汽车、太阳能汽车、混合动力汽车和电动汽车等。而替代燃料汽车又因LPG汽车以其稳定成熟的技术、优良的性能成为世界目前广泛推广的低公害汽车。近年来，由于LPG汽车技术趋于成熟，尤其在采用了先进的机电技术和计算机技术以后，其安全性和控制性得到了很好的保证，而且气瓶的重量、体积大为减少，操作技术简单，成本低，在不改变汽车原构造和动力性的基础上，只需增加一套LPG供气装置，便成为双燃料汽车，燃料转换混合系统从化油器发展到单点电喷和多点电喷，燃料
消耗水平低于其他同类汽车，被世界各国专家公认是目前推广条件最为成熟的低公害汽车，因而成为各国普遍强力推广的替代能源汽车。
二、市场分析
1．国际市场状况
目前，世界上已有30多个国家共拥有万多座加气站（LPG多万座）、921多万辆燃气汽车（其中LPGV768多万辆），其中日本、韩国、澳大利亚、意大利、荷兰、阿根廷、菲律宾等国燃气汽车应用已较为普及，例如，美国在270余万辆燃气汽车中，LPGV约有190万辆，约占70%。从世界范围看，汽车燃料对LPG需求已经达到每年万吨。而且全球液化气汽车改装的速度呈激增的趋势，年增长率已达到两位数。
2001年世界主要国家液化石油气汽车情况如下表所示：
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20世纪90年代以来，我国汽车保有量快速增长，到2002年底国内汽车保有量达到2200万辆，在大城市汽车排放造成的环境污染日趋明显。1999年，国家科学技术部、国家环保总局、国家计委、国家经贸委、公安部等十三部委局，以国科发字[1999]564号文件形式联合下发通知，决定在全国推行“空气净化工程—清洁汽车行动”，选定北京、上海等十二个具有影响力的城市作为试点示范城市，大力推广燃
气汽车。同时，全国清洁汽车行动协调小组把大力推广代用（清洁）燃料汽车作为首要行动，并首先向占汽车保有量的10%，却占汽车总运行里程40-50%的公共汽车和出租车行业推广，以改善车用能源的品质。
截至目前，全国的燃气汽车加气站约450多座，改装燃气汽车11万余辆，其中北京有加气站100多座、燃气汽车近5万辆，上海也有加气站100多座、燃气汽车万多辆，重庆、广州、深圳等城市的燃气汽车也分别在5000辆以上。北京100多座加气站中，LPG加气站有68座，上海有加气站117座，全部为LPG加气站，在四川川中地区和新疆乌鲁木齐等盛产天然气资源地以CNG加气站为主。根据有关机构预测，到2005年我国燃气汽车市场容量为客车与轿车保有量的10％，达到80-130万辆，每年消耗300-400万吨车用LPG，而2002年底我国燃料汽车使用量尚不足20万辆，因此近几年间年均发展速度将达到236%以上，潜在市场极大广阔，机遇与挑战并存。
3．河北省市场状况
截至2003年底，河北省汽车保有量为125多万辆，可用于改装的车辆包括出租车、公交车、面包车、吨以下的小轿车和5吨以下短途运输车，这部分车辆约占车辆总数的50％。而车用清洁能源的主要使用者，也即我们主要的推销对象，出租车和公交车的保有量约占汽车总保有量的10％，约12万辆。
近年来随着政府的宣传，城市环保力度的增强，车辆油改气的环保性和经济性能已为广大的司机和车
主所接受，部分生产、改装LPG汽车的正规厂家也已开始进入河北市场。本项目预计将于两年后形成规模，两年内，随着市场自发形成，加上企业的技术推动，河北省双燃料汽车量还将逐年增长。我公司已在石家庄和邯郸设立项目分公司，运营状况良好。
本项目计划在石家庄、邯郸、唐山、秦皇岛、承德、张家口和保定七个地市拓展LPG车用清洁能源市场，市场总容量为37200辆出租车，6700辆公交车；一期计划各改装30％的出租车和公交车，分别为出租车11160辆，公交车2010辆。
三、需求分析
经济利益的驱动是燃气汽车得以迅速发展的最直接的根本源动力。燃气汽车在全球发展已有60多年的历程，并经久不衰，其主要原因之一在于其具有良好的节能效果，在保持环保效果的同时可以降低燃料成本。
1．良好的经济效益
根据测算，1升90号汽油的燃烧值相当于升液化石油气的燃烧值。以一辆新型夏利出租车为例，每天的行驶里程若为400公里，每百公里耗汽油7升，每百公里耗液化石油气升，每升90#汽油价格为3元，每升液化石油气为元，则该辆出租车每天燃油费84元，而烧气费62元/天，每天节约的燃料费为22元，每
月可节省660元左右，每年节约的燃料费在7000元以上；若车型为桑塔纳，则每年节约的燃料费在9000元左右；若车型为富康车，则每年节约的燃料费在8000元左右。
同时，由于LPG是短链气体分子，杂质含量少，燃烧完全，因而在发动机汽缸及其部件上的积碳结焦少，从而使发动机及其他部件磨损和腐蚀轻，同时燃料供应装置结构较简单，不易发生故障，因此可以延长汽车发动机的有效使用寿命，维修费用大大降低。
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